.webp){kind=icon}
Германија може да направи опасен преседан оспорувајќи го договорот со Европската Унија за постепено укинување на новите автомобили со мотори со согорување почнувајќи од 2035 година, изјави шпанскиот вицепремиер.
„Измената на предлогот толку доцна во дебатата може да го наруши начинот на кој блокот ги креира клучните политики во иднина и да испрати збунувачки сигнали до инвеститорите и индустриите што планираат да преминат кон чиста енергија“, рече Тереза Рибера во интервју.
Германија, каде што производството на автомобили е камен-темелник на економијата, побара од извршната власт на ЕУ да ги изземе автомобилите напојувани од синтетички горива, фрлајќи клуч во веќе договорениот план за намалување на емисиите на јаглерод. Италија исто така се придружи кон критиките за Берлин, при што владата на премиерката Џорџа Мелони тврди дека тоа нема смисла и става во опасност илјадници работни места.
„Тоа е разочарувачки. Што ако другите влади одлучат да направат нешто слично за кое било прашање? Процедуралните правила се за секого“, рече Рибера, која е и министерка за транзиција за животна средина на Шпанија и се залага за побрзо намалување на емисиите.
Германската автомобилска индустрија вработува околу 800.000 луѓе и остварува приходи од околу 411 милијарди евра (435 милијарди долари). Шпанија е втор производител на автомобили на континентот, а индустријата е одговорна за околу 11 проценти од нејзиното годишно економско производство. Премиерот Педро Санчез вети повеќе од четири милијарди евра за да ја трансформира индустријата и да ја направи нацијата центар за електрични возила.
„Европската комисија не треба да ја одложува својата конечна одлука за предложената забрана од 2035 година“, рече Рибера, додавајќи дека спорот би можел да се реши на друго место, како што се преговорите за правилата за емисиите на еуро 7, за да се спречи поништување на сегашниот предлог и започнување на дискусиите од почеток.
Рибера им ги припиша приговорите на Германија на внатрешните судири во владејачката коалиција на канцеларот Олаф Шолц.
„Тие можеби имаат домашна политичка тешкотија, но сега ги извезоа своите домашни политички тешкотии во целата Европска Унија“, рече Рибера, додавајќи дека блокот сè уште треба да го процени влијанието на синтетичките горива врз целите за намалување на јаглеродот.
Конечното гласање во ЕУ за забраната договорена минатата година беше закажано за 7 март, но потоа беше одложено поради стравувањата дека Германија може да се воздржи. Претставниците на ЕУ и Германија се во разговори за наоѓање компромис.
