Трендот на забавување на пазарот на колекционерски автомобили на крајот се рефлектираше на аукциите во Монтереј, каде што купувачите се жалеа на премногу автомобили, додека логистиката на локацијата бараше време и го одвлекуваше вниманието во текот на неделата што водеше до „Конкурсот за елеганција во Пебл Бич“ (Pebble Beach Concours d'Elegance), настан што се одржува на 20 август одржана во Кармел, Калифорнија.
На крајот на викендот, вкупната продажба на петте аукциски куќи достигна нешто повеќе од 400 милиони долари, вклучувајќи ја и продажбата по аукцијата, што е за 15 отсто помалку од 473 милиони долари минатата година. Просечната стапка на продажба од само 68 проценти за 1.225 возила беше десет проценти пониска од стапката од претходната година, кога беа понудени 1.023 автомобили на аукција, додека само стапката на продажба од 80 проценти или повеќе се смета за здрава.
Просечните продажни цени исто така паднаа, од 591.768 долари на 477.981 долар. Некои модели на „Ферари“ исто така имаа проблеми, иако генерално се сметаат за отпорни на пазарните флуктуации. На аукцијата „бонамс 412 П“ (Bonhams, Ferrari 412 P) од 1967 година беше продаден за 30,2 милиони долари по мало наддавање, што е многу под процената од 40 милиони долари. „Ферари 250 LM“ од 1964 година на аукцијата на „Сотби“ (Sotheby's) постигна висока понуда од 17 милиони долари, но не беше резервирано и не беше продадено.
Бугати/Бонамс
„Тоа е хаотично“, вели Стивен Серио, брокер за автомобили од високата класа, кој присуствувал на аукциите на „Конкурсот за елеганција во Пебл Бич“ веќе 32 години. „Има цела низа работи, дури и некои одлични автомобили што порано добро се продаваа овде, сега се на пресвртна точка и не знам дали ќе се вратат“.
Најпродавани
Највисоката цена, од 30,2 милиони долари, ја постигна „ферари 412 П берлинета“(Ferrari 412 P Berlinetta) од 1967 година. Следуваа „јагуар ХКСС“ (Jaguar XKSS Roadster) од 1957 година, кој беше продаден за 13,2 милиони долари во „Сотби“, и „ ферари 250 ГТ берлинета“ (Ferrari 250 GT SWB Berlinetta) од 1962 година, кој беше продаден за речиси 9,5 милиони долари во „Гудинг“ (Gooding). Добар резултат постигна и купето „ферари 410 суперамерика“ (Ferrari 410 Superamerica SIII Coupe) од 1959 година, кое беше продадено на аукцијата на „Сотби“ за 6,6 милиони долари, како и „бугати 57СЦ тауер“ (Bugatti Type 57SC Tourer) од 1937 година, кој беше продаден за речиси 5,4 милиони долари.
Највисока цена од 30,2 милиони долари постигна „ферари“ од 1967 година | Бонамс
Севкупно, дури пет „ферарија“ се најдоа меѓу десетте најпродавани модели, што е карактеристично за Монтереј. „Гудинг“ со стапка на продажба од 76 проценти и „Сотби“ со стапка на продажба од по 85 проценти имаа по четири автомобили во топ 10-те продажби во неделата, додека „Бонамс“ (Bonhams) имаше стапка на продажба од 73 проценти и „Броуд ароу“ (Broad Arrow) стапка од 80 проценти.
Најпродавано на аукциите на „Мекум“ (Mecum), со стапка на продажба од 56 отсто, беше купето „ферари 275 ГТВ/2“ (Ferrari 275 GTB/2 Longnose Aloy Coupe) од 1966 година, кое достигна цена од 3,4 милиони долари. Иако има многу пари во оптек, купувачите денес се помалку склони да се задоволат со модели што не се во совршена состојба. „Со оглед на економијата и зголемените каматни стапки, во некои области има забележливо забавување“, изјави Крег Џексон, извршен директор на аукциската куќа „Барет-Џексон“. „Ова се автомобили што не се совршени. Кога изборот беше помеѓу совршен автомобил и малку поевтин, но автомобил со недостатоци, секогаш велевме дека треба да го купите најдоброто можно, нели?“
„Јагуар“ од 1957 година продаден за 13,2 милиони долари на аукција | Зак Брел/Сотби
Предвоен сјај
Предвоените возила, меѓу кои се и оние што се произведени за време на Втората светска војна, беа светла точка на викендот, а „мерцедес бенц 540К“ (Mercedes-Benz 540K Special Roadster) од 1937 година, порано во сопственост на последниот авганистански крал Мухамед Захир, ја освои главната награда на „Конкурсот за елеганција во Пебл Бич“. Интересот за нив расте откако „Бентли“ (Bentley) заработува милиони долари продавајќи ги своите серии модели од предвоениот период, а сè повеќе млади луѓе ги купуваат и ги возат на рели. „Сите тие големи автомобили сè уште се големи и ќе продолжат да бидат“, вели Џексон. „Тие се емотивно значајни. Тоа е занает, квалитет, дизајн. Тоа е подвижна уметност“.
Три од петте најпродавани модели на „Гудинг“ беа „мерцер 35-Ј рејсбоут“ (Mercer Type 35-J Raceabout) од 1914 година, кој беше продаден за 4,7 милиони долари, кабриолет„алфа ромео 8Ц“ (Alfa Romeo 8C 2300 Cabriolet) од 1933 година, кој беше продаден за 4,5 милиони долари, и „симплекс 50ХП“ (Simplex 50 HP Toy- Tonneau) од 1912 година, кој беше продаден за четири милиони долари. На аукцијата на „Сотби“, „бугати 57СЦ“ (Bugatti Type 57SC Tourer) од 1937 година беше продаден за речиси 5,4 милиони долари, а „пакард твелв“ (Packard Twelve Individual Custom Convertible Victoria Dietrich) од 1933 година беше продаден за 3,3 милиони долари.
Мерцедес бенц од 1937 година/Блумберг
Популарни места
Аукцијата на „Сотби“ на 20 запуштени „ферарија“ прикажани во реплика на гаража оштетена од ураган исто така достигна цени над очекувањата. Некои од овие модели постигнаа дури и повисоки цени од обновените верзии. ’Рѓосано купе „ферари 250 ГТ спешл“ (Ferrari 250 GT Coupe Speciale Pinin Farina) од 1956 година е продадено за 1,6 милион долари, оштетено „ферари 250 ГТ/Л берлинета“ (Ferrari 250 GT/L Berlinetta Lusso Scaglietti) од 1964 година е продадено за 907.000 долари.
Најзабележителен случај е остаток од „ферари 500 мондијал спајдер“ (Ferrari 500 Mondial Spider Series I) од 1954 година, продаден за речиси 1,9 милион долари, што е блиску до два милиона долари за сличен модел во многу подобра состојба, донесен во 2022 година. Трошоците за враќање на потонатиот сјај во поранешната слава ќе бараат уште неколку милиони долари.
Остатокот од „ферари“ од 1954 продаден за речиси 1,9 милион долари | Дарин Шнабел/Сотби
Други значајни моменти
Пазарот можеби никаде не беше побурен отколку кај врвната класа на „Порше“. „Бонамс“ ја сними продажбата на „порше 906 карера 6“ (Porsche 906 Carrera 6) од 1966 година за 1,85 милион долари. „Бруад ароу“ сними продажба на „918 спајдер“ за 1,8 милион долари, иако не успеа да ги продадат некои модели на „Порше“, како што се „карера РС 2.7“ (Carrera RS 2.7 Lightweight) од 1973 година (наддавањето достигна 2,2 милиони долари, но не беше продадено), „911 ГТ2 РС“ (911 GT2 RS) од 2022 година (60.000 долари, не е продаден) и „РС спајдер ЕВО“ (RS Spyder EVO) од 2007 година (4,7 милиони долари, не е продаден).
Аукциската куќа „Сотби“ продаде „порше 935“ (Porsche 935) од 2019 година за 1,45 милион долари и „порше 959“ (Porsche 959) од 1988 година за 1,5 милион долари, но не можеше да најде понудувачи за модели како што е „порше 356 А“ (Porsche 356 A) од 1957 година, кое достигна понуда од 1,1 милион долари.
Од друга страна, „Бруад ароу“ постигна рекордна цена од 632.000 долари за „хонда НСХ-Р“ (Хонда НСХ-Р), но побарувачката за јапонски возила на американскиот пазар продолжува да флуктуира. Ниту еден модел не влезе во топ десет најпродавани на аукциите во Монтереј. Два значајни „субрау импреза 22Б“ (Subaru Impreza 22B), вклучувајќи го и првиот прототип, не успеаја да се продадат.
.webp){kind=icon}
