.webp){kind=icon}
„Рено“ (Renault SA) цели кон 10 милијарди евра за бизнисот со електрични возила што францускиот производител на автомобили се подготвува како самостоен ентитет да го изведе на пазарот, според лице запознаено со ова прашање.
Компанијата го подготвува ентитетот за електрични возила за иницијална јавна понуда на париската берза Еуронекст некаде следната година, рече лицето кое побара да остане анонимно бидејќи информациите се приватни и плановите сè уште може да се променат.
Изградбата на ентитетот, наречен „Ampere“, е дел од ремонтот што главниот извршен директор Лука де Мео ќе им го претстави на инвеститорите следната недела. Поделбата на бизнисот со електрични возила од традиционалните операции на „Рено“ со мотори со согорување доаѓа додека производителот на автомобилите „Зое“ и „Клио“ се обидува да помине низ тешката транзиција кон електрични возила додека се наѕира можна рецесија во Европа.
„Рено“ ќе ги информира инвеститорите за своите планови за обнова, кои сè уште се финализираат, за време на денот на пазарот на капитал на 8 ноември. Портпаролот одби да коментира.
Работењето на „Ampere“ беше во центарот на разговорите помеѓу „Рено“ и јапонскиот партнер „Нисан“ (Nissan Motor Co.), додека двете компании се обидуваат да го преобликуваат сојузот стар две децении. „Нисан“ може да инвестира од 500 до 750 милиони долари за удел од околу 15 проценти во „Ampere“, но тоа зависи од поширок договор според кој „Рено“ би требало да го намали сопствениот удел од 43 проценти во „Нисан“ на околу 15 проценти со текот на времето за да се ребалансира алијансата.
Разговорите се во тек, а вреднувањето на „Ampere“ е меѓу спорните точки во дискусиите за „Нисан“, кои исто така наидоа на проблеми поради загриженоста за интелектуална сопственост. „Рено“ моментално вреди 9 милијарди евра и може да биде незгодно за производителот на автомобили да добие проценка за „Ampere“ што е повисока од неговата сопствена пазарна капитализација.
ИПО ќе биде предмет на пазарни услови, рече лицето запознаено со ситуацијата. Неодамнешните турбуленции во цените на акциите ги намалија новите понуди.
Де Мео, исто така, следната недела ќе даде детали за бизнисот на „Рено“ со мотори со согорување, наречен „Horse“ (Коњ), кој исто така се разработува. „Рено“ може да објави договор со кинеската Zheijiang Geely Holding Group за 50-50 проценти сопственост на „Horse“ додека другите инвеститори не направат дополнителни инвестиции, рекоа две лица запознаени со разговорите.
„Ampere“ ќе биде со седиште во Франција и ќе вработи околу 10.000 луѓе. Ентитетот „Коњ“ со „Гили“ ќе биде со седиште надвор од Франција, а исто така ќе има персонал од околу 10.000 лица.
Француската влада, која поседува 15 отсто од „Рено“, е детално информирана за плановите, рече едно лице.
„Одвојувањето на двата бизниси веројатно ќе доведе до „подобра распределба на капиталот и на крајот до подобрување на приносите на акционерите“, напиша аналитичарот на Stifel, Пјер-Ив Квеменер, во белешка овој месец.
Со помош на Рид Стивенсон
