Фолксваген

„Фолксваген“ под притисок: директорот бара големи кратења на трошоците

Оливер Блум од „Фолксваген“ (Volkswagen AG) помина речиси четири години барајќи заштеди кај најголемиот европски производител на автомобили. Во четврток, извршниот директор ќе се обиде да ги убеди неговите спротивставени фракции дека е потребно многу повеќе.

Новата економија на климатските промени - пет вести на денот

„Блумберг Адрија“ ви претставува преглед на најважните вести што треба да ги знаете денеска...

Автор: Bloomberg Adria

„Фолксваген“ се соочува со најголемиот предизвик - како да ги намали трошоците

Иако „Фолксваген“ и понатаму работи профитабилно, неговата оперативна маржа во последните години постојано опаѓа и во 2025 година се спушти на 2,8 проценти.

„Фолксваген“ како најава за длабока трансформација на германската авто-индустрија

Германскиот автомобилски гигант притиснат од сериозни проблеми не застанува само на отпуштања и затворање на фабрики - можно е и преструктуирање на брендот.

Фабрики на „Фолксваген“ пред затворање, се подготвува бран од 100.000 отпуштања

Криза во срцето на германската автомобилска индустрија. „Фолксваген“ размислува за 100.000 отпуштања и затворање фабрики додека се бори со кинеската конкуренција, падот на продажбата и растечките трошоци.

Тест на „купра таваскан“: шпански Кинез на кој во Брисел му прогледаа низ прсти

Купето на „Купра“, благодарение на зеленото светло од Брисел, би можело да стане еден од најважните електрични модели на „Фолксваген“.

Автор: Uroš Božin

„Тојота“ непобедлива, „Фолксваген“ сè повеќе заостанува

И покрај трговските превирања и зголемената конкуренција, „Тојота“ постигна рекордна продажба.

Влегувањето на „Ауди“ во Ф1 го зголемува расположението во германската автомобилска индустрија во криза

Тешки времиња за „Ауди“, дел од „Фолксваген АГ“.

Двоцифрен пад на продажбата на „Порше“ - најголем пад по финансиската криза

Испораките на „Порше“ лани паднаа за 10 проценти, што е најголем пад од 2009 година, кога глобалната финансиска криза ги потресе пазарите.

Причини поради кои Германија не може да ја намали зависноста од Кина

Германските гиганти тивко тонат сè подлабоко во зависност од Кина, додека Берлин предупредува на сериозни ризици. Зад кулисите паниката се зголемува...

Десет години по „Дизелгејт“: Како аферата ја промени автомобилската индустрија

Десет години по „Дизелгејт“: Хибридите ги претркаа дизелите, а индустријата се промени засекогаш...

Автор: Uroš Božin