Слетав во Мумбај, главниот град на финансиите и забавата на најнаселената земја во светот, во раните утрински часови во просечен летен вторник. Густите дождовни облаци од сезоната на монсуните полека се збогуваа со небото, а на нивно место над метрополата дојдоа жолтите зраци на сонцето на промените.
Периодот на монсуните во заминување е одлична метафора за економските и социјалните услови во Индија, која полека станува централен дел од глобалниот геополитички вител. Атмосферата на хиперактивните улици на индиските градови е оптимистичка. Економскиот раст во земјата, чија цел е да се приклучи на престижниот клуб на развиените нации до 2047 година, извлече околу 250 милиони луѓе од сиромаштија во изминатата деценија и создаде нова средна класа, која сака да оди на одмор во странство.
Според податоците на Светската банка, годинава се очекува Индија да постигне седум отсто економски раст , а во нејзина корист игра и завидната демографска слика - нешто под 30 проценти од Индијците се на возраст од 15 до 29 години, со што малку земји можат да се пофалат.
Новата фабрика на светот?
Додека над главните градови на развиениот свет лебдат сиви облаци на загриженост, над Њу Делхи сјае сонце. Развојот на производствениот сектор како главен економски модел на земјата, кој на Кина ѝ донесе статус на светска суперсила, сака да го копира и Индија.
Меѓународните корпорации и многубројните бизниси што својот успех во последните децении го градеа на евтина работна сила и производствени капацитети во Кина, сега се фатени во геополитичкото несогласување меѓу двата блока и се соочуваат со дилемата како да најдат нов производствен центар. Како честа алтернатива на кинеската производствена фабрика, Индија се појави во последниве години поради големиот број поволна работна сила и поволното деловно опкружување за инвеститорите.
Трговските војни меѓу САД и Кина не ја загрижуваат Индија, туку, напротив, таа ги користи. Индија ќе има корист од диверзификацијата на синџирите на снабдување од Кина, но подлабокото разгледување на нејзината сложена економска ситуација открива реалност што отвора прашања за нејзината подготвеност да ја замени Кина како фабрика на светот.
И покрај високите стапки на раст, индискиот БДП по жител сè уште е значително помал од кинескиот, што укажува на значителен јаз во економскиот развој. Исто така, постојат сомнежи за индискиот образовен систем и инфраструктурата на земјата, која, според многу експерти, е повеќе од една деценија зад Кина. Индија треба да спроведе многу реформи, од образование и оданочување до инфраструктура. И покрај тоа, Индија останува исклучително интересна за странските инвеститори што сакаат да отворат производствени капацитети во земја што нуди многу „бонбони“.
Улиците на Мумбај /Mihael Šmirmaul
„Предноста број еден на Индија е тоа што не е Кина“, изјави за НПР (NPR) високиот аналитичар на „Блумберг“ Стивен Ценг. „Западните деловни лидери што бараат производствена база можат да се осврнат на трговската војна меѓу САД и Кина, да се потсетат на тешките блокади на Кина и да се грижат за тоа како може да се развијат геополитичките тензии со САД. Меѓу предностите, Ценг го споменува и населението на земјата, која минатата година официјално стана најнаселена земја во светот. „Индија е демографски многу помлада од Кина“, вели аналитичарот, „каде што просечната возраст е 38, додека во Индија е само 28. А тоа значи повеќе луѓе што би можеле да работат во фабрики“. Како последна предност на Индија, Ценг ги наведува субвенциите на индиската влада, кои таа ги усвои за да привлече големи компании да го преселат своето производство во Индија.
Ценг и новинарот на НПР Дариен Вудс го наведуваат образованието како прва слабост на индиското целење на производствените ѕвезди. „Иако Индија може да се пофали со еден од најдобрите инженерски образовни системи во светот, стапката на писменост на возрасните во земјата е околу 74 проценти, во споредба со околу 97 проценти во Кина“, вели Вудс.
„Сегашните геополитички ризици бараат побрзи, а понекогаш и географски поблиски решенија. На пример, Мексико се приближува кон Кина како најголем извозник во САД, додека Индија извезува помалку во САД отколку Ирска“, вели експертот за геополитика и економија од Универзитетскиот колеџ во Лондон за диверзификацијата на синџирите на снабдување Игор Рогеља. „Исто така, вреди да се напомене дека производствените капацитети во Виетнам, Бангладеш и во Мексико често се во сопственост на кинески инвеститори“.
Во меѓувреме, Рогеља исто така истакнува дека, за разлика од Кина, огромниот фонд на работна сила во Индија не е нужно концентриран во региони со најдобра инфраструктура. „Одредени аспекти на индискиот бирократски систем исто така не се најпогодни за инвеститорите, но многу работи се менуваат.
„Сè уште има многу протекционизам, многу бирократија, соочени сме со различни нивоа на развој во различни делови на Индија, вклучувајќи го и развојот на инфраструктурата, а со тоа и пристапноста. Индиските држави имаат различни закони и деловни и културни обичаи, па кога влегуваш, треба да се фокусираш на одредена земја или регион“, смета Рогеља.
Вудс ги спомнува тарифите како уште една пречка, особено во областа на производството на висока технологија. „За работи како паметни телефони, Индија увезува многу компоненти. Сите дополнителни трошоци при увозот ја прават земјата помалку привлечна“.
Индија сè уште има десет проценти увозна давачка за информатичка и комуникациска технологија, која беше наменета за заштита на домашните производители. Во јануари, сепак, ги намали даноците за увоз на одредени метални и пластични компоненти што се користат во производството на мобилни телефони од 15 на 10 отсто, што ќе им користи на компаниите како „Епл“.
Берза во Мумбај | Bloomberg
Индиската инфраструктура останува застарена и дефицитарна, а времето за патен транспорт останува долго. Само пет проценти од патиштата во земјата се автопатишта, 40 проценти од нив сѐ уште се полски. Ценг од „Блумберг“ вели дека децентрализираниот политички систем на Индија ја отежнува изградбата на нови транспортни врски. „Ако градите пруга или автопат од провинцијата А до провинцијата Б, може да бидат потребни години за да се решат разликите ако провинцијата Б има проблем со тоа“, набројува тој. Политичкото несогласување меѓу индиските држави и владата на чии територии федералната влада сака да изгради инфраструктура исто така може да предизвика проблеми.
Индија инвестира многу во патната инфраструктура, а исто така и во железницата, спомнува Рогеља од Универзитетскиот колеџ во Лондон. „Во моментов, на пример, се гради првата брза железница меѓу Мумбај и Ахмедабад, која подоцна треба да се прошири до главниот град“, вели експертот.
„Брзината на изградбата на инфраструктура во Индија е побавна отколку во Кина. Тоа делумно може да му се припише на потранспарентното и подемократско општество, делумно на различните развојни коалиции и проблеми со федералната организација на земјата. Разликите меѓу двете земји, според професорот Јуан Јуан Анг, се дека во Кина секогаш е можно да се забрза изградбата со мито, додека во Индија со мито изградбата може само да се запре, но никогаш да се забрза“, рече Рогеља.
Надвор од индустриските печки и амбициозните планови за соборување на производствениот трон на Кина, во Индија има уште еден просперитетен сектор. ИТ-индустријата, која вработува приближно 4,1 милиони луѓе во земјата и изнесува речиси 137 милијарди долари годишен извоз, е вистински креатор на додадена вредност во петтата по големина економија во светот.
Величествената колонијална архитектура на Бангалор |Mihael Šmirmaul
Динамичниот ИТ-сектор и новата Силициумска Долина
Презаситеноста од индиска работна сила со прифатлива цена, англиско говорно подрачје и технолошка писменост ја стави Индија во заднината на светот во последните децении, давајќи им крилја на градовите како Бангалор, одговорот на Индија на Силициумската Долина.
Бангалор, некогаш познат првенствено како рај за индиските пензионери, сега е водечки центар за аутсорсинг за техничка поддршка и банкарство и главна дестинација за странските бизнисмени во земјата. Градот е енергична мешавина на традиција и модерност, каде што стаклените згради се издигнуваат над старите камени бунгалови и колонијалните вили и каде што луксузните автомобили го делат патот со рикши.
Разликата помеѓу Бангалор и другите индиски градови е значителна. Големата надморска височина на градот и централната локација на висорамнината Декан на индискиот потконтинент обезбедуваат многу попријатно време во текот на летните месеци отколку во другите метрополи во Индија. Но времето не е единствениот фактор што го разликува Бангалор од неговите урбани конкуренти. Додека Делхи, Мумбај и Калкута се синоним за хаос и лудница, нередот во Бангалор е многу поорганизиран и поподатлив. Улиците се чисти за индиските услови, а бучавата, иако е сеприсутна, како што му прилега на еден индиски град, е многу помала.
И луѓето се различни. Деловно облечени млади професионалци што ги полнат традиционалните кантини за време на нивните паузи за ручек и меѓусебно разговараат претежно на англиски јазик, армија од возачи и возачи што доставуваат храна, кои дошле во градот по пари за леб, и повремени западњаци, кои, за разлика од нивните сонародници во другите делови на Индија, овде навистина живеат.
Патувањето на Бангалор низ трње до ѕвездите започна во 1970-тите, кога индиската влада почна да инвестира во локалниот ИТ-сектор. Овие инвестиции привлекоа странски компании како „Тексас инструментс“ (Texas Instruments) и ИБМ (IBM), кои беа меѓу првите што ги основаа своите центри за истражување и развој во Бангалор. Во 1980-тите, ИТ-секторот во градот почна да се развива сè побрзо; растот беше изграден на рамениците на достапната квалификувана работна сила, владината поддршка и стратегиската локација на градот.
„Историски, Бангалор растеше преку аутсорсинг, но областа станува центар за иновации и локални компании со висока додадена вредност“, изјави за „Блумберг бизнисвик Адрија“ Маја Залазник, предавачка по меѓународен бизнис на Економскиот факултет на Универзитетот во Љубљана.
„Во градот се развива стартап-екосистемот, се поттикнуваат иновации и развој на производи и услуги со повисока додадена вредност“, вели Залазник. „Компаниите своите бизнис-модели ги насочуваат кон иновации и развој, за што исто така е потребно време - транзицијата е постепена, така што потребни се и соодветна инфраструктура и соодветен персонал и, секако, контрола на трошоците.
Денес некои од водечките светски технолошки компании имаат канцеларии во Бангалор, вклучувајќи ги „Гугл“, „Мета“ и „Епл“. Се проценува дека ИТ-секторот во Бангалор вреди над сто милијарди долари, а градот е дом и на некои од најдобрите универзитети и истражувачки институции во Индија.
„Логично е како дипломиран на компјутерски или информатички науки да дојдете во Бангалор да барате работа“, ми рече на терасата од хостелот во кој престојував во Бангалор Анкит, млад инженер од северна Индија, кој бара работа во странски технолошки компании дење и ноќе.
Анкит не е единствениот. Според официјалните процени на локалната власт, нешто повеќе од 50 отсто од жителите на Бангалор се внатрешни мигранти, повеќето од Карнатака, сојузните држави чиј главен град е Бангалор, и соседните сојузни држави.
„Бангалор е најдоброто место за започнување бизнис во Индија“, ми рече Кетан, млад маркетинг-консултант што го напушти градот пред извесно време, но „не му се допаѓа фактот што има толку јазична дискриминација во градот“.
Индија е голема и разновидна земја, каде што луѓето зборуваат огромен број различни јазици – од кои 22 се официјални – што доведува до регионален национализам и јазична дискриминација. Многу работници мигранти во побогатите градови во Индија, вклучувајќи го и Бангалор, укажуваат на дискриминација од страна на локалните жители, кои ги обвинуваат мигрантите за непочитување на локалната култура.
Претприемач | Друв Арора
Богата стартап-култура
Кога многумина помислуваат на Бангалор, тие помислуваат на аутсорсинг на технолошки активности и го гледаат градот само како последна канцеларија на светот. Сигурно не можеме да им замериме за овој став, бидејќи градот ја изгради својата меѓународна репутација на рамениците на овие активности, но денешниот Бангалор е сè повеќе од само место за мултинационалните компании што сакаат да ги намалат трошоците.
Во последните децении градот разви енергична и богата стартап-култура, која може да застане заедно со другите глобални тешки тегови, како што се Сан Франциско и Тел Авив.
„Во Бангалор можете да претставите каква било бизнис-идеја без градот да ве суди“, изјави за „Блумберг бизнисвик Адрија“ Друв Арора, основач на стартапот „Лиф Орто“ (Leaf Ortho).
„Лиф Орто“, кој е специјализиран за ортопедски помагала и обувки, го води Арора од северниот индиски град Ноида, кој претприемачот го опишува како мини-верзија на Бангалор, но тој често патува во Бангалор. „Ми треба Бангалор за да ги развијам механизмите за продажба на компанијата“, додава тој.
Според извештајот објавен од индиската невладина трговска асоцијација НАССКОМ (NASSCOM), Бангалор може да се пофали со повеќе од седум илјади стартапи. Градот е водечки центар за стартап-компании во Индија и учествува со 20 проценти од индиската стартап-активност. Во 2022 година се издвои на рангирањето на индиските градови по износот на финансирање стартапи со 10,8 милијарди долари.
„Бангалор нема простор или знаење за производство како другите делови на Индија, така што нема смисла да се започне нешто што не е технолошки овде“, смета Арора. „Можете да изградите платформа во градот, но не и самиот производ. За опипливи производи во Индија треба да ги изберете Делхи, Мумбај или државата Гуџарат“, вели претприемачот, кој во иднина сака да го прошири својот бизнис на европскиот пазар.
„Можете да дојдете во Бангалор со случајна идеја и по неколку месеци вмрежување ќе ги пронајдете вистинската насока и инвеститор“, вели претприемачот, кој го опишува индискиот стартап-екосистем во Силициумската Долина како сложена структура на истомисленици. „Бангалор не работи со нејасни идеи“, заклучува тој.
Гласот на глобалниот југ
Индија, како самопрогласен лидер на земјите од глобалниот југ, во своите напори да го реализира својот несомнен економски и, следствено, геополитички потенцијал бара најсоодветни сојузи со кои ќе го зачини вкусот на својата млада, досега главно услужно ориентирана, но сепак жива економија.
За време на минатогодишниот самит на Г20 во Индија, премиерот Нарендра Моди организира виртуелен состанок наречен „Гласот на глобалниот југ за развој во центарот на луѓето“, на кој изјави дека Индија ќе биде гласот на глобалниот југ. Индија ги истакна прашањата од важност за земјите во развој, како што се одржливото кредитирање, безбедноста на храната, здравствената инфраструктура, меѓународните банкарски реформи и климатските финансии, како дел од нејзиниот мандат како претседавач со Г20 во 2023 година.
Индискиот премиер Нарендра Моди | Bloomberg
И Индија и Кина ја сакаат улогата на шампион на глобалниот југ, но не е јасно дали нациите што се дел од групацијата гледаат како на добронамерен лидер или нивен застапник. „Индија е многу успешна во преговорите за климата, каде што е бранител на глобалниот југ и оваа улога ја игра многу поубедливо од Кина“, оценува експертот Рогеља.
Индија е исто така централна членка на групата БРИКС (Бразил, Русија, Индија, Кина и Јужна Африка), еден вид мултилатерално здружение по моделот на светот во развој, земјите од таканаречениот глобален југ, поранешните колонии на големите сили, кои брзо излегуваат од заднината во турбулентни времиња, каде што постојано се туркаат од Западот од крајот на Втората светска војна. Вака би можело да се сумира размислувањето на членовите на групата.
А сепак, Индија се чини дека сака да седи на повеќе стола. Индија е исто така членка на Квад (Quad), неформален сојуз со САД, Австралија и Јапонија, група од четири земји чија соработка во азиско-пацифичкиот регион започна во поморскиот домен по цунамито во Индиски Океан во 2004 година. Денес соработката на Квад опфаќа многу пошироко поле, вклучувајќи и спасувачки безбедносни, економски и здравствени прашања.
„Сега е време да се соработува со Америка, да се управува со Кина, да се негува Европа, да се смири Русија, да се вклучи Јапонија, да се привлече и прошири соседството и да се прошират традиционалните групи за поддршка“, напиша во својата книга „Индија“ актуелниот индиски државник за надворешната политика на Индија, министерот за надворешни работи С. Џаишанкар.
„Индија има огромно регионално значење како еден вид противтежа на Кина, но не треба да ја потценуваме нејзината посветеност на независна надворешна политика. Во тој поглед Јапонија ѝ е многу важна, со која Индија соработува многу на сите полиња и која може да игра важна улога како посредник меѓу интересите на САД и Индија, изјави Рогеља од Универзитетскиот колеџ во Лондон за „Блумберг бизнисвик Адрија“.
Поранешен сојузник на Југославија
Блиската соработка со Индија не е непозната за земјите од регионот Адрија. Неформално започна на 19 јули 1956 година, кога харизматичните лидери на Југославија, Индија и на Египет се сретнаа на прекрасниот хрватски остров Бриони. Средбата на која Јосип Броз-Тито им беше домаќин на индискиот лидер Нехру и египетскиот претседател Абдел Гамал Насер беше важна иницијатива на земјите што не беа поврзани ниту со Источниот ниту со Западниот блок за време на Студената војна и го отвори патот за воспоставување на Движењето на неврзаните во Белград неколку години подоцна.
Белградска конференција во 1961 година | Depositphotos
Движењето на неврзаните беше политичко и дипломатско здружение на земји што зазедоа неутрален став за време на Студената војна меѓу двата спротивставени блока - САД и Советскиот Сојуз. Земјите основачи на движењето го претставуваа она што тие го сметаа за глас на мнозинството од светското население и се обединија околу основните вредности за мирно решавање на споровите и немешање на други сили во внатрешната политика на земјите, како и можноста за независност и рамномерен економски развој.
Меѓу најважните гласови на движењето беа Југославија и Индија, две земји со сосема различни истории и интереси. Иако југословенското неврзување не беше резултат на постколонијалната револуција, може да се каже дека индиското неврзување беше токму тоа.
„Многу од фундаменталните идеи на Движењето на неврзаните, вклучувајќи и самоопределување и мирен соживот, беа плод на долгогодишниот лидер на Индија, Нехру“, изјави за „Блумберг бизнисвик Адрија“ Пол Стабс, висок истражувач во Економскиот институт во Загреб. за улогата на Индија во Движењето на неврзаните.
„Како што Индија доби поголема економска моќ по крајот на Студената војна, таа стана многу поавтономна во обликувањето на својата надворешна политика“, вели Стабс. „Со подемот на владејачката партија, БЈП, а особено нејзиниот лидер Нарендра Моди, неврзаноста веќе не е многу важна – ниту практично ниту реторички“.
Стабс истакнува дека Индија е важен член на групата БРИКС, која можеби може да тврди дека е сила што ја предизвикува американската хегемонија и се залага повеќе за мултиполарен свет. „Во таа смисла, односите на Индија со Кина, и политички и економски, се чини дека се централни, а БРИКС, особено во смисла на проширување на своето членство, е еден вид римејк на Движењето на неврзаните, иако без нејзината морална сила.
Истражувачот Пол Стабс | Економски институт во Загреб
Земја на иднината... засекогаш?
Додека ги истражував предвидувањата за иднината на земјата, брзо се изгубив во многуте визии што итрите политичари ги брануваат во лицата на слепото население. „Визија 2050“, на пример, зборува за Индија како светска суперсила и утопистичка земја во која ќе течат млеко и еднаквост во сите области за сите луѓе.
Но 2050 година е уште многу далеку, па не можеме да ги обвинуваме луѓето што некритички голтаат убави зборови. Последно, но не и најмалку важно, Индија постигна многу успеси и од ден на ден станува сѐ посериозен играч на геополитичката шаховска табла. Сепак, земјата мора да внимава да не се заглави во бразилската спирала, за која поранешниот француски претседател Шарл де Гол криво забележа: „Бразил е земјата на иднината... и секогаш ќе биде“.
Развојот не е само нова инфраструктура и сјајни макроекономски бројки. Станува збор за граѓански ум и почитување на животната средина и на другите луѓе. Јас сум многу попесимист за тоа кога зборуваме за перспективите на Индија.
Значајна пречка на блескавиот пат до ѕвездите е и застарениот систем на касти - архаичната идеја за систематско класифицирање на луѓето според нивната професија и положба во општеството. Иако дискриминацијата врз основа на каста беше забранета со закон во земјата уште во 1950 година, многу жители сè уште ја носат потсвесно во себе. Тоа го видов со свои очи, на грубите улици на посиромашните делови на градовите. Односот на повисоките класи или касти кон нивните сиромашни сограѓани е многу ужасен.
Но не е сè мрачно. Во последните децении, со ширењето на секуларното образование и зголемената урбанизација, влијанието на кастата донекаде се намали, особено во градовите во кои различни касти живеат рамо до рамо, а мешаните бракови се сè почести. Забележав негативен поглед на системот на касти особено кај младите, идни лидери на оваа земја.
Затоа останува централното прашање дали политичкото раководство на најнаселената земја во светот ќе успее да ги реши сите проблеми од сложената домашна политичка и економска загатка или, пак, етичките конфликти и слепите амбиции на лидерите ќе го поткопаат моменталниот замав.
.webp){kind=icon}
