text size
Морските текови на сурова нафта во Русија се намалија минатата недела, иако сè уште нема мали знаци дека земјата го намалила производството како што најави дека ќе направи овој месец.
Во неделата до 17 март пратките на Русија беа намалени за 90.000 барели дневно, на 3,23 милиони барели на ден. Засега нема суштински докази за намалување на производството од 500.000 барели на дневно ниво, кое Русија рече дека ќе го наметне во март, иако за секој пад на производството на нафтените полиња во Сибир може да биде потребно извесно време додека стане видлив во тековите од Балтикот или црноморските пристаништа.
Уште еден показател дека Москва можеби сè уште не го спроведува планираното намалување е што резервоарите за складирање сурова нафта во земјата надминаа 15 милиони барели за првпат од април минатата година. Зголемувањето на морските текови, забележано на почетокот на годината, веројатно го одразува пренасочувањето на суровата нафта, претходно испорачувана во Полска и Германија преку гасоводот „Дружба“. Протоците кон Германија престанаа на крајот на 2022 година, а испораките за Полска паднаа на околу 60.000 барели дневно, според последниот преостанат договор за снабдување на земјата од руска компанија.
Загубата на тие пазари на гасоводи значи дека дополнителни 500.000 барели на ден руска сурова нафта сега се извезуваат преку пристаништата во земјата и покрај забраната на Европската Унија (ЕУ) за увоз на речиси целата руска сурова и рафинирана нафта и ограничувањето на цената на Г7, кои заедно ја поттикнаа Москва да се закани со намалување на производството.
Комбинираното количество на сурова нафта на бродовите што се упатуваат кон Кина и Индија, плус помалите текови кон Турција и количествата на бродовите што сè уште не покажале крајна дестинација, се намали во последниот четиринеделен период, на просечни 3,2 милиони барели дневно.
Како што стануваат очигледни крајните дестинации на товарите што се натоварени кон крајот на јануари и почетокот на февруари, така тековите кон Кина се искачуваат на нови највисоки нивоа по инвазијата. Историските обрасци сугерираат дека најголемиот дел од товарите што моментално се идентификувани како „Непозната Азија“ и се упатуваат кон Суецкиот Канал ќе завршат во Индија. Трансферот на товари од брод до брод во Медитеранот продолжува со забрзано темпо.
Текови на сурова нафта по дестинации
Приливот на сурова нафта во неделата заклучно со 17 март се намали за 90.000 барели дневно во однос на претходната недела. На четиринеделна просечна основа, вкупниот извоз по морски пат се намали за истиот износ, на 3,32 милиони барели дневно. Бројките ги исклучуваат товарите идентификувани како казахстанска класа „Кебко“ (KEBCO). Тоа се пратки од „Каз трансоил“ (KazTransoil JSC), кои транзитираат од Русија за извоз преку балтичките пристаништа. Казахстанските буриња се мешаат со сурова нафта од руско потекло за да се создаде униформа извозна оцена. Откако настапи руската инвазија врз Украина, Казахстан ги ребрендира своите товари за да се разликуваат од тие што се испорачуваат од руските компании.
Транзитната сурова нафта е посебно изземена од санкциите на Европската Унија.
.webp){kind=icon}
