Глобалната продажба во 2025 година, вклучувајќи ја и продажбата на компаниите-сестри „Дајхатсу“ (Daihatsu Motor Co.) и „Хино“ (Hino Motors Ltd.), се зголеми за 4,6 проценти, на 11,3 милиони возила, во споредба со претходната година, соопштија од компанијата. Производството се зголеми за 5,7 проценти, на 11,2 милиони возила.
Податоците покажуваат дека „Тојота“ успеала да остане на вистинскиот пат, и покрај трговската војна на американскиот претседател Доналд Трамп и подемот на кинеските производители на автомобили. Глобалните производители на автомобили предупредуваат дека се соочуваат со загуби од повеќе милијарди долари поради царините, бидејќи ги зголемуваат цените, го пренесуваат производството во САД или го намалуваат обемот на производството.
Возилата од марките „тојота“ и „лексус“ забележаа 8-процентен раст на продажбата во САД и речиси 10-процентен раст на производството, главно поради обновениот раст на популарноста на хибридните возила на бензин и струја. Вкупната продажба во Јапонија, која претставува околу 18 проценти од светската продажба, се зголеми за 12 проценти.
Трамп воведе царина од 15 проценти за Јапонија, која ги опфаќа сите автомобили и делови за автомобили увезени во САД. Иако островската држава избегна повисоки давачки, тоа сепак значеше значително зголемување во споредба со претходната стапка од 2,5 проценти. Повеќето јапонски производители на автомобили се обидоа да го ублажат ефектот со зголемување на производството во САД, но, и покрај тоа, заедно претрпеа загуби од повеќе милијарди јени.
Меѓу конкурентите, „Тојота“ беше една од ретките компании што повторно постигнаа стабилност на Кина, каде што домашните брендови на електрични возила, предводени од компанијата БЈД (BYD Co.), преземаат голем дел од најголемиот светски пазар на патнички автомобили. БЈД, кој лани ја надмина „Тесла“ на Илон Маск како најголем светски производител на електрични возила, испорача 4,6 милиони возила во 2025 година, од кои речиси половина беа целосно електрични.
За разлика од тоа, „Тојота“ лани продаде нешто помалку од 200.000 батериски електрични возила. Во Јапонија, каде што електричните автомобили сè уште не достигнале таква распространетост како во други делови од светот, на купувачите им биле испорачани само 4.227 возила.
.webp){kind=icon}
