Додека авиокомпаниите се обидуваат да натрупаат што е можно повеќе седишта во авионот, тесниот метален труп на авионот може да биде клаустрофобичен. Затоа не е ни чудо што патниците сакаат да излезат што е можно побрзо. Некои од нив скокаат од своите седишта и ги земаат своите торби од багажникот над главата додека авионот сè уште се движи по пистата.
Не обидувајте се да го правите тоа во Турција.
Државата предупредува дека ќе ги казни патниците што ги игнорираат упатствата на кабинскиот персонал со тоа што прерано ќе ги напуштат своите седишта. „Ги преземаме сите мерки на претпазливост, а потоа некој едноставно станува и почнува да оди пред авионот дури и да застане“, вели Ахмет Болат, претседател на „Туркиш ерлајнс“, главниот авиопревозник во земјата. „Порано, само се потпиравме на тоа колку луѓето имаат разбирање. Сега ќе се олесни работата на кабинскиот персонал. Сега тоа е закон“.
„Патници на 'Туркиш ерлајнс', останете на своите места, авионот сè уште не стигнал до мостот за пристап!“
Фотографија: Фатих Ер/Анадолу/Гети Имиџис
Во текот на изминатиот половина век авиокомпаниите и регулаторите за воздухопловство воведуваа правило по правило за да го направат летањето побезбедно. Поминаа деновите кога можевте да запалите цигара каде било во авионот, слободно да спакувате шишиња вино или виски во вашиот рачен багаж или да влезете во пилотската кабина за да разговарате со пилотот на надморска височина од околу 30.000 стапки. Игнорирањето на наредбите на кабинскиот персонал може да ви донесе забрана за летање со авиокомпанија, па дури и за летање воопшто, а во екстремни случаи, може да бидете казнети или гонети. Меѓутоа, Турција е првата земја што конкретно се заканува со казни за патниците што прерано стануваат од своите седишта.
Не е познато колкава ќе биде казната или колку строго авиокомпаниите ќе го спроведуваат новото правило. Законот стапи во сила во мај, а Болат вели дека авиокомпаниите и регулаторите сè уште ги разработуваат процедурите. Сепак, непослушните патници станаа растечки проблем во последниве години, честопати правејќи го животот пекол за кабинскиот персонал и другите патници. Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (ИАТА од англ. IATA) наведува дека непослушното однесување е во пораст од пандемијата на ковид. Најновите податоци на организацијата покажуваат дека во 2023 година патниците се однесувале лошо на еден од 480 лета, во споредба со еден од 568 лета во претходната година.
Bloomberg Businessweek
Социјалните медиуми се полни со видеа од патници што викаат, удираат и пцујат додека нивните лудории се снимаат и споделуваат од страна на шокираните набљудувачи. Новото правило им дава на авиокомпаниите уште една алатка за контрола на патниците. Наместо едноставно да вели: „Ве молам, останете врзани“, кабинскиот персонал сега може да каже: „Ако го направите ова, ќе бидете казнети“. Тоа носи поголема тежина, вели Болат.
Важноста да останете на вашето седиште со врзан појас дојде во центарот на вниманието минатата година, по серија опасни инциденти со турбуленции во текот на летот. Авион на „Сингапур ерлајнс“, кој во мај 2024 година полета од Лондон, наиде на толку силни турбуленции што еден патник почина, а десетици беа повредени. Оттогаш некои авиокомпании почнаа да ги држат знаците „врзете го безбедносниот појас“ во текот на целиот лет, иако досега ниту една не се закани дека ќе изрече казни за непочитување на упатството.
Многу инциденти и испади од страна на патниците на авиокомпаниите секако се поттикнати од алкохол, па затоа „Рајанер“, европскиот нискобуџетен гигант, има друга идеја: да ја ограничи продажбата на алкохол на аеродромите за да спречи патниците да се опијат пред да се качат на авион. Иницијативата наиде на отпор од угостителските објекти на аеродромите, кои се плашат од губење на приходите. Извршниот директор на „Рајанер“, Мајкл О’Лири, се залага за ограничување на два пијалаци по лице во баровите на терминалот, при што келнерите печатат карти за качување за да ги спречат веселите патници да ги обиколат сите барови.
Секако, ако патниците испијат неколку пијалаци пред да се качат, би можеле и да спијат до слетувањето и да останат на своите седишта додека не се отворат вратите на авионот.
.webp){kind=icon}
