.webp){kind=icon}
China Eastern Airlines го испорача првиот кинески патнички авион C919 во петокот, означувајќи пресвртница во воздухопловните амбиции на земјата, која се натпреварува со авионите на Airbus SE и Boeing Co.
Авионот со еден премин беше предаден на China Eastern на меѓународниот аеродром во Шангај Пудонг, а потоа направи краток лет до аеродромот во градот Хонгчиао, каде што слета напладне.
C919, произведен од Commercial Aircraft Corp of China (Comac), е еден од петте авиони нарачани од China Eastern што треба да бидат испорачани во 2023 година. Својот прв комерцијален лет ќе го направи следната пролет. Comac, името по кое е познат производителот, доби 300 нови нарачки за авионите во ноември од неидентификувани клиенти, што се надополнува на 815-те авиони со тесно тело нарачани главно од кинески лизинг компании.
Comac се бореше да предизвика интерес за авионот C919 во странство и потроши 14 години планирање, тестирање и пропуштени рокови. Авионот беше пуштен за производство во ноември, но Comac не кажа точно колку авиони ќе се произведуваат на месечна основа, што е индустриски стандард за мерење на побарувачката.
Авионот C919, кој беше испорачан на носачот China Eastern, има 164 седишта во две кабини, од кои осум се во бизнис класа, а останатите во економска класа, како и 20 екрани кои може да се спуштат за гледање видеа. Седиштето во средината во сите редови е повисоко за 1,5 cm од седиштето до него. Според веб-страницата Comaca, C919 е дизајниран да превезува од 158 до 192 патници.
China Eastern претходно откри дека авионот чинел 99 милиони долари. Трошоците за авионите од серијата Ербас320нео и Боинг 737 Макс со слична големина не се откриени, но тие претходно изјавија дека еквивалентни авиони чинат меѓу 111 и 122 милиони долари. Четирите големи кинески авиокомпании располагаат со околу 2.200 авиони Ербас и Боинг.
Иако испораките на C919 се значајни, авионот се соочува со тешка битка да го предизвика дуополот на европските и американските производители. Ербас доби една од најголемите нарачки од Кина во текот на летото, а авионите на Боинг се во служба низ целата земја, иако неговиот модел 737 Макс допрва треба да продолжи со комерцијални услуги.
Некои од добавувачите на Comac ги вклучуваат General Electric, Honeywell International и CFM International, заедничко вложување помеѓу GE и Safran SA. China Eastern имаше флота од 750 авиони на крајот на јуни, вклучувајќи 357 А320 и 288 Боинг 737.
