Новиот хибрид на БМВ од 120.000 долари вреди за секој цент

Колку е тежок?

Тоа е прашање што го слушнав најмалку 20 пати за време на четири дена возење на БМВ М5 хибрид (BMW M5 Hybrid 2025) во Мајами минатата недела. Одговорот е 2.445 килограми, што е околу 450 килограми повеќе од претходниот M5, кој не е хибрид како овој нов модел – седма генерација на  верзијата со високи перформанси на реномираната Серија 5.

Меѓутоа, вистинската приказна не е во тежината на моделот „дејтона вајолет металик“ (Daytona Violet Metallic M5) што го возев. Иако има околу 100 коњски сили повеќе од својот претходник, исклучително е балансиран и лесен за управување. Оваа луксузна лимузина е вистински доказ за предностите на хибридниот погон.

Најдобро од сè - разликата речиси нема да ја забележите.

Предниот дел е сè само не суптилен - тој е впечатлив, со доза на дрска агресивност што ја сакаме. Можете ли да се носите со тоа? Фото: Hannah Elliott

 

БМВ и хибридната технологија 

BMW je prvi luksuzni proizvođač automobila koji je pre više od decenije počeo ozbiljno da razvija moćne hibride (sećate li se koliko smo voleli i8?). Sada pretiče nemačke rivale poput Audija, Porschea i Mercedesa po prodaji električnih vozila. Isporuke modela na struju, uključujući visoko ocenjeni i4 sedan, porasle su za 14 odsto prošle godine, dok su čisto električni automobili činili 17 odsto ukupne prodaje BMW-a. Novi M5 samo je najnoviji primer atraktivne ponude njihovih plagin modela.

Клучни карактеристики 

Ovo je prvi put da je popularni M5 dostupan isključivo kao plagin hibrid, što pokazuje posvećenost BMW-a ovoj tehnologiji. Početna cena iznosi $119,500 (110 hiljada evra), dok model koji sam vozila košta 146.225 dolara (135 hiljada evra), uključujući dodatke poput karbonsko-keramičkih kočnica 8.500 dolara (7.800 evra), Carbon paketa 3.100 dolara (2.800 evra) i Executive paketa 1.850 dolara (1.700 evra), koji imaju unapređenja kao što su grejana i ventilisa sedišta te pomoć pri parkiranju.

Sa 717 KS, obrtnim momentom od 1.000 Nm i ubrzanjem od 0 do 100 km/h za 3,4 sekunde, ovo je najsnažniji i najbrži serijski M5 do sada. Takođe je i veći – duži za 10,6 cm, širi za 6,9 cm i viši za 3,5 cm u odnosu na prethodnika, dok je međuosovinsko rastojanje povećano za oko 2,5 cm.

Potrošnja u kombinovanom režimu vožnje iznosi 4,7 litara na 100 km, dok u potpuno električnom režimu može preći do 40 kilometara. Standardno dolazi s pogonom na sva četiri točka i osmostepenim automatskim menjačem sa funkcijom "launch control", koja omogućava eksplozivno ubrzanje.

БМВ M5 е седмата генерација на многу познатата линија која започна со производство во 1984 година Фото: Hannah Elliott

 

Предности 

Кабината нуди врвен комфор, вклучувајќи четворозонска клима, сараунд звучен систем, безжично полнење на телефони и други луксузни додатоци. По вечерата во „Корал Геблес“ (Coral Gables), двајца патници од задните седишта – искусни познавачи на автомобили – ја пофалија пространоста и удобноста, како и амбиенталното осветлување.

Од возачки агол, прилагодливоста на режимите на возење е беспрекорна. Во хибриден режим работат заедно електромоторот и бензинскиот мотор; спорт и спорт плус користат само бензински мотор, додека комфор режимот обично не го користи бензинскиот погон. Тука е и е-контрол режимот, кој ја штеди батеријата за подоцнежна употреба, на пример при влез во зони со ограничување на емисиите.

И покрај тежината, автомобилот нема навалување во кривините благодарение на ниско поставената батерија, а сопирачките се исклучително ефикасни. За возачите кои се загрижени поради масата, карбон пакетот (3.100 евра) го отстранува панорамскиот покрив, со што се штедат околу 32 кг, додека карбонско-керамичките сопирачки ја намалуваат тежината за уште 25 кг.

БМВ M5 од 2025 година е вистински автомобил за моќни луѓе – и оние кои едноставно сакаат повеќе коњски сили Фото: Hannah Elliott

Недостатоци

Внатрешноста комбинира премногу различни материјали и бои. Карбонските влошки на инструмент-таблата се во контраст со металните детали на вратите, додека сивиот тон на седиштата се разликува од црните сигурносни појаси со сино-црвени пруги. Дури и воланот е премногу шарен – црвена лента, црвени рачки за менување брзини, двојни сино-црвени шевови и разновидни текстури создаваат визуелен хаос.

Друг проблем се дигиталните читачи на вратите кои служат за заклучување и отклучување на возилото – нов технолошки додаток кој всушност е помалку интуитивен од обично копче.

Премногу натрупано. Може ли да добиеме копче наместо читач? Фото: Hannah Elliott

 

Заклучок 

БМВ веќе долго време развива хибриди, а искуството се гледа и чувствува. M5 хибрид 2025 е моќен, софистициран и промислено изработен автомобил кој докажува дека хибридната технологија не е само компромис, туку и значајна предност.

 

Во моментов нема коментари за веста. Биди прв да коментира...

Остави коментар