Компании

Јапонски производител на тоалети стана победник во вештачката интелигенција – дали сè уште има простор за раст?

Акцијата на „Тото“ за четири месеци се зголеми за околу 50 проценти.

Автор: Matej Vujanić

Кои се најчестите причини за исклучување на компаниите од котација на Македонската берза?

Најчеста причина за исклучување од Македонската берза во последните пет години беше отворањето на стечајна постапка.

Автор: Dino Stipić

Колку дена им се потребни на компаниите од МБИ10 за да заработат милион евра?

Забележителни се изразени разлики во рамките на индексот МБИ10.

Автор: Matej Vujanić

Што покажува споредбата на „Гранит“ со европските конкуренти?

Низ децениите „Гранит“ прерасна од локален градежен субјект во регионална компанија која сега работи на неколку пазари во Југоисточна Европа.

Автор: Dino Stipić

Што носи акција од „Прилепска пиварница“?

„Прилепската пиварница“ е хибрид од стабилен оперативен бизнис и значително портфолио на финансиски средства.

Автор: Silvana Milić

Предизвици за индустријата за спортска опрема: Индивидуални победници наместо колективен успех

Индустријата за спортска опрема се соочува со голем број предизвици, што јасно се одразува во движењата на акциите на водечките компании.

Автор: Dino Stipić

Дали „Македонијатурист“ е сè уште хотелска компанија или холдинг ориентиран кон средства?

Од финансиска и инвестициска гледна точка, „Македонијатурист“ повеќе не може да се карактеризира како чиста хотелска компанија.

Автор: Silvana Milić

Кој е најголемиот тест за „Витаминка“ во 2026 година?

Деловните резултати на „Витаминка“ АД Прилеп за 2025 година се материјално послаби од очекуваното.

Автор: Silvana Milić

Време на преживување за европската автомобилска индустрија

Длабинска анализа на пазарните случувања во текот на изминатата година открива индустрија што се бори со губење на конкурентноста, стратешки талкања во електрификацијата и невидени геополитички притисоци.

Автор: Dino Stipić

Конфликтот на Блискиот Исток ја зголемува неизвесноста за авиоиндустријата

Горивото учествува со до 30 проценти во оперативните трошоци на авиокомпаниите, што значи дека растечките цени на нафтата силно влијаат врз профитабилноста на секторот.