Извршниот директор на „Фолксваген“, Оливер Блуме, изјави дека постојат „паметни решенија“ за намалување на трошоците освен затворање фабрики и го поздрави напредокот што компанијата веќе го постигнала во намалувањето на расходите. Неговите коментари би можеле да помогнат во смирување на тензиите со моќниот синдикат на производителот.
Претставниците на работниците го обвинија Блуме дека создава страв кај вработените и побараа лично да им ги објасни своите ставови, откако во медиумите беа објавени детали за обемен план за преструктурирање, кој наводно вклучува до 100.000 кратења на работни места и затворање фабрики во Германија.
Во интервју објавено во неделното издание на весникот „Билд“, Блуме начелно ја исклучи можноста за затворање фабрики, наведувајќи дека „постојат попаметни решенија“ за најголемиот европски производител на автомобили. Тој посочи дека минатата година „Фолксваген“ успеал во просек да ги намали трошоците во германските погони за една петтина, што го оцени како „значителен напредок“.
Прочитај повеќе
Вработените во „Фолксваген“ најавија жесток отпор против отказите и затворањето фабрики
Синдикатите го обвинија менаџментот за кризата и побараа да се откаже од најавените кратења.
10.07.2026
Европската автомобилска индустрија се соочува со сериозна криза
Нови отпуштања и затворања на фабрики ќе бидат неизбежни доколку целта е да се создаде отпорна индустрија, изјави претседателката на германското здружение на автомобилската индустрија ВДА (VDA), Хилдегард Милер.
09.07.2026
„Фолксваген“ под притисок: директорот бара големи кратења на трошоците
Оливер Блум од „Фолксваген“ (Volkswagen AG) помина речиси четири години барајќи заштеди кај најголемиот европски производител на автомобили. Во четврток, извршниот директор ќе се обиде да ги убеди неговите спротивставени фракции дека е потребно многу повеќе.
08.07.2026
„Фолксваген“ се соочува со најголемиот предизвик - како да ги намали трошоците
Иако „Фолксваген“ и понатаму работи профитабилно, неговата оперативна маржа во последните години постојано опаѓа и во 2025 година се спушти на 2,8 проценти.
06.07.2026
Фабрики на „Фолксваген“ пред затворање, се подготвува бран од 100.000 отпуштања
Криза во срцето на германската автомобилска индустрија. „Фолксваген“ размислува за 100.000 отпуштања и затворање фабрики додека се бори со кинеската конкуренција, падот на продажбата и растечките трошоци.
26.06.2026
„Фолксваген“ како најава за длабока трансформација на германската авто-индустрија
Германскиот автомобилски гигант притиснат од сериозни проблеми не застанува само на отпуштања и затворање на фабрики - можно е и преструктуирање на брендот.
27.06.2026
„Нашите производи се многу популарни, но едноставно не заработуваме доволно од нив“, изјави Блуме за весникот. „Затоа мора да продолжиме со намалување на трошоците - во секоја област.“
Без поддршка од претставниците на работниците, кои располагаат со 10 места во Надзорниот одбор, изгледите за спроведување на планот за преструктурирање остануваат неизвесни. Според локалните медиуми, планот бил отфрлен од 12 од вкупно 19 членови на одборот на состанокот одржан во четврток во Волфсбург.
Работничкиот совет на „Фолксваген“ во саботата соопшти дека дошло до „масовно губење на довербата“ во Блуме поради протекувањето на плановите во јавноста пред одборот официјално да ги разгледа. Според советот, од добрата волја што Блуме ја стекнал меѓу вработените кога ја презеде функцијата во 2022 година „речиси ништо не останало“, а тој ќе мора да им одговара на прашањата на работниците на состаноците што ќе се одржат по летната пауза.
По состанокот на Надзорниот одбор, менаџментот претстави само општи цели, меѓу кои и намалување на сложеноста на широката палета производи, со намера понудата да се насочи кон најатрактивните пазарни сегменти.
„Целиме кон зголемување на продажбата по модел, поради што систематски го рационализираме нашето портфолио на производи“, изјави Блуме во интервјуто за „Билд“.
Покрај релативно високите трошоци за работна сила и енергија, како и административните оптоварувања, „Фолксваген“ се соочува и со засилена конкуренција и опаѓање на побарувачката во Кина. Дополнително, американските трговски царини негативно влијаат врз профитабилноста на неговите луксузни брендови „Ауди“ и „Порше“.
„Деловното опкружување во кое работиме никогаш не било толку предизвикувачко и исполнето со ризици како денес, со геополитички тензии, трговски бариери, регулативи, пазарни потреси и жестока конкуренција“, изјави Блуме за „Билд“.