text size
Кинескиот производител на електрични возила „БЈД“ (BYD Co.) соопшти дека ги отфрла обвинувањата дека ги прекршил еколошките правила во Унгарија за време на изградбата на својата прва фабрика во Европската Унија.
„Тоа е неточно тврдење, па затоа веќе ангажиравме адвокат кој ќе одговори на ваквите наводи, бидејќи не сме направиле ништо погрешно“, изјави извршната потпретседателка на „БЈД“, Стела Ли, за Блумберг на маргините на меѓународна конференција во Белград доцна во петокот.
Унгарската полиција истражува наводи дека „БЈД“ ги прекршил еколошките прописи со преместување токсична почва од градилиштето на компанијата во јужниот град Сегедин на друга локација.
Прочитај повеќе
Кинеска офанзива во Европа: БЈД „лови“ празни фабрики
Кинескиот БЈД агресивно ја освојува Европа со преземање на празните фабрики на „Стелантис“.
13.05.2026
Кинески луксуз по цена од 115.000 евра: Зошто ни Џејмс Бонд не може да продаде „Денца“ во Европа?
Кинеските производители на луксузни автомобили се обидуваат да го освојат глобалниот пазар, но примерот на „БЈД“ покажува дека високите цени и познатите лица како Даниел Крег не се доволни без вистинска стратегија.
09.05.2026
Како „Гили“ успеа да го надмине големиот БЈД
„Гили“ во услови на неизвесност се потпира на глобалната продажна мрежа и нетипично широката понуда на погони, вклучувајќи ги и моделите со мотор со внатрешно согорување.
06.05.2026
Кина забрзува - автомобилите на иднината пристигнуваат од Пекинг
На најголемиот светски авто-саем во Пекинг јасно е дека Кина ја забрзува технолошката предност во автомобилската индустрија. Еве ги најновите модели.
02.05.2026
САД ги прогласија „Алибаба“ и БЈД за соработници на кинеската војска
Вклучувањето го погоди пазарот: акциите на „Алибаба“ паднаа до 5%, а на „Баиду“ за 4,5%
13.02.2026
„Тесла“ веќе не е најголемиот продавач на електрични возила
Испораките паѓаат втора година по ред, со силен пад во Европа и Кина.
06.01.2026
Овој потег сугерира дека новата администрација на премиерот Петер Маѓар сериозно ги сфаќа еколошките прашања поврзани со брзорастечката индустрија за електрични возила во земјата, откако тие беа ставени во втор план за време на владеењето на неговиот претходник Виктор Орбан. Под лупа на јавноста се најдоа и производителот на батерии „ЦАТ“ (Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.) и „Самсунг СДИ“ (Samsung SDI).
Ли изјави дека „БЈД“ и натаму разгледува локации за уште еден производствен капацитет во Европа, додека во исто време останува фокусирана на фабриката во Унгарија.
„Сакаме што е можно побрзо да го зголемиме производството во овој погон“, рече таа.
Претходно овој месец, Ли беше цитирана како изјавува дека склопувањето автомобили во Унгарија ќе започне во четвртиот квартал.
„БЈД“ веќе има потесен избор на локации за втор производствен капацитет во Европа, изјави Ли, иако компанијата сѐ уште нема донесено конечна одлука за точниот модел на реализација.
„Отворени сме за купување постоен производствен капацитет, отворени сме за партнерство, а исто така сме подготвени и сами да изградиме фабрика“, рече Ли.
За време на престојот во Србија, Ли се сретна со претседателот Александар Вучиќ, кој, според објава на Инстаграм профилот на шефот на државата, ѝ ја понудил Србија како „важна точка на мапата на натамошниот развој на производствената мрежа на БЈД во Европа“.
.webp){kind=icon}
