Индија се подготвува да испрати бродови низ Ормускиот теснец за да преземат товари со енергенси од добавувачи од Блискиот Исток, според лица запознаени со ситуацијата, што ќе биде првпат од почетокот на конфликтот со Иран земјата да го направи тоа.
Плановите се финализирани и бродовите ќе почнат да се обидуваат да минат низ теснецот откако владата ќе даде конечно одобрение, изјавиле лицата, кои побарале анонимност бидејќи разговорите се приватни. Тие не дале детали за времето на испораките ниту за вклучените количини.
Државната „Шипинг корпорејшн“ (Shipping Corp. of India) е подготвена повторно да се врати во Персискиот Залив откако ќе добие одобрение од индиската морнарица и ќе добие ангажмани од нафтените рафинерии, изјавило едно од лицата.
Превозот низ Ормускиот теснец, преку кој поминува околу една петтина од глобалните текови на нафта, практично е запрен од почетокот на војната со Иран кон крајот на февруари, што предизвика големи нарушувања и ценовни шокови за земји како Индија, трет најголем увозник на сурова нафта во светот.
Не е јасно дали Иран или САД, кои одделно го блокираат теснецот и околните води за време на војната, ѝ дале зелено светло на Индија да испраќа бродови низ водениот пат. Нивната согласност ќе биде клучна за планот да функционира.
Индискиот министер за надворешни работи Субраманјам Џаишанкар минатата недела се сретнал со својот ирански колега Абас Арагчи во Њу Делхи, на маргините на самитот на БРИКС.
Индија сака да продолжи да увезува енергенси од своите традиционални производители на нафта од Блискиот Исток бидејќи испораките од алтернативни извори би траеле подолго за да стигнат до земјата и би биле поскапи, изјавиле лица запознаени со ситуацијата.
Индиската морнарица го удвоила бројот на воени бродови во регионот и го зголемила воздушниот надзор за да ја следи областа, изјавиле лицата. Воените бродови ги придружуваат бродовите под индиско знаме и пловилата што се упатуваат кон Индија откако безбедно ќе излезат од теснецот.
Индиското Министерство за пристаништа, бродски превоз и водни патишта и индиската морнарица не одговориле на барањата за дополнителни информации испратени по електронска пошта.
Иако од почетокот на војната низ Ормускиот теснец продолжи да поминува нафта што не е од Иран, количините се многу мали, а условите под кои се дозволуваат тие испораки остануваат нејасни. Обемот на испораките и натаму е далеку под нивото пред конфликтот.
Индиската влада неодамна покрена иницијатива за поморско осигурување за да обезбеди непрекинато покритие за индиските бродови и товари што пловат низ високоризични води, вклучително и Ормускиот теснец.
Иако Индија ги зголеми набавките на сурова нафта од Русија и други добавувачи, таа и натаму останува силно зависна од купувањата од Блискиот Исток. Руската нафта исто така носи ризик од американски санкции, иако администрацијата на Трамп неодамна издаде ново изземање со кое се дозволува продажба на руска сурова нафта и нафтени деривати што веќе се натоварени на танкери.
Енергетската криза изврши притисок врз индиската економија. Премиерот Нарендра Моди ги повика граѓаните да штедат гориво и девизни резерви поради растечките сметки за нафта и падот на рупијата на рекордно ниско ниво.
.webp){kind=icon}
