Северноамериканските забрани за увоз и самосанкционирањето од страна на некои рафинерии и трговци во Европа само малку го намалија протокот на сурова нафта од руските пристаништа, а количините беа успешно пренасочени кон исток.
Но, префрлувањето на тековите во Азија, каде што Индија се појави како втор најголем клиент на Русија, ја концентрираше зависноста на Москва од постојано намалување на бројот на купувачи. Кина и Индија сега купуваат две третини од целата сурова нафта извезена по морски пат од Русија; најмалку половина од суровата нафта извезена преку гасоводот од Русија оди и во Кина.
Најновата проценка, од крајот на минатата недела, е дека водечката руска класа нафта Урал се тргувала на извозниот терминал за околу 52 долари за барел. Тоа е попуст од 33,28 долари или 39 отсто на суровата нафта од типот „брент“. За споредба, просечното намалување во 2021 година беше 2,85 долари. Тој попуст ги чини руските извозници на нафта околу 4 милијарди долари месечно како изгубен приход, а истовремено ги намалува даночните приходи на Кремљ од продажбата во странство.
Глобалните цени на суровата нафта, исто така, паднаа по инвазијата. Брент се тргуваше за околу 100 долари за барел кога руските војници влегоа во Украина; сега е околу 86 долари. Тој пад немаше да се случи доколку рускиот извоз беше сериозно намален, како што очекуваше Меѓународната агенција за енергија. Лесно е да се видат обидите да се намали протокот на средства во воениот ковчег на Кремљ како неуспех, особено додека обемот на производството и извозот остануваат силни.
Но, приходите од нафтата се производ и на обемот и на цената. Ударот на јачината на звукот изгледа привлечно, делумно затоа што е толку видливо. Но, тоа би било ефективно само ако падот на протокот многу го надмине секој последователен пораст на цените. Тоа е малку веројатно. Групата производители на ОПЕК +, чијшто клучен член е Русија, јасно стави до знаење дека нема да се вклучи, за да ги замени изгубените руски барели, така што секое намалување на рускиот проток ќе се почувствува веднаш на пазарот.
Со оглед на тоа што Кина, Индија и Турција се подготвени да купат со попуст, секоја забрана на руските текови може да биде само делумна. Освен ако тие земји не можат да бидат убедени да забранат увоз од Русија, целосно запирајќи ги нејзините пратки, многу е веројатно дека купувачите насекаде ќе платат повеќе за нивната нафта, што ќе има спротивен ефект од предвидениот и ќе го зголеми приходот на Кремљ. Ова, навистина, е размислувањето зад ценовната граница на извозот на Москва предложена од САД.