Кои се најскапо купените автомобили во регионот Адрија

На патиштата пристигна чудо од Маранело, „Ролс-Ројс“ што го одзема здивот, блиндиран „БМВ“ и повеќемилионски електричен хиперспортски автомобил.

Државите од регионот, односно државите настанати од поранешна Југославија, историски отсекогаш биле поврзани со автомобилите. Иако по Втората светска војна автомобилите често биле тешко достапни, па дури и недостапни, љубовта кон автомобилите секогаш била и останала многу силна. Само неколку држави останаа во контакт со автомобилската индустрија, и тоа преку фабриките во Крагуевац, Сараево и Ново Место.

Од „југо“ до „Бугати“

И денес регионот останува непосредно поврзан со автомобилската индустрија. Во Крагуевац се произведува „Фијат Панда“, а во Ново Место само што не започна производството на „Рено Твинго“. Кој би можел да го замисли тоа, но регионот отиде и чекор понатаму. Во последните неколку години, Света Недела стана центар за развој на најскапите и технолошки најнапредните автомобили.

Додека во осумдесеттите и порано на патиштата преовладуваа „фиќо“, „четворка“, „стојадин“, „пегличка“ и „југо“, а салонските автомобили беа реткост, денес многумина сакаат да си дозволат не само секојдневни и масовни автомобили, туку и најпрестижните, најбрзите и најскапите лимени миленици.

Кои се најскапите автомобили што во 2025 година ги купиле Босанци, Хрвати, Македонци, Словенци и Срби? Податоците ги собравме на едно место и составивме листа на најскапите автомобили што се појавија на патиштата во регионот Адриа.

Богатите имаат ист вкус

Побаравме податоци од царинските управи на земјите или ја прегледавме достапната статистика. На податоците од царинските управи им ги додадовме даноците, а доколку не добивме вредности за регистрираните автомобили, ги пресметавме користејќи споредливи автомобили на европскиот пазар, а потоа ги вклучивме даноците и давачките. Поради различните даночни стапки, продажните цени на идентичен автомобил во земјите од регионот може значително да се разликуваат.

Листата овојпат е помалку разновидна отколку што беше претходните години. Тоа значи дека најбогатите во сите пет држави купувале слични автомобили. Најпосакувани марки беа „Ферари“, „Ролс-Ројс“, „БМВ“, „Ламборгини“, „Мерцедес-Бенц“ и „Порше“. И во 2025 година најскапото возило, електричен автомобил од премиум класа, го најде својот купувач во Хрватска.

„Пининфарина Батиста“ (Pininfarina Battista): 2,75 милиони евра

Како и во 2024 година, самиот врв го зазеде електричен хиперспортски автомобил. Овојпат станува збор за „Пининфарина Батиста“, сестрински модел на „Римац Невера“. „Римац автомобили“ (Rimac Automobili) го обезбедува погонскиот склоп со батерија, електромотори, инвертори и шасија, додека познатото дизајнерско студио „Пининфарина“ (Pininfarina) ја изработува каросеријата и кабината. Четирите електромотори имаат вкупно 1.417 киловати (1.917 коњски сили). До 100 километри на час забрзува за 1,89 секунди, а максималната брзина е 358 километри на час. Производството е ограничено на 150 примероци, при што секој примерок е уникатен.

Автомобилот е во сопственост на извршниот директор и сопственик на компанијата „Римац автомобили“, Мате Римац. Почетната цена без даноци е астрономски 2,2 милиони евра, што значи дека по плаќањето на даноците чинел најмалку 2,75 милиони евра. Бидејќи автомобилот е електричен, не се плаќа хрватскиот посебен данок на моторни возила (ППМВ-PPMV). Кога „Батиста“ би била придвижувана од 16-цилиндричниот мотор од „Бугати Широн“ (Bugatti Chiron) – доколку тоа воопшто би било можно – само ППМВ би изнесувал повеќе од половина милион евра. Автомобилот не беше на списокот на хрватската царинска управа, а во листата го вклучивме затоа што беше наведен во статистиката за регистрирани возила.

Bloomberg Adria

„Порше Карера ГТ“ (Porsche Carrera GT): 1,4 милиони евра

Преминуваме во светот на бензинските автомобили по речиси двојно пониска цена. Словенечкиот возен парк го збогати „Порше Карера ГТ“, кој се смета за еден од најоригиналните, најопасните и најаналогни автомобили. Развиен е од укината тркачка програма. Го придвижува високофреквентен атмосферски 5,7-литарски десетцилиндричен мотор што развива 450 киловати (612 коњски сили). Регистриран е во црвена боја (Guards red), која е една од најретките. Тоа е и бојата во која филмскиот актер Пол Вокер го заврши своето животно патување.

Возилото требало да биде продадено на аукција на светски познатиот настан на езерото Комо – Concorso d'Eleganza Villa d’Este, а бидејќи Словенецот автомобилот го купил уште претходно, аукцијата била откажана. Експертите процениле дека би се продал за сума меѓу 1,3 и 1,5 милиони евра. Со оглед на цените на останатите автомобили што биле понудени на продажба и реализираните трансакции, проценивме дека е продаден за 1,4 милиони евра. Купувачот е колекционер на „Порше“, кој во 2025 година во својата колекција додал повеќе престижни автомобили. „Карера ГТ“ воедно е и многу добра инвестиција.

Bloomberg Adria

„Мерцедес-АМГ Пјур Спид“ (Mercedes-AMG PureSpeed): 783.474 евра

Многу посебен автомобил пронајде купувач во Северна Македонија. Според податоците на царинската управа, станува збор за „Мерцедес-АМГ Пјур Спид“. Станува збор за посебен модел со кој брендот им оддава почит на тркачките автомобили од минатото. Се издвојува по тоа што воопшто нема ветробранско стакло ниту покрив. Со таканаречениот спидстер, „Мерцедес-Бенц“ (Mercedes-Benz) создаде автомобил наменет за колекционери. Поради отворената кабина и ограничената практичност, исклучително ретко ќе ги видите на патиштата. Произведени се само 250 примероци.

Основата на автомобилот е кабриолет „Мерцедес-АМГ СЛ“ (Mercedes-AMG SL). Тоа значи дека го придвижува четирилитарски осумцилиндричен мотор со 430 киловати (585 коњски сили), кој во сериските верзии чини меѓу 150.000 и 300.000 евра. Каросеријата е изменета, додадени се аеродинамични крилца за насочување на воздухот, а ограничената серија и добрата приказна значително ја зголемуваат цената на возилото. Цената што купувачот ја платил изнесува нешто повеќе од 780.000 евра по оданочувањето, што е изненадувачки малку. Нето цената на автомобилот инаку е околу 920.000 евра, а според нашата процена купувачот би требало да плати приближно 1,1 милион евра.

Bloomberg Adria

„Ролс-Ројс Кулинан“ (Rolls-Royce Cullinan): до 756.000 евра

Славниот британски бренд своето име го изгради врз луксузни лимузини. Светот денес е гладен за теренски возила, а „Ролс-Ројс“ не е исклучок. Купувачите во 2025 година посегнаа по моделот „Кулинан“. Тоа е првото теренско возило на англиската марка, кое најверојатно никој никогаш нема да го вози надвор од автопатите и градските булевари. „Кулинан“ е најпрестижното теренско возило на пазарот, кое ги разгалува сопствениците со својата удобност и врвни материјали. Британецот во основната верзија го придвижува твин-турбо 6,75-литарски дванаесетцилиндричен мотор со 420 киловати.

Меѓу првите десет се најдоа дури пет вакви автомобили. Два беа регистрирани во Словенија, а три во Хрватска. Во Хрватска еден од купувачите е и познатиот банкар од Осиек, Бранко Остовиќ, а во Словенија директорот на Клиниката „Фабјан“ – Гашпер Фабјан. Најскапото возило е продадено во Хрватска, а купувачот за него платил повеќе од 750.000 евра. Во Словенија пристигна и верзијата „Блек Беџ“ (Black Badge). Класичниот син „Кулинан“ со мансори надградба во Хрватска е увезен од Дубаи. Во останатите случаи не е јасно дали станува збор за класични верзии или за „блек беџ“ варијанти. Во Хрватска претприемач од Омиш продавал „Кулинан блек беџ“, но не можевме да утврдиме дали возилото претходно било регистрирано во Хрватска.

Bloomberg Adria

„Ферари Пуросангуе“ (Ferrari Purosangue): до 750.000 евра

Списокот не би бил целосен без „Ферари“. Покрај „Кулинан“, во 2025 година регионот го импресионираше и „Пуросангуе“. По формата, пропорциите и димензиите, станува збор за целосно нетипичен „Ферари“, чудо од Маранело со четири врати и тежина поголема од две тона. Италијанците инсистираат дека не станува збор за спортски теренец. „Пуросангуе“ навистина се разликува од другите повисоки автомобили. Длабоко под ветробранското стакло се крие 6,5-литарски дванаесетцилиндричен мотор – атмосферски агрегат. Задните врати се електрични, поставени наназад и се отвораат како кај претходно споменатиот „Кулинан“.

Цената на солидно опремен, фабрички нов автомобил со даноци би достигнала околу 540.000 евра, но ако не сте го нарачале навреме или не сте подготвени да чекате ред, ќе мора да го купите на секундарниот пазар, каде цените и понатаму се значително повисоки. Три се регистрирани во Словенија, два во Србија и еден во Хрватска. Три се продадени за повеќе од 700.000 евра. Најскапиот е продаден за 750.000 евра кај „АЦЕ Авто“ (ACE Avto) од Менгеш. Хрватскиот чинел околу 730.000 евра. Третиот, за кој пишувавме минатата година, е продаден кај љубљанскиот „Аутоброкер“ (Autobroker) за 720.000 евра.

Bloomberg Adria

„Ламборгини Ревуелто“ (Lamborghini Revuelto): до 750.000 евра

Од коњи преминуваме на бикови. Новата генерација на главниот модел на „Ламборгини“ е целосно поинаква од своите славни претходници. Доби кабел. Најдивиот бик повеќе не го придвижуваат само јаглеводороди, туку и електрони. Сепак, останува верен на традиционалниот рецепт – див дизајн, врати што се отвораат нагоре и огромен атмосферски дванаесетцилиндричен мотор. Италијанците успеаја да го задржат 12-цилиндричниот мотор, на кој му се придружуваат и три електромотори. Вкупната моќност на системот кај овој хибрид изнесува 747 киловати (1.015 коњски сили).

До 100 километри на час забрзува за 2,5 секунди. Максималната брзина официјално не е позната, а во Сант’Агата признаваат само дека е поголема од 350 километри на час. Двата „Ревуелто“ се продадени преку љубљанскиот „Аутоброкер“ (Autobroker) за 750.000 и 730.000 евра.

Bloomberg Adria

„БМВ 760и икс Драјв протекшн“ (BMW 760i xDrive Protection): до 735.000 евра

И во 2025 година меѓу најскапите автомобили се најдоа и блиндирани лимузини. Овојпат станува збор за лимузината „БМВ 760 икс Драјв протекшн“ (BMW 760i xDrive Protection). Нејзината примарна намена е заштита на патниците. Безбедносно модифицираните лимузини имаат непробоен оклоп.

Иако по изглед не се разликува од класичната Серија 7, оваа лимузина обезбедува заштита од балистички напади и експлозии и е опремена со низа безбедносни системи дизајнирани да ги заштитат патниците во најтешки услови. Вратите можат да бидат опремени и со функција за итен излез.

Возилото во основа тежи речиси четири тони, па затоа го придвижува осумцилиндричен мотор од врвот на понудата на „БМВ“. Сите пет непробојни лимузини се регистрирани во Србија. Најскапата чинела 735.000 евра, додека останатите четири чинеле околу 600.000 евра.

BMW

„Ферари 12 Чилиндри“ (Ferrari 12Cilindri): до 700.000 евра

Последниот автомобил меѓу дванаесетте величествени е „Ферари 12 Чилиндри“ (Ferrari 12Cilindri). Едноставно име за посебен автомобил со кој „Ферари“ му оддава почит на најважниот мотор на брендот. 6,5-литарскиот 12-цилиндричен мотор развива 610 киловати (830 коњски сили) и има до 9.500 вртежи во минута.

По дизајнот потсетува на „Ферари“ од педесеттите и шеесеттите години – долг поклопец на моторот, погон на задните тркала и кабина поместена кон задниот дел. Инспириран е од спортските автомобили наменети за долги патувања, иако по перформанси е неспорен суперавтомобил. До 100 километри на час забрзува за 2,9 секунди, а максималната брзина достигнува 340 километри на час.

Почетната цена на нов автомобил, нарачан директно од фабрика пред две години, би била под 400.000 евра. Цените на подобро опремените верзии се над половина милион евра. Сепак, на секундарниот пазар тие се значително поскапи. Хрватски купувач за него платил околу 650.000 евра, а уште два примерока завршиле кај купувачи од Словенија. Во поскапата верзија, во која имавме можност да седнеме, автомобилот беше продаден за околу 700.000 евра, само неколку дена откако го разгледавме.

Uroš Božin

Во продолжение ја носиме листата на најскапите автомобили по држави:

Во БиХ се колнат во „Порше“ и „Мерцедес-Бенц“

Во Босна и Херцеговина (БиХ) купувачите во 2025 година останаа верни на брендовите „Порше“ и „Мерцедес-Бенц“. „Порше“ е доминантен бренд со седум автомобили, а најпопуларен бил моделот 911 ГТ3 РС (911 GT3 RS), кој зазел дури четири места на листата. Најскапиот примерок го чинел купувачот околу 260.000 евра, додека вториот најскап исто така бил „ГТ3 РС“, за кој биле платени нешто помалку од 240.000 евра.

 

 

Меѓу фаворитите бил и познатиот теренец Мерцедес АМГ Г 63 СУВ (AMG G 63 SUV). Купувачите за него платиле 234.000 и 212.000 евра. При увоз во Босна и Херцеговина се плаќа 17 отсто ДДВ, додека царините се укинати пред неколку години. Царинската управа не открива подетални информации за годината на првата регистрација, бидејќи тие податоци не ги чува, па не е јасно дали станува збор за нови или половни возила. Судејќи според вредностите, во повеќето случаи станува збор за половни автомобили.

Мате Римац се погрижи за најскапата купопродажба

Хрватите во 2025 година подлабоко посегнаа во џебот отколку во 2024 година. За еден автомобил да се најде меѓу десетте најскапи, морал да чини околу 460.000 евра. И покрај астрономските даноци, Хрватите и натаму купуваат скапи автомобили. Покрај повисокиот ДДВ, автомобилите значително ги поскапува и споменатиот ППМВ, кој може да изнесува речиси четвртина од вредноста на возилото. Највисок ППМВ морал да плати купувачот на „Ферари Пуросангуе“, и тоа повеќе од 136.000 евра.

 

 

Мате Римац повторно се погрижи за најскапиот регистриран автомобил. Тој е дури четири пати поскап од вториот на листата. Богатите Хрвати во 2025 година особено се заинтересираа за „Ролс-Ројс Кулинан“, а на листата се најдоа и два примерока од ограничената серија Порше 911 С/Т (Porsche 911 S/T). На десеттото место се пласираше половен Мекларен 765ЛТ (McLaren 765LT), чија вредност царинската управа не ја откри, но според споредливите цени купувачот морал да плати повеќе од 460.000 евра.

Мате Римац во својата колекција, покрај Пининфарина Батиста, додаде уште еден и уште поскап хиперавтомобил, „Астон Мартин Валкири Спајдер“ (Aston Martin Valkyrie Spider). Бидејќи возилото не било на списокот на царинската управа, најверојатно не било службено увезено. Тоа е разбирливо, бидејќи нето цените се движат меѓу три и четири милиони евра, а само плаќањето на ППМВ би изнесувало повеќе од 700.000 евра. На списокот на царинската управа недостасува и „Ламборгини Ревуелто“, кој веќе половина година се вози низ Загреб и сигурно би се нашол меѓу првите три на листата.

„Мерцедес“ за колекционер во Македонија

Во Северна Македонија меѓу најскапите автомобили најзастапен е брендот „Мерцедес-Бенц“. Се издвојува моделот „Мерцедес Спидстер Пјур Спид“ (Mercedes Speedster PureSpeed), кој е повеќе од двојно поскап од второпласираниот „Мерцедес“ во верзијата „Мајбах“. Купувачот, според извештајот на Царинската управа, за него платил 652.000 евра, а по плаќањето на даноците речиси 784.000 евра. За цената испративме прашање до продавачот на „Мерцедес-Бенц“ во Скопје, кој ни одговори дека информацијата е неточна, а притоа не сакаа да ги коментираат цените во земјата и во странство.

 

 

Повторно стапивме во контакт со Царинската управа, од каде во одговорот посочија дека од минатата година водат истрага за фалсификување документи при увоз на возила. Не открија дали и конкретното возило е дел од истрагата. Наведената цена е прениска, бидејќи автомобилот имал почетна нето цена од 922.000 евра. Според нашата пресметка, купувачот за него би требало да плати најмалку 1,1 милион евра.

Купувачите на автомобили во Македонија плаќаат данок на моторни возила. Тој се состои од процент кој зависи од вредноста на возилото и коефициент кој го оданочува автомобилот врз основа на емисиите. Сите автомобили со вредност над 50.000 евра се оданочуваат со 20 отсто, додека коефициентот за најмоќните модели достигнува до 2.000 евра.

Словенија првпат со автомобил вреден повеќе од милион евра

Продажбата на престижни и скапи автомобили експлодираше во Словенија откако во 2021 година беше намален астрономскиот данок на моторни возила. Оттогаш вредноста на продадените автомобили расте секоја година, а во 2025 година е регистрирано и првото возило за кое купувачот платил повеќе од еден милион евра. За еден автомобил да се најде меѓу десетте најскапи, морал да чини најмалку 570.000 евра. Меѓу десетте најскапи се наоѓаат три „Ферари Пуросангуе“, како и по два „Ламборгини Ревуелто“, „Ролс-Ројс Кулинан“ и „Ферари 12 Чилиндри“.

Меѓу најскапите автомобили, најбарани биле „Ламборгини Урус“ (Lamborghini Urus) со 13 регистрирани примероци и „Порше 911 ГТ3 РС“ со 23 регистрирани возила. Најскапите автомобили ги следевме преку статистиката за регистрирани возила. Словенечката финансиска управа ФУРС не ја евидентира вредноста на увезените автомобили, бидејќи пресметаниот данок на моторни возила ДМВ (DMV) повеќе не зависи од вредноста на возилото. Затоа не е можно да се утврдат приближни вредности врз основа на тој данок. За продажните цени се обративме до продавачите или увозниците. Доколку купувачот сам го увезол возилото, приближната вредност ја пресметавме со споредба со слични автомобили достапни на европскиот пазар.

Во Србија на листата се најдоа блиндирани „БМВ“

Блиндираните лимузини редовно се рангираат меѓу најскапите автомобили во Србија. Во 2025 година дури пет се најдоа на листата. Серијата „БМВ 7 протекшн“ го зазеде самиот врв со цена од околу 735.000 евра, додека останатите четири беа поевтини и чинеа околу 600.000 евра. Различните цени упатуваат на тоа дека може да станува збор за различни нивоа на заштита. Бидејќи се работи за неколку автомобили со иста вредност, купувач би можела да биде државата. Слични автомобили во претходните години купиле и Хрватска и Словенија. Дали возилата ги купила државата, не успеавме да утврдиме.

На баварските лимузини им се придружија и две „Ферари Пуросангуе“, „Астон Мартин Венквиш“ (Aston Martin Vanquish), „Бентли Бентајга С“ (Bentley Bentayga S) и хибридниот „Ферари 296 ГТБ“ (Ferrari 296 GTB). „Астон Мартин“ и „Бентајга“ се искачија на седмото, односно деветтото место поради дополнителното плаќање царина од 12,5 отсто. За автомобил да влезе меѓу десетте најскапи, било потребно да се издвојат 345.000 евра, сума што ја платил купувачот на „Ферари 296 ГТБ“.

Овој напис е изработен во соработка со Наташа Хаџиспиркоски Стефанова, Бојана Лазаревиќ, Ивана Раониќ и Мира Солдиќ.