автоиндустрија

Саемот за автомобили во Париз како да беше во Пекинг

Иако парискиот саем за автомобили некогаш претставуваше центар на европската автомобилска индустрија, оваа година тој првенствено покажа колку моќна станала Кина.

Автор: Uroš Božin

БЈД планира да вработи 40.000 луѓе во Европа до 2030 година

БЈД има за цел да се трансформира од обичен извозник во голем производител на автомобили во Европа.

БМВ го прекрши ветувањето - новата „серија 3“ останува без дизелски мотор

Во Минхен ја нагласуваат важноста на слободата на избор, но се чини дека кај „серија 3“ го погазија тоа ветување.

Автор: Uroš Božin

Работниците на „Фолксваген“ излегуваат на протести, се продлабочува кризата во индустријата

Десетици илјади работници во Германија планираат да одржат протести, барајќи заштита на работните места и фабриките откако „Фолксваген“ уште еднаш покажа колку е длабока кризата во автомобилската индустрија на земјата.

Кина произведува автомобили со рекордна брзина, но колку се безбедни?

Амбициите на кинеските производители на автомобили дополнително да го скратат и онака исклучително брзото време за развој на нови возила наидуваат на пречка, бидејќи регулаторите го засилуваат надзорот над безбедноста.

Кина ги краде следните милијарда возачи од Европа

Додека европските производители на автомобили се фокусираат на одбрана на својот домашен пазар, кинеските компании брзо ги освојуваат пазарите во развој и ја преземаат новата генерација возачи.

Внатрешен судир во „Блекрок“ поради долгот на „Астон Мартин“

Фондови на истиот инвестициски гигант се најдоа на спротивни страни во битката за долгот на „Астон Мартин“. Што се случува зад сцената?

Европската автомобилска индустрија се соочува со сериозна криза

Нови отпуштања и затворања на фабрики ќе бидат неизбежни доколку целта е да се создаде отпорна индустрија, изјави претседателката на германското здружение на автомобилската индустрија ВДА (VDA), Хилдегард Милер.

„Фолксваген“ се соочува со најголемиот предизвик - како да ги намали трошоците

Иако „Фолксваген“ и понатаму работи профитабилно, неговата оперативна маржа во последните години постојано опаѓа и во 2025 година се спушти на 2,8 проценти.

Италијански стил на две тркала: како „веспата“ стана глобална икона

„Веспата“, со повеќе од 20 милиони произведени примероци и присуство на сите клучни пазари, веќе осум децении е глобална лајфстајл икона. Еве кои се купувачите, а кои обожавателите во нашиот регион.

Автор: Tamara Kostić

Кинеска офанзива во Европа: БЈД „лови“ празни фабрики

Кинескиот БЈД агресивно ја освојува Европа со преземање на празните фабрики на „Стелантис“.

Три сценарија за влијанието на војната врз автомобилската индустрија, засегната и Македонија

Глобалната продажба на лесни возила во текот на 2026 година ќе биде помала за 800.000 до 900.000 единици, а во 2027 година за 500.000 единици, се наведува во прелиминарните прогнози на „Стандард и Пурс глобал“.

Автор: Наташа Хаџиспиркоска Стефанова

Новиот директор на „Римац технолоџи“: Време е технологијата да се претвори во стабилно сериско производство

„Римац технолоџи“ влегува во фаза во која репутацијата сè помалку се гради на демонстрација на она што е можно, а сè повеќе на способноста истото тоа да се повторува постојано, без грешки, доцнења и „изненадувања“ во трошоците.

Автор: Rijad Durkić

Ѕирнавме во фабрика каде што ниту еден дел од автомобил не останува неискористен

Додека електричните автомобили доминираат во јавниот дискурс како речиси единствено решение за климатските предизвици, малкумина забележуваат дека познат производител на автомобили со години развива поинаков модел на одржливост.

Зошто исчезна германското економско чудо: сите причини за падот на најголемата економија во Европа

Германската економија денес се движи во тесен коридор меѓу стагнацијата и благото закрепнување. Рецесијата формално е зад неа, но враќањето на растот нема сила што би го променила целокупното расположение во Европа.

„Гили ситиреј“ на тест - жеден Кинез со криза на идентитетот

Иако самото име сугерира дека станува збор за градски автомобил, „гили ситиреј“, со своите кабасти димензии, целосно спаѓа во категоријата сериозни семејни теренци.

Автор: Miro Soldić

Следна недела: Колкави приноси остваривте на вашите инвестиции?

Освен во хартии од вредност, на цена е инвестирањето во метали, ама се повеќе се инвестира и во часовници, чанти, скапи автомобили.

Автор: Александра Томиќ