Глобалната трговија со стоки закрепнува по неодамнешниот пад благодарение на побарувачката за автомобили и електроника, се вели во извештајот на Светската трговска организација (СТО) во кој предупредува дека геополитичките ограничувања ја прават краткорочната перспектива многу неизвесна.
Барометарот на стоките се зголеми од 99,1, што беше претходното читање во август, на 100,7, според извештајот на организацијата заснован во понеделник. Надминувањето на прагот од 100 укажува на раст во следниот квартал кој е во согласност со среднорочните трендови.
„Обемот на тргување постепено ќе се движи кон среднорочниот тренд во втората половина на 2023 година, иако неизвесноста останува висока поради мешаните економски податоци и зголемените геополитички тензии“, се вели во извештајот објавен на веб-страницата на СТО.
Иако електричните возила можеби ја поттикнуваат глобалната трговија, можно е „слабите перформанси во секторот на суровините да се предизвикани од слабеењето на пазарот за недвижнини додека каматните стапки остануваат покачени“, се вели во извештајот.
Минатиот месец, Светската трговска организација ја намали прогнозата за раст на глобалната трговија со стоки на 0,8 отсто, по априлската прогноза од 1,7 отсто на годишно ниво и значително под просекот во изминатата деценија од 2,6 отсто. За 2024 година СТО предвидува раст на трговијата со стоки од 3,3 отсто.
Продажбата на автомобили оваа година бележи раст на глобално ниво. И на европскиот пазар се забележува раст веќе во изминативе 15 месеци. Иако се очекува 20-те земји од еврозоната да избегнат рецесија, побарувачката на потрошувачите за електрични возила е мала, додека најголемата економија во регионот, Германија, стагнира.
Европската автомобилска индустрија продолжува да се подготвува за можноста трговските услови со Кина да се влошат бидејќи Европската комисија започна истрага за поддршката на Пекинг за „Тесла“, и други локални производители на автомобили. Истрагата, во која се вклучени и БМВ и други западни производители кои извезуваат електрични возила во ЕУ, се очекува да трае околу една година и може да го натера Брисел да воведе дополнителни увозни давачки и одмазднички мерки од Кина.
.webp){kind=icon}
