text size
Високите температури од Тексас до Токио ова лето се последниот потсетник за растечката главоболка за енергетскиот систем, бидејќи екстремната топлина ги загрозува резервите на гориво.
Покрај тоа што предизвикуваат раст во побарувачката на електрична енергија додека луѓето ги вклучуваат климатизерите, високите температури доведоа до серија прекини во работата на рафинериите за нафта. Ова помогна да се одржат високите цени на бензинот во САД, а зголемувањето на цената на дизелот благо го надмина зголемувањето на цените на суровата нафта. Ова лето беше особено напорно: јули беше најтоплиот месец во светот, по најтоплиот јуни.
Големата топлина предизвика рафинериите да го намалат производството на нафта за најмалку два отсто на глобално ниво во текот на тие два месеци. Иако можеби не изгледа како голема работа, прекините го погодија системот за рафинирање кој беше проблематичен од годините на недоволно инвестирање и пазарот за нафтени деривати кој веќе беше тесен поради војната во Украина.
Bloomberg
„Екстремните временски услови што ги видовме оваа година се навистина голема работа“, рече Бен Лакок, еден од раководителите на трговијата со нафта во гигантот „Трафигура Груп“. „Топлината создаде огромни проблеми за рафинериите во Европа и Америка со повеќе прекини и проблеми кои е се потешко да се решат“, рече тој во интервјуто во Сингапур оваа недела.
Европското рафинирање на сурова нафта падна за 700.000 барели дневно во текот на летото во однос на претходната година. Тоа е околу шест отсто од регионалниот проток, врз основа на податоците од последниот Светски енергетски статистички преглед.
Повеќе од половина од падот беше предизвикан од топлината, рече Стив Соер, директор за рафинирање на „ФГЕ“.
Покрај ограничувањето на понудата, зголемените температури ја зголемуваат побарувачката за мазут, кој вообичаено се користи за производство на електрична енергија на Блискиот Исток и Јужна Азија. Тие исто така ги зголемуваат транспортните трошоци со сушење на виталните водни патишта како реката Рајна и Панамскиот канал.
Bloomberg
„Зголемените температури на околината ја ограничуваат оперативната ефикасност на рафинериските единици“, а исто така има и повеќе прекини поради стареењето на постројките, рече Серена Хуанг, водечки аналитичар во „Вортекса“ во Азија.
Екстремната топлина сè уште е многу поголем проблем за затегнатите електрични мрежи отколку за рафинериите за гориво. Но, влијанието врз пазарите на гориво се влоши со намалените залихи, при што американските залихи на средни дестилати, вклучително и дизелот, се блиску до петгодишното сезонско ниско ниво.
И тоа не е само растечка закана за рафинеријата и цените на горивото.
„Климатските промени, исто така, предизвикуваат поекстремни зимски услови низ северната хемисфера бидејќи затоплувањето на Пацификот може да се префрли на север и да го турне поларниот вител на југ, предизвикувајќи студени скокови во северна Азија, Европа и Северна Америка“, рече Хенинг Глојстејн, директор за енергетска клима и ресурси во Групацијата „Евроазија“.
Студеното време во САД на крајот на декември беше пример за ова. Пропусната моќ на рафинеријата падна за околу два милиони барели на ден во тој период, рече Пасли Онг, шеф на азиското истражување за енергија и хемикалии во ЏП Морган (JPMorgan Chase & Co).
Зголемениот број на прекини во рафинериите поврзани со временските услови нагласува се поголем сет на предизвици додека светот се обидува да се одвикне од фосилните горива, а во исто време се обидува да се справи со нивното влијание врз климата.
„Пазарот е премногу чувствителен на какво било неочекувано нарушување на снабдувањето каде било“, рече Фредерик Ласер, глобален шеф за истражување и анализа во „Гунвор Груп“. „Сите знаат дека нема план Б. Никаде немаме залиха и вишок капацитет. "
.webp){kind=icon}
