За повеќето луѓе односот цена-перформанси е најважниот аспект при купување автомобил. За жал, многу модели тука не успеваат, како што докажува автотестот на германскиот автомобилски клуб АДАК (ADAC), кој ги рангира автомобилите токму по критериумот цена-перформанси.
Набавната цена не е сѐ
Од АДАК констатираат дека автомобилите никогаш не биле толку скапи како денес. Дури и во најевтините сегменти на возила – мини и мали автомобили – изборот на поволни цени е мал. Од над 60 мали автомобили на пазарот, само три чинат помалку од 15.000 евра. Работите не се ништо подобри во повисоките класи на возила. Сега се потребни околу 40.000 евра за автомобил од средна класа.
Прочитај повеќе
Кои се најдобри зимски пневматици за автомобили: тест на германски АДАК
Добрите зимски пневматици не само што мора да обезбедат високо ниво на безбедност при возење во зимски услови на патот туку мора да се покажат добро и во суви и во влажни услови.
05.11.2024
Кои се најдобрите електрични автомобили: Тест на германски АДАК
Одлуката за купување вообичаено се базира на односот цена-перформанси.
02.09.2024
Кои се најдобри летни пневматици за автомобили: Тест на германски АДАК
Од 16 тестирани модели, три се покажаа добри, дванаесет беа задоволителни, а само еден доби оцена адекватен.
29.03.2024
„Сепак, не е доволно да се процени дали возилото е добро или лошо само врз основа на куповната цена. На крајот на краиштата, треба да се запрашате: ‚Што добивам за моите пари?‘ Затоа, АДАК секогаш ги пресметува вкупните трошоци на возилото во период од пет години и ги зема предвид трошоците за чување, оперативните трошоци, одржувањето и, пред сè, амортизацијата, што кога ќе се собере резултира со вкупна оценка за трошоците за еден автомобил“, наведуваат од АДАК.
Потоа тоа се споредува со рејтингот за имот од тестот за автомобили на АДАК. Преку едноставната формула „оцена за технологија + оцена за трошоците на автомобилот“ се добива оцената за односот цена-перформанси.
Цена-перформанси: Фактори на трошоци
На техничкиот квалитет и на трошоците им се дава еднаква тежина. Цената на автомобилот е резултат на вкупните трошоци на сопственост. Главен фактор е губењето на вредноста, што станува позначајно колку што е поголема набавната цена. Но во цената се вклучени и придонесите за одговорност и целосно сеопфатно осигурување, таксата за возила и трошоците за гориво и струја. Предноста на електричните автомобили: тие се ослободени од данок на возила до 2030 година.
Евалуацијата за 2024 година вклучува вкупно 76 модели тестирани од АДАК. Иако изборот не е репрезентативен за целокупниот пазар, сепак оцените даваат добра слика за цената и перформансите на новите автомобили на пазарот. Резултатот во 2024 година е исто така измешан: само 29 од 76 модели добија оцена „добар“ по критериумот цена-перформанси, а ниту еден не доби оцена „многу добар“.
Прво место за „рено клио“
Во претходните години „шкода фабија“ (Škoda Fabia) беше на врвот на подиумот по критериумот цена-перформанси. „Шкода“ повторно е високорангирана со свое возило во тестот 2024. Но, релативно евтиното „рено клио“ (Renault Clio TCe90 - 67 kW со опрема „техно“ и цена од 21.250 евра) е пред „шкода камик“ (Škoda Kamiq 1.0 TSI 85 kW со опрема „селекшн“ со ДСГ и цена од 31.090 евра).
Причина: „рено клио“ чини околу 10.000 евра помалку и затоа е наградено со 1,8 во цената на автомобилот - ова е најдобрата оцена за трошоците за тековно тестираната автомобилска година. Поскапиот „камик“ овде добива 2,2. „Шкода“ го подели второто место на подиумот со три други возила: „голф“ (VW Golf 1.5 TSI - мотор со 85 kW, опрема „лајф“ и цена од 30.430 евра), „киа пиканто“ (Kia Picanto 1.0 - мотор со 46 kW, опрема „вижн“ и цена од 17.490 евра ) и второто тестирано „рено клио“со хибриден погон (мотор со 105 kW, автоматска опрема „есприт алпин моуд“ и цена од 26.800 евра).
Изненадувачки за многумина, има и некои електрични автомобили со добар сооднос цена-перформанси. Во овие осум модели, недостатоците во трошоците се компензирани со јасни технички предности во погонот (непречено работење на моторот, перформанси на возењето, загадување).
Евтин автомобил? Не од „Мерцедес“
„Порше кајен“ (Porsche Cayenne E-Hybrid Tiptronic S) од 114.000 евра го зазема последното место во рангирањето за 2024 година. Екстра-моќниот и луксузно опремен теренец од Штутгарт е автомобил што нуди огромна забава во возењето и доби 2,2 на тестот за автомобили, но куповната цена од над 100.000 евра и вкупните месечни трошоци од над 1.700 евра се далеку од разумни.
Пресудата за тестираниот „мерцедес е-класа“ (Mercedes E-Class) - некогаш автомобил од соништата на секој таксист - е неверојатно лоша. Тие денови одамна ги нема. Резултатот од тестот за автомобили е врвен (1,8). Но, односот цена-вредност едноставно не е добар. Месечните трошоци се огромни и изнесуваат 1.483 евра. Дури и голата основна верзија на E200 чини 62.000 евра. Не е ни чудо што болидот на Штутгарт е многу далеку зад себе со оцена за цената на автомобилот од 5,4. Патем, со дополнителни додатоци автомобилот чини 105.601 евро.
„Мерцедес“ EQT, GLA, EQE SUV и A 250e барем добиваат „задоволителна“ оцена за односот цена-перформанси. Вториот е модерен плагин хибрид и чини најмалку 44.000 евра, а во тестираната верзија АМГ-лајн премиум 8Г дури околу 53.000 евра (со додатоци 61.410 евра). Месечните трошоци за одржување на овој модел се 931 евро.
Знајте ги вашите сопствени потреби
Колку и да е важен односот цена-перформанси, тој никогаш не треба да биде единствениот индикатор што го земате предвид кога купувате автомобил. За семејствата, на пример, особено евтините мали и компактни автомобили навистина не се опција. Затоа, внимателното мерење на резултатите од тестот и вашите сопствени потреби е најдобрата основа за купување автомобил.
.webp){kind=icon}