ЕУ подготвува ограничувања за увозот на кинески хибридни возила

Европската Унија подготвува таканаречени заштитни мерки со кои би се ограничил увозот на кинески хибридни возила во блокот, во обид да го намали трговскиот дефицит.

Европската комисија, која се занимава со трговските прашања за ЕУ, би можела да ги воведе ограничувањата откако продажбата на хибриди произведени во Кина нагло се зголеми во Европа, според лица запознаени со состојбите. Тие сега сочинуваат една четвртина од вкупната продажба, додека растот на увозот на кинески електрични возила, кои веќе се соочуваат со високи царини на ЕУ, забави.

Веста предизвика раст на акциите на производителите на автомобили, при што „Фолксваген“ (Volkswagen AG) порасна за дури 4,6 отсто, „Рено“ (Renault SA) за дури 6,1 отсто, а „Мерцедес“ (Mercedes-Benz Group AG) за дури 2 отсто.

Заштитните мерки ѝ овозможуваат на ЕУ да ги ограничи производите од одреден сектор доколку дојде до нагло зголемување на увозот во блокот. Еден од начините на кој Комисијата може да го спроведе тоа е преку тарифни квоти, кои воведуваат давачка за увозот над одреден обем. Горната граница предложена од ЕУ би била временски ограничена, рекоа лицата.

Комисијата планира да ги искористи хибридите како тест-случај, кој, доколку биде успешен, би можел да се примени и во други сектори каде што блокот забележува трговски дисбаланси, според упатените извори.

Bloomberg

Комесарот на ЕУ за трговија, Марош Шефчович, подоцна неделава ќе отпатува во Пекинг на разговори со кинескиот министер за трговија Ванг Вентао, а плановите на блокот би можеле да се променат во зависност од тоа како ќе се одвиваат тие разговори, посочија изворите, кои зборуваа под услов на анонимност.

Клучна цел на ЕУ би била горната граница за хибридите да се задржи доволно ниска за да се избегне одмаздничка реакција од Пекинг, нагласуваат упатените.

Портпарол на Комисијата одби да коментира.

Трговскиот дефицит на ЕУ со Кина надминува 1 милијарда евра дневно, а Комисијата забрзано ја заострува својата трговска политика за да ги заштити европските сектори кои се погодени од кинескиот увоз. Лидерите на ЕУ ќе се состанат кон средината на октомври за да разговараат за ситуацијата и за можните нови инструменти што би можеле да ги користат за да возвратат на трговските практики на Кина.

Комисијата треба до крајот на годината да претстави серија инструменти за справување со трговскиот дисбаланс и за диверзификација на синџирите на снабдување на блокот. Брисел и Пекинг започнаа преговори претходно годинава, при што ЕУ постави октомвриски рок за постигнување конкретни резултати кон остварување побалансиран трговски однос.

Покрај трговијата и инвестициите, преговорите се фокусираа и на правата на интелектуална сопственост, реформата на Светската трговска организација и контролите на извозот, каде што блокот бара забрзан систем на примена за да се забрза снабдувањето од Кина со критични суровини. Блокот исто така сака Кина да го подобри пристапот до својот пазар со намалување на трговските бариери, како и да ги ублажи ограничувањата за стоки, вклучително и бренди, свинско месо и млечни производи.

Пекинг досега бил отворен за разговори за инвестиции и зголемување на увозот од ЕУ, но бил воздржан кон истражување начини за ограничување на сопствениот извоз. Не е јасно дали Пекинг ќе ги разгледа предлозите за ограничување на испораките на хибридни возила, посочија лицата.

Bloomberg

Кина претходно се спротивстави на поранешните разговори за доброволно ограничување на извозот на хибридни автомобили. „Овие таканаречени доброволни ограничувања на извозот сериозно ги прекршуваат правилата на СТО и се спротивни на законите на пазарната економија и принципот на фер конкуренција. Кина цврсто се спротивставува на ова“, изјави портпарол на Министерството за трговија во соопштение минатиот месец.

Кина побара од ЕУ да ги ублажи сопствените контроли на извозот, но извршното тело на блокот ги одби тие барања, тврдејќи дека оваа област е во надлежност на земјите-членки.

Кинеските производители на автомобили во август освоија рекорден удел од европскиот автомобилски пазар, при што брендовите, меѓу кои и БЈД (BYD Co.), сочинуваа речиси 12 отсто од вкупната продажба на нови автомобили во регионот. Тие учествуваа со еден од секои четири продадени хибриди - или еден од секои три плагин хибриди.

Кинеските хибридни возила во моментов не се соочуваат со истите високи царини на ЕУ како увозот на електрични возила од земјата. Пекинг се залага тие давачки да бидат заменети со таканаречени ценовни обврски, механизам за контрола на вкупниот обем на извозот преку утврдување минимални цени.

Претходно неделава, Франција и Германија предложија ЕУ да развие и усвои нов инструмент со кој би можел да се ограничи пристапот до единствениот пазар на блокот во случај на трговска војна. Двете најголеми економии на ЕУ исто така повикаа блокот да отвори нови трговски истраги во критични области, како што се хемикалиите.