Хаос на аеродромите - дефект на „Ербас“ е причината за откажаните летови

Авиокомпаниите ширум светот откажаа стотици летови и брзаат да ги приспособат распоредите, откако голем софтверски дефект на „Ербас“ се заканува да ја наруши клучната празнична сезона на патувања.

Повеќе од 6.500 авиони може да бидат засегнати од потребната поправка, соопшти европскиот производител во петокот. Директива од европскиот регулатор за авијациска безбедност наложи ажурирање на софтверот пред следните редовни летови на засегнатите авиони.

Авиокомпаниите брзаат да ги имплементираат ажурирањата за засегнатите авиони од серијата A320, приземјувајќи летови и нарушувајќи ги плановите на илјадници патници.

Колумбиската „Авијанца“ соопшти дека повеќе од 70 отсто од нејзината флота е засегната и дека ќе ги стопира продажбите на билети до 8 декември. Јапонската „Ана холдингс“ откажа 95 летови во саботата, погодувајќи околу 13.200 патници.

Барањето за итна поправка на софтверот, издадено од Европската агенција за авијациска безбедност доцна во петокот, дојде по неодамнешен инцидент со авион на „Џет блу ервејс“ кој покажа дека „интензивна сончева радијација“ може да ги оштети податоците што помагаат во одржување на функционалноста на контролата на летот.

Откритието претставува значителна главоболка за „Ербас“, имајќи предвид дека семејството A320 е најчесто користениот авион на компанијата, со повеќе од 11.000 единици ставени во функција. Ненадејното барање за ажурирање беше непријатна вест и за авиокомпаниите, особено за оние што зависат од „Ербас“ како единствен снабдувач на флота.

 

Bloomberg

„’Ербас’ признава дека овие препораки ќе доведат до оперативни нарушувања за патниците и клиентите,“ соопшти производителот.

Во САД, кои се во рекордната празнична сезона на патувања за Денот на благодарноста, операторите на околу 1.600 авиони од семејството A320 се обидоа да ги имплементираат поправките со минимални нарушувања. Авиокомпаниите и патниците веќе се соочија со проблеми предизвикани од лошо време и неодамнешното затворање на владата што доведе до делумно намалување на движењето на авионите.

„Американ ерланјс“ соопшти дека од нејзините 209 засегнати авиони, околу 150 сè уште не беа ажурирани до петок во 18 часот по централноамериканско време.

Советот следи по вознемирувачкиот инцидент на 30 октомври со авион на „Џет блу“, кој леташе од Канкун до Њуарк, Њу Џерси, и претрпе компјутерски дефект што резултираше со ненадејно и неочекувано спуштање. Никој не беше повреден, а авионот беше пренасочен кон Тампа, Флорида. Истрагата откри дека еден од компјутерите се расипал.

„Прелиминарната техничка проценка направена од компанијата идентификуваше дефект на засегнатиот компјутер како можен фактор,“ соопшти европскиот регулатор за авијациска безбедност. „Оваа состојба, ако не се коригира, може во најлошо сценарио да доведе до неконтролирано движење на лифтот што може да резултира со надминување на структурните способности на авионот.“

Според лица запознаени со ситуацијата, повеќето авиони можат да добијат едноставно ажурирање од кокпитот со минимално време на мирување. Но околу 1.000 постари авиони ќе имаат потреба од вистинска хардверска надградба и ќе мора да бидат приземјени за време на одржувањето, рекоа тие лица, барајќи анонимност

Унгарската нискобуџетска авиокомпанија „Визер“, која има флота составена исклучиво од „Ербас“ со околу 250 авиони, предупреди дека некои летови ќе бидат засегнати за време на викендот додека „веднаш закажа“ одржување за своите авиони.

Во Австралија и Нов Зеланд во саботата беа откажани услуги, предизвикувајќи нарушувања во патувањата, откако подружницата на „Квантас“ – „Џетстар“, и „Ер њу зеланд“ приземјија дел од своите A320 авиони за ажурирање на софтверот.

Агенцијата за цивилно воздухопловство на Обединетото кралство соопшти дека авиокомпаниите што ги користат засегнатите авиони во некои случаи ќе мора да го променат софтверот во наредните денови или да останат приземјени од недела, иако само дел од британските авиокомпании се засегнати. „Бритиш ервејс“, најголемиот превозник во Обединетото Кралство со флота од речиси 150 авиони од семејството A320, нема да има влијание врз патниците, рече регулаторот.

A320 се управува со т.н. fly-by-wire технологија, која се потпира на електронски влезови наместо на хидраулични механизми. Проблематичниот систем помага да се управуваат критични параметри на летот и обезбедува авионот да остане во пропишаниот опсег на летање, спречувајќи прекумерни или случајни влезови.

„Ербас“ го воведе авионот кон крајот на 1980-тите, а неговиот огромен успех го направи европскиот производител број еден на глобално ниво, надминувајќи го „Боинг“.

Поправката објавена денес ги опфаќа и A320neo и класичната, постара фамилија A320, соопшти „Ербас“.

Софтверот на авионот е сè поважен за стабилен лет кај модерните авиони, а неисправен систем може да има катастрофални последици. „Боинг“ доживеа две несреќи пред неколку години со својот најнов 737 Max авион, откако софтверскиот систем се расипа за време на лет.