Транспортот на житарки и нафта се одвива од подалеку и подалеку откако руската инвазија на Украина ги наруши традиционалните трговски патишта.
Испораките на жито патуваа подолги растојанија во 2023 година од која било друга година, бидејќи увозниците се префрлија на купување од други земји откако беше блокиран извозот на Украина, според прегледот на поморскиот транспорт од Конференцијата на Обединетите нации за трговија и развој. Товарите со нафта, исто така, патуваа најдалеку од најмалку 1999 година, додека Русија бараше нови извозни пазари.
Bloomberg Mercury
„Ние имаме подолги растојанија кои се патуваат главно поради прекинот во Црното Море и поради војната во Украина“, рече Ребека Гринспан, на брифинг во Лондон. „Ќе биде многу важно да се обидеме да ги ублажиме факторите на ризик што ги имаме поради геополитичките прашања.
Русија е водечки светски доставувач на пченица и главен снабдувач на нафта, додека Украина е исто така истакнат извозник на храна. Блокадата на Кремљ на пристаништата на Црното Море во Украина и нападите врз нејзините речни пристаништа ја прекинаа испораката на житарки и земјоделски стоки. Во меѓувреме, Москва мора да го пренасочи својот извоз на нафта бидејќи европските купувачи ги избегнуваат залихите. Русија почна да се потпира првенствено на Кина и Индија.
Bloomberg
„Иако испораките на жито од Украина продолжија во 2022 година благодарение на Црноморската иницијатива, неколку земји увозници на жито мораа да се потпрат на алтернативни извозници на жито. Наместо тоа, тие купуваат од САД или Бразил, што бара подолги дестинации“, се вели во извештајот.
.webp){kind=icon}
