text size
Европските пазари силно напредуваат оваа година, спротивно на мрачните прогнози дека војната во Иран ќе го втурне регионот во стагфлација.
Индексот Stoxx Europe 600 порасна за околу 12 отсто во 2026 година, додека берзанските индекси во Германија, Италија и Франција достигнаа рекордни нивоа. Германските државни обврзници остваруваат подобри резултати од американските државни обврзници, додека еврото е блиску до највисокото ниво во последните два месеца.
Добро утро, ви пишува Игор Петровски, од дигиталната редакција на „Блумберг Адрија“, ова се петте вести за почеток на денот:
Аларм за автомобилската индустрија: добивката по возило падна на 1.187 евра
Автомобилските производители се соочуваат со криза. Доналд Трамп дополнително им ги отежна условите со воведувањето царини, додека Кина ги погоди со забавување на побарувачката и појавата на нови конкуренти. До пред неколку години, Кина беше убедливо најважниот поединечен пазар за германските премиум производители. Денес, сепак, сè повеќе купувачи се префрлаат кон локалните производители на електрични возила, а дополнителен притисок создава и кризата во кинескиот сектор за недвижности.
Испораките на кинескиот пазар се намалија кај сите германски автомобилски гиганти. Со проблеми се соочуваат и други брендови. Поради помалиот број испорачани возила, се намалува и добивката по возило. Просечната добивка пред камати и даноци (EБИT) по испорачано возило кај 15 производители во првата половина од годината се намалила за 15,8 проценти, од 1.409 евра на 1.187 евра, покажува извештајот на Центарот за автомобилски менаџмент (CAM).
Дури ни „Мерцедес“ не може да го сопре падот на германските возила во Кина
„Мерцедес“ продаде само 1.153 единици од својот нов модел CLA во Кина во првата половина од годинава, што е симболичен процент од 80-те илјади седани „су 7“ (SU7) со слична цена што „Шаоми“ (Xiaomi Corp.) ги испорача во тој период. Овој резултат ги одразува предизвиците со кои се соочуваат и „БМВ“ (BMW AG), „Фолксваген“ (Volkswagen AG) и „Порше“ (Porsche AG) во Кина, каде што сите објавија пад на продажбата во вториот квартал од најмалку 30 отсто, полошо од падот на вкупниот пазар.
Во меѓувреме, компании како “Шаоми“ и „БЈД“ (BYD Co.) им ги одземаат клиентите, лишувајќи ги Германците од клучен двигател на растот и профитот. Досега, ниту еден од нив не нашол начин да ја запре надолната спирала.
Бројот на автомобили во Македонија надмина 615.000, доминираат „полнолетни“ дизелаши
Бројот на регистрирани патнички автомобили на крајот на минатата година изнесувал 615.382, што е за околу 35.000 автомобили повеќе отколку во 2024 година и двојно повеќе во однос на 2012 година, кога на македонските патишта имало нешто повеќе од 301.000 патнички автомобили, покажуваат податоците на Државниот завод за статистика.
Карактеристично за македонскиот возен парк во изминативе години е тоа што како што расте бројот на автомобили така расте и нивната просечна старост. Имено, во 2010 година просечната старост на патничките автомобили во земјава била 16,3 години, а лани таа изнесувала 19,3 години.
Биткоинот чека есенски тест - дали историјата повторно ќе работи во корист на криптовалутата?
Биткоинот, судејќи според сѐ, ќе влезе во претстојната есен со значително поинаква пазарна структура отколку во претходните циклуси. Иако последниот квартал историски често носеше силни скокови на највредната криптовалута, овој пат инвеститорите следат различни фактори.
Монетата моментално е на приближно половина од вредноста на рекордното ниво од октомври минатата година, кога надмина 126.000 долари, но за разлика од претходните криптоциклуси, сегашното ниво на цените не е одраз на ненадејната карактеристика на распродажбата на претходните „зими“ на пазарот.
Колумбискиот извоз на кафе речиси стопиран по разорниот земјотрес
Колумбискиот извоз на кафе е во голема мера запрен откако катастрофалниот земјотрес ги прекина операциите во главното пристаниште на земјата и предизвика блокади на патиштата по клучните автопати, според раководителот на група извозници на кафе.
Буенавентура, главното пристаниште за извоз на кафе во Колумбија, е ефективно недостапно поради неколку блокади на патиштата, особено околу тунелите по автопатот Кали-Буенавентура, клучен пат до брегот на Пацификот на земјата, изјави во интервју Густаво Гомез, раководител на „Асоекспорт“ (Asoexport).
.webp){kind=icon}
