Ормуски теснец: Сообраќајот е целосно запрен, блокадите остануваат цврсто на сила

Сообраќајот низ Ормускиот теснец остана речиси целосно запрен, при што ниту Иран ниту САД не покажуваат знаци на ублажување на блокадите на поморскиот сообраќај.

Мировните преговори меѓу двете страни повторно западнаа во застој откако американскиот претседател Доналд Трамп го откажа планираното патување на своите главни претставници во Исламабад, Пакистан, велејќи дека Иран „понудил многу, но недоволно“. Претседателот на Иран, Масуд Пезешкијан, изјави дека неговата земја нема да влезе во „наметнати преговори под закани или блокада“, додавајќи дека довербата нема да биде обновена „без прекин на непријателските дејства“.

До недела наутро, видливиот сообраќај што го напуштал Персискиот Залив преку Ормуз бил сведен на мал крајбрежен товарен брод, покажуваат податоците за следење бродови што ги собра „Блумберг“. Мал танкер за хемикалии и нафтени деривати бил единствениот што се движел во спротивна насока. Пловниот пат е главно празен откако ирански воени сили пукаа кон бродови, а американската војска пресретнуваше пловила поврзани со Техеран во текот на изминатата недела.

Иран продолжува да полни супертанкери со милиони барели сурова нафта, иако не може да ги испорача. Сателитска снимка од недела наутро што го опфаќа островот Харг и околните води покажува два многу големи танкери за сурова нафта закотвени на терминалот и најмалку 19 други бродови закотвени во близина.

Се чини дека бродови се собираат кај Харг, додека друга група се останува закотвена кај Чабахар близу границата со Пакистан, додека американската морнарица спречува бродови поврзани со Иран да го напуштат Оманскиот Залив. Американските сили во саботата го пресретнаа санкционираниот брод „М/В Севан“ во Арапското Море, што е најнов инцидент по враќањето на други бродови минатата недела, додека најмалку уште два биле задржани во Азија.

Сообраќајот низ Ормуз

Бројот на комерцијални бродови што минуваат низ Ормускиот теснец

Bloomberg

САД го засилија притисокот со санкционирање на „Хенгли Далиан петрохемикал“ (Hengli Petrochemical (Dalian) Refinery Co.), една од најголемите приватни кинески рафинерии за нафта, поради купување иранска нафта. Потегот е дел од поширок напор за изолирање на купувачите на иранска нафта. Кина беше најголемиот увозник.

Движење на бродовите

Бродовите за кои е забележано дека го напуштале Персискиот Залив од саботата наутро беа ограничени на три мали нафтени танкери, мал танкер за течен нафтен гас, два брода за сув товар и два мали крајбрежни товарни брода.

Два танкера, кои поминале во саботата, се под американски санкции и сега се закотвени кај Оман во близина на Шинас. Третиот, мал танкер за деривати, го напуштил Дубаи во четвртокот и последен пат бил забележан како излегува од теснецот во неделата наутро. Неговата дестинација не е позната.

Сигналите за следење укажуваат дека танкерот за течен нафтен гас го напуштил ирачкото пристаниште Ум Каср во средината на април и сега исто така е закотвен кај Оман. Еден од бродовите за сув товар ја следел сличната рута.

Друг брод за сув товар се движи покрај иранскиот брег, насочувајќи се кон исток низ Оманскиот Залив.

Излезни премини низ Ормускиот теснец

Комерцијални бродови забележани како минуваат по пловниот пат од Персискиот Залив

Bloomberg

Забележаниот влезен сообраќај од почетокот на саботата беше ограничен на еден мал танкер за хемикалии и нафтени деривати и два мали крајбрежни товарни брода.

Танкерот минувал покрај иранскиот остров Кешм, при што како дестинација го пријавил Хамрија во Обединетите Арапски Емирати. Еден од товарните бродови се упатил кон Хасаб, на врвот на оманскиот полуостров Мусандам, додека другиот се движи долж иранскиот брег.

Влезни премини низ Ормускиот теснец

Комерцијални бродови забележани како минуваат по пловниот пат кон Персискиот Залив

Bloomberg

Бродовите што минувале низ Ормускиот теснец со активни сигнали на Автоматскиот идентификациски систем во текот на изминатиот ден биле ограничени на тесен северен коридор во близина на иранските острови Ларак и Кешм, рута одобрена од Техеран.

Американската блокада може да ги поттикне бродовите поврзани со Иран, кои влегуваат или излегуваат од Персискиот Залив, да ги исклучуваат сигналите за следење за да избегнат откривање, што го отежнува добивањето точна слика за сообраќајот низ пловниот пат. Тоа значи дека бројките за премини понекогаш може дополнително да се ревидираат нагоре кога бродовите повторно ќе се појават далеку од најризичните води.

Вообичаено беше, уште и пред САД да ги воведат најновите ограничувања, бродови поврзани со Иран да престануваат да испраќаат сигнали додека влегуваат во Ормускиот теснец за да го напуштат Персискиот Залив. Вообичаено повторно ги вклучувале длабоко во Малајскиот теснец во Југоисточна Азија, околу 13 дена пловидба од иранскиот остров Харг.

НАПОМЕНИ:

Бидејќи бродовите можат да се движат без да ја емитуваат својата локација сè додека не се оддалечат доволно од Ормускиот теснец, автоматските сигнали за позиционирање биле собирани на широко подрачје што ги опфаќа Оманскиот Залив, Арапското Море и Црвеното Море, со цел да се откријат оние што можеби го напуштиле или влегле во Персискиот Залив.

Кога ќе се идентификуваат можни премини, историјата на сигналите се анализира за да се утврди дали движењето изгледа автентично или е резултат на лажирање, при што електронски пречки можат да ја фалсификуваат привидната позиција на бродот.

Некои премини можеби не се откриени ако транспондерите на бродовите повторно не биле вклучени. Танкерите поврзани со Иран често пловат од Персискиот Залив без емитување сигнали сè додека не стигнат до Малајскиот теснец, околу 10 дена по минувањето покрај Фуџаира во Обединетите Арапски Емирати. И други бродови можат да применуваат слични тактики и да не се појавуваат на екраните за следење со денови.

Ова следење ќе биде објавувано во период на засилени тензии поврзани со Иран и има цел да го опфати сообраќајот за сите класи на комерцијално бродство.