Земјите од Г7 не се подготвени за пуштање нафта од резервите

Според Франција, која моментално претседава со Г-7, земјите сè уште „не се подготвени“ во однос на организирање глобално пуштање на итните резерви на нафта како одговор на војната со Иран.

Францускиот министер за финансии Роланд Лескјур зборуваше по виртуелна средба за да се дискутира влијанието на војната врз енергетските пазари.

„Се договоривме внимателно да ја следиме ситуацијата, подготвени сме да ги преземеме сите неопходни мерки, вклучително и користењето на стратешките резерви за стабилизирање на пазарот,“ рече тој по виртуелната средба на министрите за финансии на Г-7.

Фјучерсите на суровата нафта брент го намалија скокот од 29 отсто забележан порано во понеделникот, откако се дозна дека Г-7 ќе разговара за можноста за пуштање резерви во рамките на разговорите за економските последици од конфликтот. Цените нагло растат бидејќи производителите на Блискиот Исток се принудени да го намалат производството, а виталниот теснец Ормус е речиси целосно блокиран за танкерите.

Саудиска Арабија, Кувајт, Ирак и Обединетите Арапски Емирати - кои заедно произведуваат околу 20 отсто од светската нафта - го намалија производството бидејќи ефективното затворање на Ормус значи дека повеќе нема доволно танкери за извоз.

Францускиот претседател Емануел Макрон порано во понеделникот рече дека министрите за енергија ќе се состанат во Париз во вторник, на маргините на конференција за нуклеарна енергија.

Координирани пуштања на стратешките резерви досега биле извршени само пет пати, вклучувајќи двапати како одговор на руската инвазија врз Украина во 2022 година. Претходно, резервите биле користени по прекини во снабдувањето од Либија, по ураганот Катрина и за време на Првата заливска војна.

Франција претседаваше со виртуелната средба со министрите за финансии од групата за да се дискутираат економските последици од војната.

Потрошувачите ширум светот веќе го чувствуваат влијанието од прекините на Блискиот Исток, со долги редици на бензинските пумпи и скок на цените на авионското гориво што ги зголемува трошоците за авионски билети.