Со климатскиот и енергетскиот свет што се собира во Дубаи неделава за КОП28, „БлумбергНЕФ“ го сподели својот годишен извештај за возила со нулта емисија.
За првпат го промовиравме овој извештај на КОП28 за да обезбедиме сеопфатна слика за тоа каде сме на патувањето кон чистење на патниот транспорт на глобално ниво.
Извештаите за забавување на побарувачката на електричните автомобили се претерани
И покрај сите наслови напишани неодамна за тоа дека се намалува побарувачката за електрични возила, податоците дефинитивно не го поддржуваат тоа - барем не сè уште.
Продажбата на електрични автомобили ќе достигне 14 милиони годинава, што е за 36 отсто повеќе од 2022 година. Во САД, каде што се зголеми загриженоста за побарувачката, продажбата расте уште побрзо и ќе биде зголемена за 50 отсто годинава. Продажбата можеби е помала од она на што се надеваа некои производители, но беше во согласност со прогнозата на „БлумбергНЕФ“ од почетокот на годината, а повеќето индустрии би биле многу задоволни со ваквата стапка на раст.
Bloomberg Mercury
Сè уште може да дојде до забавување, но засега ова многу повеќе личи на препознавање на тоа кој е конкурентен на пазарот отколку на општо намалување на побарувачката.
Производителите како „Тесла“, БЈД и „Ли ауто“ ќе заземат седум отсто од глобалниот пазар на возила годинава, за разлика од само еден отсто во 2020 година.
Bloomberg Mercury
Повеќе електрични автомобили за напредок на економиите во развој
Усвојувањето на електричните автомобили брзо се зголемува во економиите во развој, вклучувајќи ги Индија, Тајланд и Индонезија, каде што моделите со ниска цена ја поттикнуваат побарувачката.
Електричните автомобили веќе сочинуваат девет отсто од автомобилите што се продаваат во Тајланд - стапка слична на САД - што е во спротивност со аргументот дека овие автомобили се феномен само на богатите земји. Бројките сè уште се скромни во целина, но стапката на раст е охрабрувачка на овие брзорастечки пазари на автомобили. Со повеќе нови модели во опсег од 10.000 долари што се појавуваат на пазарот, растот треба да продолжи.
Bloomberg Mercury
Законот за намалување на инфлацијата ги дополни инвестициите
Податоците на „БлумбергНЕФ“ покажуваат дека ИРА (IRA) помогнала да се поттикне новонајавената инвестиција од 100 милијарди долари во производството на електрични возила и батерии.
Изградбата на некои од овие проекти веќе е во тек, а „БлумбергНЕФ“ очекува првите капацитети за производство на електрични возила и батерии поврзани со ИРА да се отворат целосно во втората половина на 2024 година, со поголем пораст во 2025 година и понатаму. Канада и Мексико исто така имаат корист, со оглед на нивната интеграција во синџирот на снабдување со автомобили во САД и пристапот до критичните минерали.
Bloomberg Mercury
Исклучувањето на возилата со согорување е во застој
Од 2015 до 2021 година бројот на земји што се обврзаа да ја прекинат продажбата на нови возила со согорување брзо се зголеми. Најголемиот поттик дојде во 2021 година, кога Европската Унија го објави својот план за постепено исклучување во 2035 година.
Оттогаш напредокот стагнира, со само неколку мали дополнувања на листата во последните две години. Земјите со поставени цели за постепено укинување сега претставуваат 19 отсто од продажбата на нови патнички возила.
Bloomberg Mercury
Целосните исклучувања не се единствените цели што се важни. Навистина, и САД и Кина имаат делумни цели за 2030 година, при што Кина има за цел електричните автомобили да бидат 40 отсто од продажбата, а САД цели 50 отсто. Кина би можела да ја постигне својата цел веќе следната година, но исполнувањето на целта на САД ќе биде поголем предизвик. Поставувањето на целите е полесно отколку реализацијата.
Најавите на производителите на автомобили исто така заглавија. Вкупно 18 производители на автомобили од различни големини објавија нето нула обврски, насочени кон 2050 година или порано. Овие производители на автомобили претставуваат 54 отсто од глобалниот пазар на патнички возила, но не сите од нив разјаснија дали нивните цели ќе ги покриваат возилата што ги продаваат или само нивните операции. Бројот на компании што формално се обврзуваат да ја прекинат продажбата на нови возила со согорување е помал и покрива 32 отсто од глобалната продажба.
Bloomberg Mercury
Ниту еден нов производител на автомобили не објави обврски за постепено укинување на нето нула или возила со согорување во 2023 година, а некои, вклучувајќи ги и „Форд“ и „Џенерал моторс“, ги поместија своите краткорочни цели за електричните автомобили за годинава, наведувајќи ја помалата побарувачка од очекуваната.
Електричните возила остануваат еден од најбрзо подвижните делови на енергетската транзиција. Има многу причини за оптимизам, но ќе биде потребен посилен притисок и од креаторите на политиката и од производителите на автомобили за да се задржи ефектот во годините што следуваат.
.webp){kind=icon}
