Се чини дека нафтениот пазар се подготвува за повеќенеделно нарушување на транспортот во јужниот дел на Црвеното Море, каде милитантните Хути ги напаѓаат трговските бродови како одговор на израелската војна во Газа. Чартерите на танкери за транспорт на сурова нафта и горива - кои за некои бродови се договорени и до еден месец однапред - откриваат дека растечки број на бродови се ангажирани за рути кои ќе ја избегнат опасната зона, според сопствениците на бродови, посредниците и трговците.
Воздушните напади во Јемен на 12 јануари од страна на САД и Британија го зголемија чувството на хаос за бродовите во областа, особено откако западните морнарици последователно ги предупредија бродовите да се држат настрана. Со тоа што Хутите ветија дека ќе возвратат на комерцијалните флоти на двете нации, бројните сопственици избраа да се држат настрана од рутата низ којашто вообичаено минува околу 12 проценти од глобалната трговија преку море.
„Се повеќе сопственици ја избегнуваат областа“, рече Александар Саверис, главен извршен директор на „Еуронав“ (Euronav NV), чија сопствена флота може да транспортира повеќе од 50 милиони барели нафта. „Она што изгледаше како нешто што може да се реши за неколку недели, сега навистина може да има последици за многу месеци“.
Прочитај повеќе
Сообраќајот во Суецкиот Канал на најниско ниво од 2021-та, кога се заглави товарен брод
Транзитот на комерцијални бродови низ Суецкиот Канал падна на најниско ниво откако товарниот брод „Евер гивен“ го блокира преминот.
18.01.2024
Македонските компании ги чувствуваат последиците од конфликтот во Црвено Море
Зголемените трошоци за нафта и пристанишните такси предизвикаа драстичен раст на цената на бродскиот транспорт.
17.01.2024
Акциите на европските транспортни компании скокнаа по нападот врз Хутите
Европските акции во транспортниот и енергетскиот сектор пораснаа во петокот, откако САД и Велика Британија започнаа воздушни напади.
12.01.2024
САД продолжија со нападите врз Хутите во Јемен
САД започнаа нов воздушен напад против бунтовничката група Хути, како продолжение на претходните акции.
13.01.2024
Катар ја суспендира испораката на гас преку Црвено Море
Хутите досега не нападнале ниту еден брод што транспортирал гас.
15.01.2024
Грчки товарен брод е погоден во Црвено Море
Продолжуваат нарушувањата во бродскиот транспорт, цените растат.
16.01.2024
Наместо тоа, цистерните за транспорт на товари со гориво се ангажираат да пловат во Азија наместо во Европа, што предизвика пораст на заработката. Во исто време, неколку ирачки пратки сурова нафта се резервирани за танкери кои ќе заобиколат илјадници милји низ Африка.
Расте заработката
Данскиот сопственик на танкери „Торм“ рече дека има зголемување на ангажманите во Азија за транспорт на рафинирани горива. Тоа помогна да се зголеми заработката на големите танкери кои испорачуваат нафтени производи од 35.000 долари дневно на 60.000 долари дневно во текот на изминатата недела. Покрај тоа, има и значителен обем на ирачка сурова карго нафта резервирана да плови од Персискиот Залив до Европа околу Африка, според луѓето вклучени на пазарот.
Некои заедно товарат помали товари на поголеми бродови за да го направат патувањето поисплатливо, рече еден од луѓето.
Иако тековите на сурова нафта од Персискиот Залив до Европа се поретки отколку во Азија, пратките сепак го откриваат ставот на сопствениците кон транзитирањето по Црвеното Море.
Повеќе заобиколувања
Превозот со контејнери, каде што првично беа концентрирани многу напади на Хутите, веќе во голема мера беше пренасочен пред воздушните напади на САД и Велика Британија. На пример, следеше зголемување на бројот на танкери и превозници на рефус.
Цените на некои танкери за сурова нафта исто така се зголемуваат во последните недели.
Тарифите на бродовите на „Афрамакс“ (Aframax) кои превезуваат околу 700.000 барели се зголемија двојно и достигнаа речиси 80.000 долари дневно од средината на декември. Цените на бродовите „Суецмакс“ (Suezmax) – кои го добиле името поради можноста целосно да пловат низ каналот што ги поврзува Азија и Европа - се зголемуваат за околу 50 проценти до речиси 70.000 долари на ден.