Најголем број од странските директни инвестиции во земјава се поврзани со автомобилскиот секор. Од почетокот на пандемијата, оваа индустрија се соочува со сериозни проблеми. Затаија синџирите за набавка, а потоа ги снема и чиповите кои се имплементираат во новите автомобили.
Војната во Украина нанесе нова штета на дејноста затоа што во оваа земја има повеќе фабрики кои произведуваат автомобилски делови неопходни во крајниот процес. Во Украина се произведуваат кабли, навлаки за седишта, електорника, делови без кои не можат да се склопат возилата.
Сето ова резултираше се кусок на нови возила на пазарите и раст на цените.
Во мај годинава, регистрациите на патнички возила во ЕУ паднаа за 11,2 отсто на 791.546 единици. Надолниот тренд трае веќе 11 месеци. За периодот јануари - мај годинава, падот е поголем и изнесува 13,7 отсто споредено со првите пет месеци од 2021. Сите клучни европски пазари имаат рекордни загуби.
По држави тоа изгледа вака:
Паѓа и продажбата на нови возила. Кој од производителите загубил најмногу, а кај кој нема криза на следниот график.
.webp){kind=icon}
