Мексико воведе царини до 50 отсто за Кина и други азиски земји

Законодавците во Мексико дадоа конечна согласност за нови царини на увозот од Азија, со што генерално се усогласуваат со напорите на САД да ги заострат трговските бариери кон Кина, додека претседателката Клаудија Шеинбаум настојува да ја заштити домашната индустрија.

Сенатот на Мексико во средата изгласа закон што воведува царини меѓу 5 и 50 отсто на повеќе од 1.400 производи од азиските земји што немаат трговски договор со Мексико. Законот помина со 76 гласа „за“, пет „против“ и 35 воздржани.

Новите давачки ќе стапат во сила од почетокот на следната година и ќе погодат широк спектар производи – од облека до метали и автомобилски делови – при што масовното производство на кинеските фабрики се издвојува како главен фокус на законодавството.

Bloomberg

Усвојувањето на законот се случи во момент кога Шеинбаум води високоризични трговски разговори со претседателот Доналд Трамп и е под притисок да се усогласи со неговите приоритети, поттикнувајќи надежи дека мексиканските давачки на кинеска стока би можеле да ги ублажат строгите американски царини на производи како мексиканскиот челик и алуминиум.

Иако Шеинбаум јавно негираше каква било поврзаност со тарифниот притисок што Трамп го применува кон азискиот гигант, новите увозни давачки личат на пристапот на американскиот претседател.

Со децении, Мексико повеќе од речиси која било друга држава во Америка го прифаќаше слободниот пазар, склучувајќи десетици трговски договори со земји низ светот. Но левичарската партија Морена на Шеинбаум сега се движи во поинаква насока.

Кина е вториот најголем снабдувач на Мексико
Уделот на Мексико во увозот по земји на потекло во 2024 година

Bloomberg

Министерството за финансии на Мексико проценува дека новите царини ќе донесат речиси 52 милијарди пезоси (2,8 милијарди долари) дополнителни приходи следната година.

Шеинбаум го испрати предлогот во Конгресот на почетокот на септември, но лобирањето од азиските влади и од домашните противници, деловни здруженија и критички настроени пратеници го одложи неговото усвојување.

Производителите што зависат од компоненти произведени во Кина, Индија и Јужна Кореја, меѓу другите, предупредија дека зголемените трошоци би можеле да ја поттикнат инфлацијата. Некои законодавци, вклучувајќи и од владејачката партија, се обидоа да избегнат конфликт со регионот што многумина го сметаат за клучен за диверзификација на мексиканските извозни пазари.

Поддршката на Шеинбаум за царините се совпаѓа со загриженоста на САД во врска со т.н. пренасочување на кинескиот извоз преку трети земји и следува по одлуката на Канада минатата година да ги усогласи своите давачки со американските на електрични автомобили, челик и алуминиум од Кина. Во четвртокот Министерството за трговија во Пекинг соопшти дека „се надева дека Мексико што поскоро ќе ги исправи своите погрешни практики на унилатерализам и протекционизам“. Министерството додаде дека Кина внимателно ќе го следи спроведувањето на мерките и ќе го процени нивното влијание.

Кина има значителен трговски суфицит со Мексико. Минатата година извезе 71 милијарда долари повеќе отколку што увезе, според кинеските царински податоци. Иако бакарната руда и концентратите би можеле да станат потенцијална цел доколку Кина реши да возврати, Мексико веројатно би можело да најде други купувачи, со оглед на силната побарувачка за металот што е клучен за индустријата за обновлива енергија.

Bloomberg

Според законот за царините, кинеските автомобили ќе се соочат со едни од највисоките давачки, 50 отсто. Огромниот автомобилски сектор на земјата моментално држи 20 отсто од мексиканскиот пазар, што претставува драматичен раст во однос на минималниот увоз на возила пред само шест години.

Мексиканските власти и локалните автомобилски асоцијации ги поддржаа увозните давачки во обид да го заштитат националното производство на возила, кое претставува еден од главните двигатели на производствениот сектор во земјата.

Паралелно со новите царини, законодавците одобрија мерка што ќе му овозможи на Министерството за економија на Мексико, кое ја води трговската политика, да ги приспособува увозните давачки според потребата.

Мерката предвидува дека министерството „може да спроведува специфични правни механизми и инструменти за увоз на стока од земји со кои мексиканската држава нема важечки договор за слободна трговија.

Во одредбата е наведено дека целта на овој флексибилен механизам е да се обезбеди снабдување со клучни увози под конкурентни услови.

Политиката би можела да им обезбеди корисни инструменти на мексиканските претставници пред ревизијата следната година на северноамериканскиот трговски договор УСМЦА (USMCA) со американските и канадските преговарачи.