Кинеската влада им наложи на најголемите рафинерии за нафта во земјата да го прекинат извозот на дизел и бензин, бидејќи ескалацијата на конфликтот во Персискиот Залив го нарушува пристигнувањето на сурова нафта од еден од најголемите региони за производство во светот.
Службеници од Националната комисија за развој и реформи, главниот економски планер во земјата, се сретнаа со раководителите на рафинериите и усно побараа привремено прекинување на испораките на рафинирани производи што ќе започне веднаш, според луѓе запознаени со ова прашање.
Од рафинериите е побарано да престанат да потпишуваат нови договори и да преговараат за откажување на веќе договорените испораки, рекоа луѓето. Исклучок е направен за гориво за авиони и мазут што се чуваат во царински складишта и за испораки во Хонг Конг и Макао.
Прочитај повеќе
Рекорден раст на цените на млазното гориво поради војната во Иран
Во Европа, тие достигнаа највисоко ниво од 2022 година, додека цените во САД и Азија достигнаа повеќе од двегодишен максимум.
пред 15 часа
Нафтениот шок од војната со Иран се заканува со глобален инфлаторен бран
Наглиот раст на цените на нафтата поради конфликтот со Иран може да донесе нов инфлаторен бран и да ја забави светската економија, предупредуваат аналитичарите.
пред 23 часа
Трамп нуди осигурување и американска воена придружба за нафтените танкери
Претседателот Доналд Трамп изјави дека САД ќе обезбедат гаранции за осигурување и поморска придружба за да се осигури безбеден премин на танкерите за нафта и другите бродови низ Ормускиот Теснец, со цел да се спречи потенцијална енергетска криза предизвикана од војната со Иран.
04.03.2026
„Петро Чајна“ (PetroChina Co), „Синопек“ (Sinopec), „ЦНООЦ“ (CNOOC Ltd), „Синохем Груп“ (Sinochem Group) и приватната рафинерија „Жеијанг Петрокемикал“ (Zhejiang Petrochemical Co) редовно добиваат квоти за извоз на гориво од владата. Ниту еден од петте компании не одговори на барањата на „Блумберг“ за коментар. НДРЦ (NDRC) исто така не одговори веднаш на прашањата на „Блумберг“.
Кина има огромен сектор за рафинирање, но голем дел од нејзиното производство е насочено кон задоволување на домашната побарувачка, што значи дека не е критичен снабдувач. Низ цела Азија, таа е на трето место по поморски извоз, зад Јужна Кореја и Сингапур. Сепак, превентивните ограничувања на Пекинг ги одразуваат напорите низ регионот зависен од увоз да ги даде приоритет на домашните потреби, бидејќи кризата на Блискиот Исток се продлабочува.
Бидејќи практично нема нафта или гориво што излегува од Персискиот Залив откако започнаа нападите на САД и Израел за време на викендот, рафинериите од Јапонија до Индонезија и Индија почнаа да ги намалуваат стапките на производство и да го суспендираат извозот.
Кина активно се обидува да го диверзифицира снабдувањето со јаглеводороди во последниве години, но сè уште добива близу половина од увозот на нафта од Заливот, вклучувајќи ги речиси сите испораки на Иран.
— Со помош од Јонгчанг Чин
.webp){kind=icon}
