Најголемите 50 - лига на шампиони во трговијата со автомобили

По бурните пандемиски години и повторното отворање, продажбата на автомобили во 2023 година се нормализира. Аналитичката компанија ИЦДП (ICDP) подготви листа на најголемите трговци со автомобили. Утврдено е дека 2023 година била период на закрепнување. Нема повеќе недостиг од автомобили, а многу брендови почнаа да создаваат резерви.

Исто така, забележана е голема нестабилност на пазарот на половни автомобили, особено на половни електрични возила. ИЦДП обрна внимание на влијанијата на агенцискиот модел на продажба врз бизнисот. Досега нема забележани промени во приходите. Видливите промени во малопродажниот модел ги поттикна преминот кон електрични возила. Таквата транзиција доведе до поголема консолидација меѓу независните трговци.

Вкупно, педесетте најголеми трговци со автомобили во 2023 година оствариле приход од 163,9 милијарди евра. За споредба, тоа е повеќе од групацијата БМВ (BMW), која во 2023 година остварила приход од 155,5 милијарди евра.

За да биде трговецот вклучен меѓу 50-те најголеми во Европа, морал да оствари приход од 1,4 милијарда евра. Во просек, 50-те најголеми трговци оствариле приход од 3,3 милијарди евра, што е 15 проценти повеќе во однос на претходната година. Тоа е резултат на растот и закрепнувањето на пазарот во целина, заклучуваат во ИЦДП. Компаниите на листата се рангирани според приходите.

Швајцарски гигант доминира со голема предност

Најголем европски трговец со автомобили во 2023 година останува швајцарскиот „Емил Фреј“ (Emil Frey), кој остварил приход од 17 милијарди евра, со раст од 14,9 проценти. Компанијата, присутна во регионот во Словенија, остварила приход од 676 милиони евра, додека за 2024 година предвидуваат околу 700 милиони евра, изјави Јожко Томшич.

Во цела Европа, „Емил Фреј“ продал околу 600 илјади автомобили, од кои 480.000 во малопродажба. Бројот на брендови што ги застапуваат е намален на 49, додека бројот на продажни локации е зголемен на 1.038.

Иако продажбата е сè уште 10 проценти пониска во однос на 2019 година, приходите, благодарение на растот на цените, го достигнале нивото од пред пандемијата веќе во 2021 година. Групата е речиси двојно поголема од второпласираниот трговец, американскиот „Пенски аутомотив“ (Penske Automotive), и водечка е како во малопродажбата така и во големопродажбата на нови возила.

Кога станува збор за продажбата на половни автомобили, лидер е британскиот „Арнолд Кларк“ (Arnold Clark).

Второто место го зазема европската единица на американскиот „Пенски аутомотив“, со приходи од над 10 милијарди евра, што претставува раст од девет проценти. Иако бројот на брендови што ги застапуваат е намален, бројот на продажни локации е зголемен на 238, а вкупно продале околу 238.000 автомобили.

На третото место е шведската „Хедин груп“ (Hedin Group), која остварила приход од 7,12 милијарди евра, со импресивен раст од 43,4 проценти. Компанијата се прошири на германскиот пазар со преземање на фирмата „Торпедо групе“ (Torpedo Gruppe). „Хедин“ продал повеќе од 164.000 автомобили, го зголемил бројот на брендови на 44, додека бројот на продажни локации останал стабилен на околу 500. Со тоа, на листата напредувале за две места.

Приходите на белгискиот автотрговец „Д'Итерен“ (D'Ieteren), дистрибутер на брендот „Фолксваген“ во Белгија, пораснале за 46,7 проценти, на 5,3 милијарди евра во 2023 година, што го позиционира на деветтото место меѓу најголемите автотрговци во Европа.

Холандската компанија „Ван Мосел“ (Van Mossel) напредувала за цели седум места на листата на првите десет. Во 2023 година тие го презедоа хамбуршкиот продавач на автомобили „Хуго Фој“ (Hugo Pfohe), а потоа продолжија со купување на компанијата „Норд Осце аутомобил“ (Nord-Ostsee Automobile). Компанијата најави понатамошни преземања, што укажува на континуирано ширење.

Десетте најголеми европски автотрговци вкупно оствариле 73 милијарди евра приходи во 2023 година, што претставува речиси 16 проценти раст во однос на 2022 година. Бројот на продадени автомобили пораснал за 10,5 проценти.

Bloomberg

Сопственикот на „Автотехна Вис“ испадна од првите дваесет

Во 2023 година „Фезер Граф груп“ (Feser-Graf Group), најголемиот автомобилски трговец во Германија, со приходи од 2,75 милијарди евра, за првпат влезе во првите дваесет. Така го исфрли АВАГ (AVAG Holding), германскиот трговец присутен во Словенија, Хрватска, Австрија и во Унгарија, од 20-то место.

АВАГ во 2016 година ја презеде „Автотехна Вис“, која има продажни места во Љубљана, Крањ и Шкофја Лока.

Повеќето од најголемите европски трговци со автомобили во 2023 година забележале двоцифрен раст. Тоа им успеало благодарение на органскиот раст и преземањата, како и недостигот од половни автомобили и продажбата на тест-возила од страна на производителите. Единствениот британски трговец „Арнолф Кларк“ (Arnold Clark) забележа пад на приходите од 1,2 проценти. Во 2023 година на листата на 50-те најголеми се вклучуваат и два нови играча: хонгконшкиот „Леј Шинг Хонг“ (Lei Shing Hong) и холандскиот „Броекхиус“ (Broekhuis).

Кој не расте, ризикува да заостане

Поголемите трговци со автомобили се шират надвор од границите на нивните матични пазари. Анализата на 50-те најголеми покажала дека во просек се присутни на 2,3 пазари, додека пред десет години биле присутни на просечно 1,7 пазари.

Претходно, во 2013 година, 80 проценти од трговците биле активни само на еден пазар, а денес такви се нешто повеќе од половина. Следната година таквите трговци би можеле да бидат во малцинство, смета Стив Јанг од ИЦДП. Тој додава дека трговците што не растат органски или преку консолидација се во опасност да заостанат.

Јанг посочува дека управувањето со ризикот и диверзификацијата се клучни за растот на оваа индустрија. Многу трговци на мало што претходно се фокусираа на односите само со еден бренд или семејство на брендови, сега ги прошируваат партнерствата со постојни и нови брендови. Тој исто така укажува на создавање нови пазарни области и преземање постојни компании, вклучувајќи и нови кинески играчи. Тој додава дека просечниот број на брендови по група се зголемил за повеќе од 50 проценти, додека бројот на локации за франшиза е зголемен за повеќе од двојно. Просечниот број на продажни места по бренд се зголеми за повеќе од една третина.

Во моментов нема коментари за веста. Биди прв да коментира...

Остави коментар