.webp){kind=icon}
Оптоварен со една од највисоките стапки на дебелина кај возрасните во САД, Оклахома Сити отиде на диета во 2008 година откако тогашниот градоначалник Мик Корнет ги предизвика жителите колективно да изгубат половина милион килограми.
Кампањата вклучуваше повеќе од само слогани. Во распространетиот град изграден за автомобили - каде што „буквално можете да добиете билет за брзо возење за време на сообраќаен метеж“, како што рече градоначалникот во неговиот TED говор од 2013 година, тој се обврза на промени засновани на инфраструктура. Градот изгради паркови, додаде тротоари и инвестираше во нови патеки за трчање и велосипедизам. Инвестицијата од речиси 800 милиони долари прибрани од даноци имаше цел да се подобри проодноста и да се придвижат жителите.
До 2012 година, градот ја постигна целта на Корнет за слабеење, а меѓу 2014 и 2017 година, велнес извештаите покажаа пад на смртните случаи од мозочен удар и кардиоваскуларни болести, како и подобрувања во вкупната стапка на смртност. Иако има уште долг пат да се помине со оглед на тоа што Оклахома Сити останува еден од најнездравите градови во САД денес, урбана трансформација на градот покажа нешто што истражувачите долго време велат: Градбите во животната средина играат влијателна улога во физичкото и менталното здравје на една заедница.
„Ова е уште еден лост што можеме да го искористиме за да го промениме здравјето на населението“, вели Кујн Нгуен, професор по епидемиологија и биостатистика на Факултетот за јавно здравје на Универзитетот во Мериленд. Нејзината последна студија, направена со интердисциплинарен тим од експерти за јавно здравје, архитекти и студенти по компјутерски науки, дополнително ја разбива таа врска за да разбере како поединечни елементи на изградената средина - од стоп-знаци и тротоари до згради и улични светла - влијаат на различни здравствени резултати и однесување.
„Имате кампањи за пушење и здрава исхрана, но она на што укажуваме е ако промените некои од структурите, можете да ги промените и здравствените можности“, додава таа.
Студијата се заснова на анализа на 164 милиони слики на Google Street View собрани од цела САД - огромна база на податоци за урбани, приградски и рурални патишта. Учениците обучија компјутерски модел да препознава и означува различни карактеристики на изградената средина. Сликите потоа беа споредени со демографски и социоекономски податоци од Бирото за попис на САД, како и со здравствени податоци од Центрите за контрола и превенција на болести.
Истражувачите открија дека во населбите опремени со маркери за урбан развој, како што се тротоари и пешачки премини има намалување на дебелината и високиот крвен притисок, на пример. Слично на тоа, повеќе сообраќајни знаци и улични светла се во корелација со помала преваленца на висок холестерол, па дури и рак, како и намалена депресија и пушење.
Од друга страна, присуството на огради, кои истражувачите ги опишуваат како потенцијални показатели за урбаното нарушување, е во корелација со извештаите за повеќе лоши денови за ментално здравје. Истото го правеа и патиштата со една лента, кои се гледаат како обележувачи на руралните или помалку развиените области.
Тимот, исто така, изгради интерактивна мапа која им овозможува на корисниците да ја разгледаат распространетоста на различните структури во нивното соседство, што би можело да им овозможи на истражувачите, експертите и застапниците на заедницата да ги намалат нездравите карактеристики и подобро да проценат каде може да се подобри урбаната средина.
Проектот е сè уште во рана фаза, а тимот нагласува дека се потребни повеќе истражувања за тестирање на променливите, како и за подобро разбирање на корелациите. Некои наоди треба да се толкуваат во контекст на различни заедници.
И покрај тоа, проектот има потенцијал да им помогне на градските и јавните здравствени службеници да ги насочат нивните иницијативи кон механизми за поттик на човечкото однесување. А за дизајнерите и урбанистите, тоа може да помогне да се стави здравјето во центарот на идниот развој и во политиките за зонирање.
