Германската влада го преценува влијанието на своите неодамна објавени напори за заштита на климата и веројатно ќе постигне помал напредок во намалувањето на емисиите отколку што претпоставува сега. Земјата постави цел да ги намали емисиите на јаглерод диоксид за речиси две третини до крајот на декадата во споредба со нивоата од 1990 година, но веројатно е „значително“ под таа цел, се наведува во извештајот на стручните советници објавен во вторникот.
Плановите за подобрување на климатското влијание, особено на транспортниот сектор, веројатно ќе бидат неуспешни. Како еден од најголемите загадувачи во Европа, Германија се соочува со притисок да се префрли на почисти форми на енергија и индустриски процеси за да го намали својот придонес кон климатските промени. Иако владата рече дека нејзините последни мерки објавени во јуни ќе помогнат да се затвори јазот до целта за емисии во 2030 година на околу 200 милиони тони јаглерод диоксид, експертите предупредуваат дека јазот најверојатно ќе биде поголем.
„Очекуваното вкупно намалување веројатно е преценето“, рече Ханс-Мартин Хенинг, претседател на Експертскиот совет за климатски прашања. Советот предупреди дека ова несовпаѓање на крајот може да резултира со финансиски казни наметнати на Германија од страна на Европската комисија. Новиот климатски план на земјата се фокусира на намалување на емисиите низ економијата, наместо да поставува цели за одредени сектори, како што беше направено досега.
Иако експертите рекоа дека содржи „важни иновации“ што би можеле да помогнат во намалувањето на загадувањето, тие додадоа дека податоците што ги обезбеди владата не се доволни за да се потврди ефективноста на програмата. „Гледаме потреба од акција од страна на федералната влада и во однос на подобрувањето на податоците за основата на климатската политика и во однос на затворањето на преостанатиот јаз на целта и развојот на сеопфатен концепт“, рече потпретседателката Брижит Нопф.
Овој месец Германија одобри фонд од 212 милијарди евра за клима и трансформација за да се поттикне транзицијата на земјата. Таа бројка не беше вклучена во пресметките на советниците, кои рекоа дека парите можат да помогнат во проширувањето на железничката мрежа. Сепак, тие тврдеа дека намалувањето на моторите со внатрешно согорување е клучно за намалување на емисиите поврзани со транспортот, аспект што владата не го реши доволно.
.webp){kind=icon}
