Индија игра се позначајна улога на глобалниот нафтен пазар со тоа што купува се повеќе и повеќе евтина руска нафта која ја рафинира за европскиот и американскиот пазар.
Њу Делхи ги исполнува двојните цели на Западот за намалување на енергетските приходи на Москва и истовремено избегнување шок во снабдувањето со нафта. И додека Европа ги заострува санкциите кон Русија, Индија станува центар на глобалната нафтена карта, прецртана од едногодишната војна на Владимир Путин во Украина.
„Функционерите на Министерството за финансии на САД имаат две главни цели: одржување на пазарот добро снабден и намалување на приходите од нафта на Русија“, рече Бен Кејхил, висок соработник во Центарот за стратешки и меѓународни студии, тинк-тенк од Вашингтон. „Тие се свесни дека индиските и кинеските рафинери можат да заработат повисоки маржи со купување руска сурова нафта по намалени цени и извоз на производот по пазарни цени. Тие се согласуваат со тоа“.
Bloomberg
Индија испорачуваше околу 89.000 барели дневно бензин и дизел во Њујорк минатиот месец, најмногу во последните речиси четири години, покажуваат податоците на разузнавачката компанија Кплер. Дневниот проток на дизел со ниска содржина на сулфур во Европа беше 172.000 барели во јануари, највисок од октомври 2021 година.
Се очекува важноста на оваа азиска земја да порасне откако во неделата стапија на сила новите санкции на Европската унија за извоз на руска нафта. Забраната ќе отстрани големо количество дизел од пазарот и ќе натера повеќе потрошувачи, особено во Европа, да ја искористат предноста на Азија за да го надополнат недостигот на понуда.
Ова ќе ја направи евтината руска нафта уште попривлечна за Индија, која се потпира на увоз за да задоволи околу 85 отсто од своите потреби за сурова нафта. Државните рафинери одговорни за задоволување на домашната побарувачка, го зголемија извозот минатата година за да профитираат од повисоките меѓународни цени.
„Индија е нето извозник на рафинирани производи и голем дел од нив ќе одат на Запад за да се олесни тековниот пад“, рече Ворен Патерсон, шеф на стратегија за стоки во ING Groep NV со седиште во Сингапур. „Сосема е јасно дека сè поголем дел од суровината што се користи за овој производ потекнува од Русија.
Според упатствата на ЕУ, Индија веројатно работи во рамките на правилата. Кога руската сурова нафта се преработува во гориво во земја надвор од блокот, како што е Индија, рафинираните производи може да се испорачаат во ЕУ бидејќи не се смета дека се од руско потекло.
Групата седум земји сакаат да ги намалат приходите на Москва што е можно повеќе, но тие исто така имаат интерес да обезбедат руската нафта и рафинирани производи да продолжат да течат за да се избегне глобална криза за снабдување, рече Серена Хуанг, водечка азиска аналитичарка во Vortexa Ltd.
Bloomberg
Клучен аспект на механизмот за намалување на приходите на Кремљ и задржување на нафта на пазарот беше ограничувањето на цената на руската сурова нафта, мерка предводена од САД. Индија јавно не кажа дали ги почитува ограничувањата или не, но санкциите ја турнаа нафтата од производителите од ОПЕК + под горната граница од 60 долари за барел.
Портпаролот на Советот за национална безбедност на САД рече дека е воведено ограничување на цената што земјите, вклучително и Индија, можат да го користат за да ги одржат енергетските пазари стабилни, а истовремено да ги ограничат приходите на Кремљ.
„Подготвеноста на Индија да купи повеќе руска сурова нафта со голем попуст е карактеристика, а не грешка, во планот на Западот е да му нанесе економска тешкотија на Путин без притоа самите да настрадаат“, рече Џејсон Бордоф, основачки директор на Центарот за глобална енергетска политика од Универзитетот Колумбија и поранешен советник во администрацијата на Обама.
Извршни директори и функционери од земји и компании, вклучувајќи ги Саудиска Арабија, Обединетите Арапски Емирати, Соединетите Држави и Националната нафтена компанија Абу Даби се собираат во Бангалор во понеделник на тридневен енергетски форум организиран со индиското Министерство за нафта и природен гас.
.webp){kind=icon}
