Кинеските производители на автомобили се повлекуваат од рекордниот удел на европскиот пазар

Кинеските производители на автомобили ја загубија позицијата во Европа во октомври, повлекувајќи се од рекордниот пазарен удел што го постигнаа еден месец претходно.

Во категориите на хибридни возила, каде што производители како БЈД (BYD Co.) и САИК (SAIC Motor Corp.) забележуваа силен раст, односно нивниот вкупен пазарен удел се намали за околу 3 процентни поени - на 12,6 отсто од септемврискиот максимум, покажуваат податоците на истражувачката компанија „Дејтафорс“ (Dataforce). Новите регистрирани електрични возила, клучна категорија за кинеските брендови, паднаа на 11,8 отсто од 12,6 отсто во Европската Унија, земјите од ЕФТА и Обединетото Кралство.

Пад од рекордот

Уделот на кинеските брендови на европскиот пазар на патнички автомобили

Bloomberg

Падот главно бил предизвикан од пониска продажба во Обединетото Кралство, изјави Бенџамин Кибис, аналитичар во „Дејтафорс“. Во преостанатиот дел од европскиот пазар, уделот на кинеските производители продолжил да расте, додаде тој. И покрај повлекувањето, кинеските брендови го забележале својот втор најдобар месец досега, гледано преку уделот во електрични возила, хибриди и вкупниот пазар во регионот.

„Чери“ (Chery Automobile Co.) и „Липмотор“ (Zhejiang Leapmotor Technology Co.) имаат силен раст оваа година, нудејќи достапни модели и различни погонски опции приспособени на потрошувачките преференции. „Чери“ се фокусира на ценовно чувствителни пазари преку своите брендови „Омода“ (Omoda) и „Џаеко“ (Jaecoo), целејќи земји како Шпанија и Италија за проширување во регионот.

„Липмотор“ го забрзува заедничкиот проект со сопственикот на „Фиат“ и „Пежо“, „Стелантис“ (Stellantis NV), со што ја дополнува понудата на партнерот преку електричното градско возило T03. Сега се натпреварува со БЈД на пазари како Германија за доминација во сегментот на електрични возила меѓу кинеските брендови.

„Липмотор T03“ има „значителен потенцијал“ со цена од нешто под 19.000 евра, вели Даниеле Министери, консултант во „Јато“ (Jato Dynamics). Производителот „му носи многу можности на ‘Стелантис’ во однос на подобрување на знаењето за возила со нови енергетски погони“, додаде тој.

Bloomberg

Септември беше исклучително успешен месец за кинеските производители на автомобили во Европа, кои како група за првпат ги надминаа јужнокорејските брендови како „Киа“ (Kia Corp.). Тие постепено го зголемуваат своето присуство на пазарот годинава, во многу случаи проширувајќи се од продажба исклучиво на електрични возила кон задоволување на растечката побарувачка за хибридни модели.

БЈД особено многу брзо ја изгради својата продажна мрежа, со силен фокус на Обединетото Кралство. Стратегијата се исплатеше во септември - месец што сезонски бележи силна продажба поради двојната годишна промена на регистарските таблички во Британија.