Производителите како „Фолксваген“ (Volkswagen) и „Стелантис“ (Stellantis) предолго се соочуваат со високи трошоци за енергија и работна сила, како и со бирократија што ги става во понеповолна положба во однос на конкуренцијата, рече Милер во средата. Според неа, реформите треба да се забрзаат за да се ублажи притисокот врз еден од клучните столбови на европската индустрија.
Хилдегард Милер | Bloomberg
Притисокот врз производителите дополнително е засилен бидејќи на европскиот пазар влегуваат сè повеќе кинески автомобилски компании, додека трошоците за производство на електрични возила во Европа и понатаму остануваат високи. В четврток најголемиот европски производител на автомобили, „Фолксваген“, треба да разгледува двојно зголемување на бројот на отпуштања во Германија, како и затворање на поединечни фабрики.
„Ситуацијата во целата автомобилска индустрија е слична на онаа за која моментално се расправа во ’Фолксваген’“, изјави Милер во интервју за „Блумберг ТВ“ (Bloomberg TV). „Не секоја производствена локација ќе може да опстане и во иднина, поради што ќе бидат неопходни програми за реструктурирање.“
Прочитај повеќе
„Фолксваген“ под притисок: директорот бара големи кратења на трошоците
Оливер Блум од „Фолксваген“ (Volkswagen AG) помина речиси четири години барајќи заштеди кај најголемиот европски производител на автомобили. Во четврток, извршниот директор ќе се обиде да ги убеди неговите спротивставени фракции дека е потребно многу повеќе.
пред 22 часа
„Фолксваген“ се соочува со најголемиот предизвик - како да ги намали трошоците
Иако „Фолксваген“ и понатаму работи профитабилно, неговата оперативна маржа во последните години постојано опаѓа и во 2025 година се спушти на 2,8 проценти.
06.07.2026
„Фолксваген“ како најава за длабока трансформација на германската авто-индустрија
Германскиот автомобилски гигант притиснат од сериозни проблеми не застанува само на отпуштања и затворање на фабрики - можно е и преструктуирање на брендот.
27.06.2026
Фабрики на „Фолксваген“ пред затворање, се подготвува бран од 100.000 отпуштања
Криза во срцето на германската автомобилска индустрија. „Фолксваген“ размислува за 100.000 отпуштања и затворање фабрики додека се бори со кинеската конкуренција, падот на продажбата и растечките трошоци.
26.06.2026
Продажбата на хибридни возила расте силно, што им овозможува на кинеските производители да постигнат рекорден удел на европскиот пазар | Bloomberg
За да се заштитат работните места во целата индустрија, производителите треба да им овозможат на странските конкуренти пристап до своите фабрики, наведе Милер во посебно соопштение доставено по електронска пошта. „Споделувањето на синџирите на снабдување и понатаму ги поврзува луѓето и државите“, изјави таа за „Блумберг ТВ“ (Bloomberg Television).
Европската Унија работи на предлог со кој би ги наградила производителите што автомобилите ги произведуваат во Европа, преку одредби познати како „Made in Europe“. Иако тој пропис, кој е дел од Актот за индустриско забрзување на ЕУ, сè уште е во долготрајна законодавна процедура, кинеските производители како „Липмотор“ (Zhejiang Leapmotor Technology) и „Чери“ (Chery Automobile) веќе почнаа да ги прошируваат своите производствени капацитети во Европа.
„Можностите за промени се сè помали, но тие станаа уште поитни“, наведе Милер во соопштението. „Тоа ќе донесе големи промени за луѓето кога станува збор за нивните барања и очекувања.“
.webp){kind=icon}
