Глобалната авиоиндустрија ќе заработи 36,6 милијарди долари нето-приход во 2025 година, поттикната од рекордни 5,2 милијарди патници, соопшти водечката лобистичка група на индустријата во својата годишна прогноза.
Прогнозата претставува зголемување од 16 отсто во однос на бројките за 2024 година. Профитните маржи за индустријата ќе бидат 3,6 отсто, повисоки од маржите од 3,3 отсто во 2024 година, соопшти Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (IATA/ИАТА) во средата. Пониските цени на нафтата и зголемената побарувачка ќе ја поттикнат профитабилноста, додека потенцијалните тарифи и трговските војни од страна на новата администрација на Трамп би можеле да ги нарушат перспективите на индустријата, соопшти групата.
ИАТА исто така очекува за првпат во 2025 година приходите на индустријата да надминат еден трилион долари.
„Авиокомпаниите мора да продолжат да внимаваат на секој трошок и да инсистираат на слична ефикасност низ целиот синџир на снабдување - особено од нашите монополски инфраструктурни доставувачи, кои премногу често нè разочаруваат во однос на перформансите и ефикасноста“, посочи во изјава генералниот директор на ИАТА, Вили Волш.
Иако авијациската индустрија забележа остар пораст на побарувачката по пандемијата, профитните маржи остануваат многу мали. Авиокомпаниите се борат со нарушувања во синџирот на снабдување, кои ги одложуваат испораките на понови, поефикасни авиони и ги задржуваат постојните авиони на земја за подолг период за одржување.
Северна Америка остана најголемиот придонесувач во глобалната индустрија во 2024 година, иако маржите беа на пониски нивоа од пред пандемијата поради побавните испораки на авиони и повисоките трошоци, особено за нискобуџетните превозници, соопшти ИАТА. Блискиот Исток забележа најсилни финансиски перформанси и беше единствениот регион во кој приходите од патници се зголемија, благодарение на силната побарувачка за премиум долги летови.
За споредба, европските авиокомпании беа погодени од приземјување флоти, зголемување на платите, повисоки аеродромски такси и даноци што ја намалија конкурентноста во 2024 година, според ИАТА. Лобистичката група гледа подобрување на профитабилноста во 2025 година откако нискобуџетните превозници повторно ќе почнат да летаат со приземјените авиони.
ИАТА соопшти дека нејзината прогноза може да биде предмет на промени доколку војните во Украина и на Блискиот Исток се влошат или цените на нафтата не паднат.
.webp){kind=icon}
