.webp){kind=icon}
„Фолксваген“ (Volkswagen) ќе ја продлабочи соработката со „Експенг“ (Xpeng), при што двете компании се обврзаа да развијат ново електрично и електронско решение за сите автомобили на батерии произведени во Кина под брендот „Фолксваген“.
Кинескиот производител на електрични возила во понеделникот соопшти дека склучил договор за техничка соработка со „Фолксваген“ за развој на решенија за локално произведени возила врз основа на т.н. главна кинеска платформата (China Main) на „Фолксваген“ и платформата „Модулар електрик драјв матркс“ (Modular Electric Drive Matrix).
Меѓу другото, овие две компании основаа проектни куќи во Гуангжу и Хефеи - дом на технолошките центри на „Експенг“ и „Фолксваген“ во Кина - така што инженерите од двата производитела на автомобили можат да соработуваат поблиску. Првиот автомобил опремен со заеднички развиена архитектура би требало да започне да се произведува за околу 24 месеци.
Најавата ги продлабочува и онака силните врски меѓу двете компании. Во јули минатата година „Фолксваген“ соопшти дека ќе инвестира 700 милиони долари во „Експенг“ во замена за удел од 4,99 отсто. „Фолксваген“ исто така има и седиште за набљудување и производителите на автомобили рекоа дека ќе се обидат да развијат најмалку два нови модела на батерии со ознаката на „Фолксваген“.
Здружувањето со „Експенг“ му дава на „Фолксваген“ пристап до вредниот софтвер за паметни автомобили што се бори да го развие сам. На „Експенг“ партнерството му додава финансиска моќ и шанса да се прошири на глобално ниво.
Со договорот од понеделникот, „Фолксваген“ ќе лансира нов многу моќен електронски систем за возила на пазарот од 2026 година, изјави Ралф Брандстатер, член на управниот одбор на „Фолксваген“ во Кина. Треба да се зголеми и трошковната ефикасност, додаде тој.
Претседателот и извршен директор на „Експенг“, Хе Ксијаопенг, рече дека соработката означува трета голема пресвртница што ја постигнале во рок од една година во нивното долгорочно стратегиско партнерство со „Фолксваген“.
За потсетување, од 5 јули царините за увоз на електрични возила од Кина во Европската Унија се зголемени и во просек изнесуваат 38,1 отсто. Германија се обиде да ги спречи или да ги ублажи тарифите, токму затоа што германските компании, вклучувајќи ги „Фолксваген АГ“ (Volkswagen AG), „Мерцедес-Бенц груп АГ“ (Mercedes-Benz Group AG) и БМВ (BMW AG), имаат делови од своето производство во Кина. Берлин не успеа да спречи зголемување на даноците на кинеските електрични возила.
