Саудијците сакаат да го зголемат извозот на нафта преку Ормуз по нападот врз клучниот нафтовод

Саудиска Арабија сака дополнително да ја зголеми испораката на нафта преку теснецот Ормуз, откако нападите ја принудија да затвори клучен нафтовод, кој беше главниот начин за транспорт на нејзината сурова нафта на светските пазари за време на војната со Иран, изјави лице запознаено со ситуацијата.

Кралството во првите 10 дена од овој месец ги зголемуваше испораките преку спорниот воден пат Ормуз во споредба со нивото од август, а сега се обидува дополнително да ја зголеми понудата, рече лицето, кое побара да остане анонимно бидејќи плановите се доверливи.

Саудиска Арабија го затвори нафтоводот Исток-Запад, главната врска што ѝ помогна на земјата да ги заобиколи превирањата во Ормуз предизвикани од војната со Иран, откако минатата недела беа нападнати најмалку две точки долж трасата. Прекинот става во ризик милиони барели дневно што се транспортираа преку нафтоводот во време кога пазарите бараат дополнителна понуда, а суровата нафта во последните денови во Лондон се тргува близу 110 долари.

„Сауди Арамко“ (Saudi Aramco) одби да коментира, а Министерството за енергетика соопшти дека нема што да додаде на својата изјава од петокот.

Нафтоводот ќе биде надвор од употреба неколку недели, објави во понеделникот „Асошиејтед прес“ (Associated Press), повикувајќи се на двајца регионални претставници. Во меѓувреме, американскиот секретар за енергетика Крис Рајт изјави дека очекува нафтоводот „многу наскоро“ повторно да биде пуштен во употреба.

Пумпна станица долж нафтоводот исто така беше нападната во април, како дел од бранот напади врз производствени, рафинериски и петрохемиски капацитети. Нафтоводот претрпел само ограничена штета и протокот продолжил, изјавија тогаш лица запознаени со ситуацијата. Испораките се вратија на нормалното ниво за неколку дена.

Саудијците го затворија нафтоводот Исток-Запад по нападите

Забелешка: Нападите беа пријавени на 10 септември/Извор: Bloomberg, MF Portwatch, OpenStreetMap, Saudi Ministry of Energy

Уште пред нападите од минатата недела, стапките на товарење постепено се зголемуваа, додека повеќе од десетина саудиски бродови во последните недели почнаа да чекаат непосредно пред теснецот Ормуз. Сателитските снимки укажуваат на зголемен број танкери што во изминатите неколку дена товараат на голем саудиски извозен терминал во Персискиот Залив.

Сепак, секој обид за транспорт на повеќе барели низ водниот пат ќе мора да се соочи и со драматичниот недостиг од бродови, кој ги зголеми трошоците за превоз на највисоко ниво досега. Саудиска Арабија управува со огромна флота танкери, но понекогаш ангажира дополнителни пловила за поддршка на своите операции. Трошоците за превоз на нафта од нејзините пристаништа во Персискиот Залив до Кина во петокот првпат се приближија до еден милион долари дневно.

Саудиски испораки Не е веднаш јасно колку и колку брзо „Сауди Арамко“ може да ги зголеми испораките преку Ормуз за да го надомести затворањето на нафтоводот. Компанијата на почетокот на септември го зголемуваше вкупниот извоз поблиску до четири милиони барели дневно, при што околу еден милион барели дневно се извезуваа преку Ормуз, а остатокот преку пристаништето Јанбу на брегот на Црвеното Море, каде што завршува нафтоводот Исток-Запад, рече лицето запознаено со ситуацијата.

Вкупните испораки во август се намалија на околу три милиони барели дневно, најниско ниво во најмалку девет години, според податоците за следење на танкерите собрани од „Блумберг“, „Вортекса“ (Vortexa) и „Кплер“ (Kpler).

Падот следуваше по зголемувањето на ризикот од јеменските бунтовници Хути, кои во јули соопштија дека ќе го блокираат саудискиот поморски транспорт како одговор на опсадата на главниот град на Јемен. Оттогаш групата нападна пловила, меѓу кои и супертанкер, како и различни енергетски објекти во кралството.

Нафтоводот долг 1.200 километри, кој се протега преку Арапскиот Полуостров, се покажа како спас за нафтените пазари откако Саудиска Арабија го активираше само неколку дена по почетокот на војната со Иран. Тој ги пренасочи тековите од речиси затворениот теснец Ормуз кон Црвеното Море и брзо го достигна својот полн капацитет од седум милиони барели дневно, од кои околу пет милиони беа наменети за извоз, а остатокот се користеше во рафинериите долж брегот.

- Со помош на Салма ел Вардани