„Стелантис“ ќе запише трошоци од околу 22 милијарди евра по ресетот на стратегијата за електрични возила

„Стелантис“ ќе запише трошоци од околу 22 милијарди евра (26 милијарди долари) поврзани со сеопфатна ревизија на своето работење, откако високите трошоци и слабата продажба на електрични возила го принудија производителот на автомобили да ја прилагоди стратегијата.

Отписите, кои вклучуваат околу 6,5 милијарди евра парични исплати, главно за обештетување на добавувачите, следуваат по слични потези на конкурентите, меѓу кои Форд и Џенерал моторс. Трошоците ќе влијаат врз втората половина од финансиската 2025 година, но нема да го погодат прилагодениот оперативен приход, соопшти компанијата во петокот. Годинава нема да биде исплатена дивиденда.

Промените „во голема мера го одразуваат трошокот од преценувањето на темпото на енергетската транзиција“, изјави извршниот директор Антонио Филоса. Тие го покажуваат „влијанието на претходното лошо оперативно извршување, чии ефекти прогресивно ги решава нашиот нов тим“.

Акциите на „Стелантис“ паднаа до 14 отсто во Милано, откако најавените трошоци ги надминаа проценките на аналитичарите. Акцијата е во пад од повеќе од 40 отсто во изминатата година.

Филоса, кој ја презеде функцијата во јуни, спроведува темелна реорганизација на автомобилската група со 14 брендови, со цел враќање на пазарниот удел, истовремено повлекувајќи се од дел од амбициите за електрични возила и ублажувајќи ги трошоците од американските царини. Компанијата укина целосно електрични модели, меѓу кои и пикапот „РАМ 1500“ (RAM 1500) во САД, а ги одложи и проектите за електричните возила на „Алфа Ромео“ (Alfa Romeo) во Европа.

Компанијата соопшти и дека се повлекува од заедничкото вложување со јужнокорејскиот производител на батерии „ЛГ енерџи солушн“ (LG Energy Solution Ltd.) во Канада. Во 2022 година, „Стелантис“ најави дека заедно со „ЛГ енерџи солушн“ ќе инвестира повеќе од 5 милијарди канадски долари (3,7 милијарди американски долари) за изградба на првата голема фабрика за батерии за електрични возила во Виндзор, Онтарио. „ЛГ енерџи солушн“ го откупува уделот на „Стелантис“.

Компанијата не е единствената што ги сумира трошоците од прилагодувањето на побавната од очекуваната побарувачка за електрични возила. „Форд“ (Ford Motor Co.) во декември соопшти дека ќе запише трошоци од 19,5 милијарди долари поврзани со преструктурирање на својот бизнис со електрични возила. Отписите кај конкурентот „Џенерал моторс“ (General Motors Co.) се искачија на 7,6 милијарди долари, додека „Порше“ (Porsche AG) лани четири пати ги ревидираше прогнозите додека ја коригираше својата стратегија за електрични возила.

„Стелантис“ проценува дека во втората половина од 2025 година може да забележи нето-загуба до 21 милијарда евра. За оваа година, компанијата проектира ниска едноцифрена оперативна маржа, која вклучува и трошоци поврзани со царини од околу 1,6 милијарди евра. Планира да издаде обврзници во износ до 5 милијарди евра за зајакнување на билансот на состојба.

„Стелантис“ се обидува да закрепне од значителниот пад на пазарниот удел за време на мандатот на поранешниот извршен директор Карлос Тавареш, откако купувачите реагираа негативно на зголемувањето на цените на моделите, ограничената понуда и проблемите со квалитетот. Поранешниот директор се залагаше компанијата да продава исклучиво електрични возила во Европа и 50 отсто електрични возила во САД до 2030 година.

Како дел од преструктурирањето, Филоса вети инвестиции од 13 милијарди долари во САД,  клучен пазар за профит, каде што компанијата ги врати В8-моторите и одложи дел од електричните модели. Извршниот директор одлучи и да укине некои инвестиции, меѓу кои и планирано заедничко вложување во водород, а компанијата ги намалува и цените за да го врати изгубениот пазарен удел.

„Стелантис“ треба да ги објави деталните финансиски резултати за целата година на 26 февруари, а во мај планира да ги информира инвеститорите за стратегијата.