„Харли Дејвидсон“ ја продава својата најмоќна машина за 110.000 долари

Учеството на „Харли Дејвидсон“ (Harley-Davidson Inc.) во серијата мотоциклистички трки „Кинг оф д бегерс“ (King of the Baggers) стана толку популарно што „Моко“ (MoCo) од Милвоки сега ќе продава ограничено издание на реплики на тркачки мотори по цена од 110.000 долари - највисоката цена што „Харли“ некогаш ја наплатил за мотор.

„ЦВО роуд глајд“ (CVO Road Glide RR) е исто така најмоќниот мотор за улично возење што „Харли“ некогаш го продавал. Конструиран е на туринг-платформата на производителот, засилениот мотор од 2.146 кубни сантиметри произведува 153 коњски сили и 203 Nm вртежен момент. Ќе бидат произведени само 131 примерок, рече директорот за трки на „Харли“, Џејсон Кел, на настан во Остин, Тексас.

„Мотор како овој, проект како овој, ексклузивен мотор, рачно изработен, само 131 примерок, не би бил можен без целосна поддршка од компанијата“, рече Кел, опкружен со шефовите на маркетинг, дизајн и инженеринг на „Харли“, како и тркачите Кајл Вејман и Џејмс Рисполи. „Ова е ‘фабрички мотор’“. „Харли Дејвидсон“ ја користел оваа фраза во врска со трките првпат во 1914 година.

Фото: Harley Davidson North America

 

Мисијата „Кинг оф д бегерс“ ги позиционира најтешките мотори на „Харли“ - опремени со целосни оклопи и цврсто монтирани торби - против оние од единствениот американски ривал, „Индијан моторсајкл“ (Indian Motorcycle), кој е во сопственост на „Поларис“ (Polaris Inc). Тркачката серија, која во 2020 година ја започна „Краве груп“ (Krave Group LLC) во рамките на „Мото Америка“ (MotoAmerica), започна како единствен настан на тркачката патека „Ветертек рејсвеј лагуна сека“ (WeatherTech Raceway Laguna Seca), а сега прерасна во седуммесечна манифестација со настани во Европа и во Азија.

„Харли“ се надева дека ќе ја искористи популарноста на серијата со новиот модел ЦВО РР. Овој мотор ја прикажува технологијата на фабричкиот тркачки тим, со свингарм и трипл три направени од алуминиум 7075 - материјал што е посилен и поотпорен на корозија од вообичаениот алуминиум 6061, кој се користи во авионската индустрија. Исто така, се потпираат на доставувач од Наскар (Nascar) за производство на ултралесни високоцврсти оклопи, тела и торби од јаглеродни влакна со ткаење кевлар (Kevlar).

Меѓу другите доставувачи се „Брембо“ (Brembo S.p.A.), за компоненти на сопирачките изведени од тркачки технологии, и „Олинс рејсинг“ (Öhlins Racing AB), за нешто подолги, приспособени виљушки ФГР253 (FGR253). Сепак, највидливиот додаток, кој ќе заштеди најмногу тежина, е „2 во 1“ титаниумски издувен систем произведен од „Акраповиќ“ (Akrapovic d.d.) од Словенија. Овие цевки штедат дури 22 килограма во однос на стандардните „роуд глајд“ издувни цевки и канистер.

„Со оваа ограничена серија мотори, ги зедовме сите лекции од патеката и создадовме врвни перформанси за  мотори ’бегер’ што се законски дозволени за улично возење“, посочи Јохен Зајц, извршен директор на „Харли Дејвидсон“ во соопштение.

„Законот за улично возење“ може да биде клучна фраза во ова соопштение. „Индијан“ во 2023 година ја издаде својата тркачка реплика под името „челинџер РР“ (Challenger RR), но тој мотор беше наменет само за патека, поради што продажбата забави. Од почетните 29 единици, кои беа ценети на 92.229 долари, „челинџер РР“ сè уште е достапен кај повеќе дилери по пониски цени. На пример, можете да го набавите во „Космос“ (Cosmo’s Indian Motorcycle) во Пенсилванија за 84.995 долари.

Акциите на „Харли Дејвидсон“ паднаа за 32 отсто во последните 12 месеци, откако продажбата на мотори опадна трета година по ред, бидејќи повисоките ценовни нивоа и каматни стапки ги обесхрабрија купувачите. Акциите на „Поларис“ паднаа за 54 отсто во истиот период.

Мет Милер отпатува во Остин, Тексас, за да ја погледне освежената колекција на мотори на „Харли Дејвидсон“ за 2025 година и ја истражува историјата на настанокот на иконскиот прекар Вепар (hog) за оваа марка. Погледнете и вие...