„Тесла“ поднесе барање за повлекување повеќе од два милиона возила откако врвниот американски регулатор за автобезбедност откри дека неговата функција за автономно возење не прави доволно за да спречи злоупотреба.
Овој потег е резултат на повеќегодишна истрага за недостатоците на Националната управа за безбедност во сообраќајот на автопатиштата, која ќе остане отворена додека агенцијата ја следи ефективноста на поправките на „Тесла“.
Портпаролот на националната управа рече дека истрагата открила дека методите на „Тесла“ за задржување на возачите ангажирани се недоволни и може да доведат до предвидлива злоупотреба.
„Автоматизираната технологија има голем потенцијал да ја подобри безбедноста, но само кога се применува одговорно“, соопштија од управата во средата. „Денешната акција е пример за подобрување на автоматизираните системи со фокус на безбедноста.
Ова е второ повлекување годинава што ги вклучува системите за автономно возење на „Тесла“, кои сè повеќе се под лупа по стотиците несреќи, од кои некои беа фатални.
Bloomberg
Иако извршниот директор Илон Маск со години предвидуваше дека производителот на автомобили е на дофат да понуди целосна автономија, автопилотот и бета-карактеристиките што „Тесла“ ги продава како „целосно самоуправувачки“ бараат целосно внимателен возач, со рацете на воланот.
Автопилотот доаѓа како стандардна опрема на секоја нова „тесла“. Тој користи камери за да ја усогласи брзината на возилото со околниот сообраќај и им помага на возачите да управуваат во јасно означените ленти.
Од крајот на 2016 година, „Тесла“ пласира функционалност на повисоко ниво, која ја нарекува целосно автономно возење. Тој сет на функции беше отповикан во февруари, откако Националната управа за безбедност изрази загриженост за автомобилите што го користат системот што патуваат на нелегални или непредвидливи начини, вклучувајќи и надминување на ограничувањето на брзината, возење директно низ раскрсниците во ленти само за вртење и незастанување целосно.
Националната управа за безбедност ја спроведе својата прва истрага за грешките на автопилотот по фаталната несреќа во 2016 година, само за да му даде зелено светло на системот на почетокот на следната година. Двете тековни истраги за дефекти, започнати во август 2021 година и во февруари 2022 година, беа поттикнати од ударот на „Тесла“ во возилата за итни случаи и ненадејното запирање на автопатиштата.
Регулаторот започна повеќе од 50 одделни истраги за несреќи во кои се вклучени автомобили на „Тесла“ за кои постои сомневање дека се поврзани со автопилотот, при што темпото на истрагите расте под администрацијата на американскиот претседател Џо Бајден.
.webp){kind=icon}
