Сообраќајот низ Ормускиот теснец останува силно ограничен, но во последните денови се забележани ретки премини на големи танкери, што укажува на обиди на дел од трговските бродови да ја пробијат блокадата во услови на зголемени тензии во регионот.
Податоците од автоматските системи за следење покажуваат дека супертанкер со ирачка нафта, познат како „Кин А“ (или „Хелга“), најверојатно го преминал теснецот оваа недела, што би го направило еден од малкуте бродови со неирански товар што успеале да поминат од почетокот на март.
Паралелно, голем брод за транспорт на течен нафтен гас „Сарв Шакти“, поврзан со Индија, исто така го напуштил Персискиот Залив, додека друг сличен танкер се движел во спротивна насока. Освен овие неколку случаи, комерцијалниот сообраќај останува минимален, со ограничен број бродови, главно поврзани со Кина или Иран, кои се движат низ теснецот.
Прочитај повеќе
Светскиот лидер во контејнерски транспорт со нова рута го заобиколува Ормуз
Најголемиот контејнерски превозник во светот воведува нова рута што целосно го заобиколува Ормускиот теснец, пренасочувајќи го товарот преку копнени коридори.
пред 20 часа
Трамп ветува дека ќе го задржи притисокот врз Иран преку поморската блокада
Вашингтон инсистира на поморска коалиција за Ормускиот теснец, а истовремено Иран предупредува дека притисокот ќе ги зголеми цените на нафтата и ќе ги закочи преговорите.
01.05.2026
Танкери поврзани со Иран се движат низ Ормускиот Теснец и покрај блокадата
Неколку бродови поврзани со Иран се движат низ Ормускиот Tеснец, додека овој клучен морски пат останува фактички затворен за поголемиот дел од меѓународниот транспорт поради блокадите од Техеран и САД.
30.04.2026
Според достапните податоци, бродовите што транзитираат низ Ормуз се движат исклучиво по тесна северна рута одобрена од Техеран, што дополнително го ограничува протокот на стоки. Дел од бродовите, особено оние поврзани со Иран, по излегувањето од Заливот остануваат задржани во Оманскиот Залив, иако не е целосно јасно дали станува збор за оперативни паузи или последица на американската поморска блокада во поширокиот регион.
Ситуацијата дополнително се комплицира поради практиката на исклучување на сигналите за лоцирање, што ја користат некои бродови за да избегнат надзор. Ова отежнува прецизно следење на сообраќајот, бидејќи дел од пловилата повторно се појавуваат на радарите дури по неколку дена или недели, често далеку од критичните точки. Ваквата практика не е нова и се користела и претходно од танкери поврзани со Иран, но сега се чини дека станува пошироко распространета.
И покрај повремените премини, вкупниот обем на транспорт низ Ормуз останува на многу ниско ниво, што продолжува да има сериозни последици за глобалниот енергетски пазар и трговските текови. Теснецот, кој претставува една од најважните светски енергетски рути, и понатаму е клучна точка на неизвесност во контекст на геополитичките тензии и безбедносните ризици во регионот.