Трамп бара надомест од 20 отсто за целиот сообраќај низ Ормускиот Теснец

Претседателот Доналд Трамп изјави дека САД повторно ќе воспостават блокада на иранските бродови што минуваат низ Ормускиот Теснец и побара надомест од 20 отсто за целиот преостанат товар што се транспортира по овој пловен пат.

Објавата на Трамп во понеделникот, во која тврдеше дека САД ќе станат „ЧУВАР“ на овој пловен пат, дополнително го засилува тековниот спор меѓу Вашингтон и Техеран околу статусот на клучниот поморски премин, кој е во центарот на обновениот конфликт меѓу двете земји.

Претседателот на социјалните мрежи објави дека теснецот „ќе остане ОТВОРЕН, со или без Иран“. Додека на иранските бродови ќе им биде забранет влез и излез, бродовите на другите држави ќе можат да минуваат. Но, САД, „од причини на ПРАВИЧНОСТ, ќе бидат обештетени со стапка од 20 отсто за целиот транспортиран товар“, напиша претседателот.

Цените на нафтата продолжија да растат и достигнаа највисоко ниво во текот на трговската сесија по коментарите на Трамп, додека акциите и обврзниците паднаа.

Трамп изјави дека „процесот и воспоставувањето“ на неговиот план „ќе почнат веднаш“. Белата куќа не објави дополнителни детали за предлогот на Трамп, вклучително и начинот на неговото спроведување или дали за него ги известила американските сојузници во Персискиот Залив.

Повторното воспоставување на блокадата на иранските пристаништа би можело да ја поттикне Исламската Република да ги засили нападите врз бродовите што се обидуваат да минат низ Ормускиот Теснец, со што би продолжила шемата на меѓусебни напади од изминатата недела.

Иран секое оспорување на својот авторитет во теснецот го смета за кршење на привремениот мировен договор што го постигна со САД, според кој Техеран е должен „да преземе мерки“ за да обезбеди безбеден премин на бродовите. Земјата и натаму инсистира бродовите да добијат дозвола и да се движат по одобрени рути.

Претходно во понеделникот, иранската влада соопшти дека договорот со САД „несомнено влегол во фаза на криза“ и дека нема да го почитува сè додека другата страна ги прекршува своите обврски.

„Барем на реторичко ниво, се чини дека Трамп се обидува да ги надигра Иранците со нивната сопствена игра“, изјави Холи Дагрес, виша соработничка во Институтот Вашингтон за блискоисточна политика.

„Бидете сигурни дека Иранците нема така лесно да се откажат од теснецот.“

Најновата изјава на Трамп ја нагласува неговата незавидна позиција нешто повеќе од три недели откако го потпиша меморандумот за разбирање. Со тој договор беше постигнат прекин на огнот и привремено беше отстрането тесното грло во Ормускиот Теснец, што ги намали цените на нафтата и создаде очекувања за пониски цени на бензинот пред ноемвриските избори за Конгресот на САД.

Меѓутоа, откако вооружените непријателства повторно избувнаа, а Иран го потврдува своето право врз теснецот, Трамп сега бара начин повторно да стекне предност во преговорите.

Ризик од раст на цените

Тоа, пак, се заканува да ги зголеми трошоците за гориво. Надоместот од 20 отсто би изнесувал околу 32 милиони долари за целосно натоварен многу голем танкер за превоз на сурова нафта, според сегашните цени на нафтата. Тоа е значително повеќе од надоместоците што ги наплатуваше Иран, за кои лица запознаени со ситуацијата претходно изјавија дека достигнувале до два милиони долари.

Ормускиот Теснец е клучен поморски премин за енергенси и други суровини, низ кој пред американските и израелските напади врз Иран кон крајот на февруари минуваше околу една петтина од светските испораки на нафта. Обидите на Иран да го затвори пловниот пат за време на војната ги зголемија цените на енергенсите ширум светот и предизвикаа политички последици за Трамп.

Привремениот мировен договор меѓу двете земји предвидуваше комерцијална пловидба без патарини во текот на 60-дневниот преговарачки период, а Трамп го поздрави договорот, истакнувајќи го неговото потенцијално влијание врз цените на бензинот и економијата, со што покажа колку сака конфликтот да го остави зад себе.

Другите земји и индустрии што зависат од сообраќајот низ овој тесен пловен пат инсистираа тој да остане слободен за пловидба, без патарини и поморски надоместоци. Неколку американски претставници, меѓу кои и државниот секретар Марко Рубио, како и Трамп, претходно изјавуваа дека теснецот треба да остане отворен за сите.

Трамп, претходно навести промена на ставот, изјавувајќи за „Фокс њуз“ дека САД треба да бидат обештетени за помошта во одржувањето на пловидбата низ теснецот. Другите земји претходно „го заработија целиот тој профит“, тврдеше тој. Инсистирањето на тоа би можело да ги налути американските сојузници од Персискиот Залив, кои извезуваат енергенси преку Ормускиот Теснец.

„Го обезбедувавме бесплатно, а сега ќе го обезбедуваме и ќе ни биде платено за тоа - многу пари“, рече Трамп.

„Но, ние само сакаме да ни бидат надоместени сите овие трошоци, затоа што ги изложуваме нашите луѓе на опасност.“

Претходно, за време на конфликтот, Трамп ја изнесе идејата и Иран и САД да добиваат надомест од бродските компании што го користат Ормускиот Теснец.

Пречки за планот

Планот на Трамп би можел да се соочи со правни и логистички пречки доколку одлучи да го спроведе.

Според меѓународното право, на бродовите во принцип им е загарантирано правото на транзитен премин низ пловните патишта што се користат за меѓународна пловидба, а крајбрежните држави немаат право да наплатуваат надомест за премин. Сепак, може да се наплатуваат одредени „посебни услуги“ што им се обезбедуваат на поединечни бродови.

Во последните недели американските сили спроведуваат операција за придружба на танкери со нафта и трговски бродови низ Ормускиот Теснец, при што воздушните и поморските сили ги насочуваат кон јужната рута, подалеку од иранскиот брег, иако Техеран тврди дека го контролира пловниот пат.

Сепак, аналитичарите наведуваат дека за да ја задржат контролата врз теснецот, САД би морале да спроведат уште поинтензивна воена операција што би вклучувала и копнени сили, потег што Трамп досега не бил подготвен да го преземе.

Другите потези на администрацијата на Трамп насочени кон заштита на пловидбата низ теснецот за време на војната сè уште не се целосно реализирани. Во март Трамп наложи Американската меѓународна финансиска корпорација за развој да обезбеди осигурување од политички ризик и гаранции за поморската трговија во регионот.

Иако ДФЦ подоцна најави фонд за реосигурување од 40 милијарди долари со поддршка од приватни партнери, не е јасно дали досега обезбедила какво било осигурително покритие.

- Со помош на Девика Кришна Кумар и Соња Димова.