„Тесла“ веќе не е омилен автопроизводител на „Морган Стенли“

„Тесла“ (Tesla Inc.) веќе не е омилениот производител на автомобили што котира на американските берзи, барем не кога за тоа се прашува Адам Џонас, аналитичарот на „Морган Стенли“ (Morgan Stanley), кој беше долгогодишен ревносен поддржувач на производителот за електрични возила.

Џонас сега го претпочита италијанскиот производител на луксузни автомобили „Ферари“ (Ferrari NV), велејќи дека има „најдолга листа на заостанати нарачки, најголема видливост на заработката и најголема моќ на цените од која било компанија што ја покриваат“. Производителот на суперавтомобили вредни шестцифрени суми, како што е новиот кросовер „пуросангве“ (Purosangue) од 390.000 евра (415.000 долари), има „речиси неспоредлив бренд“ и е одбранбено име во секторот во услови на макроекономска несигурност и притисок од потрошувачите, додава тој.

Акциите на „Ферари“ на берзата во САД пораснаа за 61 отсто од најниското ниво во јуни и добија неодамнешно засилување откако компанијата ја зголеми својата перспектива поради силната побарувачка за нејзините модели од страна на богатите клиенти. Акциите на „Тесла“ пораснаа оваа година, но сè уште се намалени за 51 отсто во споредба со највисокото ниво во 2022 година. Компанијата предводена од Илон Маск имаше бурна година поради преземањето на „Твитер“ од страна на нејзиниот директор и загриженоста дека високата инфлација и зголемените каматни стапки ќе ја намалат побарувачката за електрични возила.

Акциите на „Ферари“ со подобри перформанси од оние на „Тесла“ Bloomberg

Џонас ја подигна својата целна цена за акциите на „Ферари“ на берзата во САД на 310 долари од 280 долари, што сугерира нагорна линија од 14 отсто од затворањето во петокот. Неговиот рејтинг - кој го држи од мај 2019 година, според податоците собрани од „Блумберг“ - е еден од 13-те што ги оценуваат акциите како „купи“ или еквивалентно, додека седум аналитичари препорачуваат задржување и тројца препорачуваат продажба на акциите на „Ферари“.

Аналитичарот постепено ја намалува својата целна цена за акциите на „Тесла“ од јуни, но во декември рече дека намалувањето на рејтингот на „Тесла“ во 2022 година обезбедува можност за купување во година на „ресетирање“ на пазарот за електрични возила.

Во вчерашната белешка Џонас призна дека акциите на „Ферари“ се скапи во споредба со повеќето други производители на автомобили - 22 пати повеќе од неговата EBITDA процена за 2024 година - но истакна дека тие се тргуваат со попуст во однос на „Хермес интернешнл“ (Hermes International), производителот на чанти „биркин“ и други висококвалитетни кожени производи.

„Ферари“ исто така ги потцени можностите поврзани со електричните возила и новите модели, а загриженоста на инвеститорите за тоа што значи транзицијата кон електрични возила за брендот на „Ферари“ е погрешна, посочува „Морган Стенли“.

Bloomberg Mercury

Производителот се подготвува да додаде центар за автомобили на батерии во својата историска фабрика во северна Италија, при што првото целосно електрично „ферари“ треба да биде претставено во 2025 година. Три хибридни модели сочинуваа 22 отсто од испораките минатата година.

„Надоврзувајќи се на нивните знаења и искуства од хибридите и применувајќи ја тркачката ДНК, веруваме дека 'Ферари' може да понуди електрично возило што ќе биде исто толку барано како што инвеститорите се навикнаа кога се во прашање моторите со внатрешно согорување“, напиша Џонас.