авто

Куфер за Германија, чоколадо од Дубаи и македонски вински квасец - пет вести на денот

Ги анализираме и состојбите во автоиндустрија со оглед на рефлексијата од кризата врз македонските компании за автоделови

Автор: Мирјана Јовеска

Неволјите во автомобилската индустрија се прекршуваат на производителите на делови

На потрошувачите им е прекуглава од поскапувањата.

Автор: Ilija Nešić, analitičar Bloomberg Adria

Прв македонски автохтон вински квасец: Зошто е тоа битно?

Компанијата „Биоинженеринг“ од Скопје, по седумгодишна работа, успеа да изолира два автохтони вински квасца, за црвено и бело вино.

Автор: Игор Петровски

„Фич“: Раст на автоиндустријата од два отсто во 2025 и пригушени цени на глобално ниво

„Фич“ прогнозира раст на автомобилската индустрија од два отсто на глобално ниво со пригушени цени поради големата конкуренција

Автор: Мирјана Јовеска

Автомобилските гиганти се подготвуваат за уште една тешка година во индустријата

По бурната 2024 година со длабоки, структурни промени кои ја преобликуваат европската автомобилска индустрија, ниту следните 12 месеци не изгледаат подобри

Автор: Мирјана Јовеска

Неделен преглед: Во пензија на 67, повеќе пари и повеќе боледувања

За вработените во приватниот сектор К-15 е за 5.000 денари повисок отколку за тие во јавниот

Автор: Наташа Хаџиспиркоска Стефанова

Ќе поскапуваат ли автомобилите следната година?

Агенцијата „Фич рејтингс“ очекува стабилност во глобалниот автомобилски сектор и на цените на автомобилите.

Автор: Владимир Николоски

Електричните возила во Европа во рикверц, во Македонија не ни тргнаа во прва

Кризата на пазарот за електрични возила во Европа се продлабочува, а во Македонија не ни може да има криза, затоа што речиси нема продажба

Автор: Игор Петровски

Крај за дизелашите во 2025 година? Македонија е преплавена

Европскиот суд на правдата поведе постапка за измама поврзана со дизел-возила.

Автор: Наташа Хаџиспиркоска Стефанова

Германската автомобилска индустрија со песимизам и за следните шест месеци

Проблемите на германската автомобилска индустрија се одразуваат и во статистиката.

Кои автомобили имаат најмногу, а кои најмалку дефекти?

Целокупната евалуација на ТУВ покажува дека 20,6 проценти од возилата имале „значителни“ или „опасни дефекти“ и не ја поминале главната проверка.

Автор: Владимир Николоски