внатрешно согорување

Ниту по отстапките на Брисел нема мир во автоиндустријата

Предлозите на ЕК ги критикуваат и климатските активисти и претставниците на автоиндустријата

Автор: Nenad Radičević

Најголем рикверц од зелената агенда: остануваат моторите со внатрешно согорување

Европската комисија денеска најверојатно ќе ја поништи одлуката со која се забранува продажбата на возила со мотори со внатрешно согорување по 2035 година. На тој начин Европската комисија всушност попушта пред силниот притисок на Германија, Италија и другите земји производители на автомобили.

Автор: Наташа Хаџиспиркоска Стефанова

БМВ размислува да додаде мотори за да го продолжи опсегот на своите електрични возила

БМВ ја разгледува можноста да додаде продолжувачи на опсегот на некои од своите возила поради растечката побарувачка за технологијата што ја популаризираат кинеските конкуренти.

Десет години по „Дизелгејт“: Како аферата ја промени автомобилската индустрија

Десет години по „Дизелгејт“: Хибридите ги претркаа дизелите, а индустријата се промени засекогаш...

Автор: Uroš Božin

Производителите на возила од ЕУ велат дека целосна транзиција кон ЕВ не е изводлива

Европските производители на автомобили велат дека планираната забрана на ЕУ за мотори со внатрешно согорување повеќе не е реално изводлива во зададениот рок.

Како светот да ги намали возилата со внатрешно согорување? Нека се угледа на Норвешка

Во почетокот идејата да се престане со продажба на нови автомобили на бензин до 2025 година изгледаше премногу амбициозно. Но оваа нордиска земја е блиску до остварување на таа цел.

Германија и Франција во битка за иднината на автоиндустријата

Германија ја предводи групата земји кои поддржуваат мотори со внатрешно согорување.

Автор: Omer Zvizdić

Зошто Германија ја задржува забраната на ЕУ за моторите со внатрешно согорување?

Андреас Клут од „Блумберг опинион“ ги образложува причините за потезите на Германија и можните последици.