Батериска трка на Балканот, зошто Македонија доцни - пет вести на денот

Цените на гасот во Европа најверојатно ќе треба да пораснат над 100 евра (117 долари) за мегават-час во декември за континентот да обнови доволно резерви за зимата, покажува анализата на „Голдман Сакс“ (Goldman Sachs Group Inc.).

Со оглед на тоа што војната меѓу САД и Иран ги намали испораките преку Ормускиот Теснец на минимум, засилената конкуренција со Азија за ограничените товари со ЛНГ создаде тешкотии за европските купувачи при набавката. Обновувањето на резервите од ова гориво, кое широко се користи за производство на електрична енергија на континентот, вообичаено се врши во летните месеци, но годинава заостанува.

Добро утро, ви пишува Игор Петровски од дигиталната редакција на Блумберг Адрија, ова се петте вести за почеток на денот.

 

Батериската трка на Балканот: Бугарија заработува, Македонија доцни

Соседна Бугарија во 2025 година стана најбрзорастечкиот пазар во Европската Унија за батериски системи за складирање енергија. Во текот на минатата година капацитетот во земјата бил зголемен за 1.100 отсто од околу 200 на речиси 2.500 MWh. Очекувањата се дека во текот на оваа година овој капацитет ќе порасне за уште четири до пет пати. Ваквиот пример треба да го следи и Македонија, вели во разговор за „Блумберг Адрија“ професорот Кочо Анѓушев,  сопственик на „Феро Инвест“ и претседател на Македонската енергетска асоцијација (МЕА).

„Тие батериски системи придонесуваат Бугарија денес, во дневните часовите кога струјата е евтина да ја откупува од Романија и Грција, а во вечерните часови истата таа електрична енергија да им ја продава поскапо. Бугарија многу добро постапи во тој дел и има сериозни финансиски бенефити. Македонија може истото да го направи, треба да ја види оваа шанса, да не ја испушти и брзо да направи интервенција во овој дел“, вели тој.

 

Европските акции повторно во центарот на вниманието: Зошто големите банки гледаат простор за раст на Stoxx 600?

Волстрит очекува дека американскиот пазар ќе продолжи со својот тренд на раст до крајот на годината, но што мислат банките за Европа во наредниот период? Одговорот е изненадувачки оптимистички, и тоа од причини кои делумно се различни од американската приказна. Самиот американски пазар е под притисок и сè повеќе се зборува за фактот дека растот мора да се оправда со профит, а вештачката интелигенција истовремено станува најголем мотор кој носи и релативно висок ризик.

Од друга страна, Европа е цел на инвеститорите како „противтежа“ на таа неизвесност - регион кој помалку зависи од капиталните трошоци за вештачка интелигенција, а повеќе од отпорноста на економијата и реалните профити.

 

Ретките автомобили никогаш побарани - електричното „ферари луче“ продадено за 40 милиони долари

Првиот целосно електричен автомобил на компанијата „Ферари“ (Ferrari), и покрај првичните критики, на аукција достигна цена од 40 милиони долари, со што стана најскапиот нов автомобил што е продаден на аукција.

Хуманитарната аукција на куќата „Сотбис“ (Sotheby's) за моделот „луче“ во верзијата „Тејлор мејд“ (Tailor Made), одржана за време на манифестацијата „Монтереј кар вик“ (Monterey Car Week) во Калифорнија, го собори минатогодишниот рекорд. Тогаш специјално приспособениот „ферари дејтона СП3“ (Ferrari Daytona SP3) беше продаден за 26 милиони долари.

 

„Шаоми“ разви сопствен мобилен чип со ВИ како конкуренција за „Квалком“

„Шаоми“ (Xiaomi Corp.) претстави мобилен процесор за своите водечки уреди, зголемувајќи го притисокот врз „Квалком“ (Qualcomm Inc.) и „Медијатек“ (MediaTek Inc.), кои со години ја снабдуваа кинеската компанија со оваа клучна компонента.

Новиот мобилен чип Ексринг О3 (Xring O3) ги унапредува напорите на „Шаоми“ за сопствен развој на полупроводници, со енергетски поефикасна обработка на слики и подобри можности за вештачка интелигенција, објави компанијата на кинеската социјална мрежа Веибо (Weibo) во понеделникот.

 

Иранските испораки на нафта кон Азија речиси целосно пресушија

Испораките на иранска нафта кон Азија речиси целосно пресушија, зголемувајќи ја цената на тие товари на највисоко ниво во последните неколку години, уште пред американската администрација да објави нови мерки за изолација на Техеран и неговите трговски партнери.

Голем дел од овој недостиг е последица на успешната американска блокада, поради која натоварените ирански бродови останаа заглавени во Персискиот Залив, а флота празни бродови надвор од него.