Авиокомпаниите сега ќе треба да обезбедат автоматско враќање на парите на патниците доколку летовите се откажат или значително се променат според новите правила на американското Министерство за транспорт, што е значајна промена за потрошувачите што може да ги зголеми трошоците во индустријата.
Конечните прописи објавени во средата ги прикажуваат околностите во кои патниците имаат право на враќање на средствата за сите патувања до, од и во САД. Целта е да се олесни враќањето на средствата за луѓето и да се направат политиките за рефундирање поконзистентни од една до друга авиокомпанија.
Според Министерството, поплаките поврзани со одбивање или одложување на поврат на средствата до авиокомпаниите и агентите за билети сочинуваат 87 отсто од сите поплаки за услугите за патување со авион во екот на пандемијата „Ковид-19“ во 2020 година.
„Патниците заслужуваат да си ги вратат парите кога авиокомпанијата им должи – без главоболка или пазарење“, рече секретарот за транспорт Пит Бутиџиг во изјавата.
Според новото правило, патниците ќе имаат право на враќање на парите доколку има „значителна промена“ на нивните летови. Тоа вклучува:
- Времето на поаѓање или пристигнување е поместено за повеќе од три часа на домашните или шест часа на меѓународните летови
- Спуштена на пониска класа од првично купената, како од прва класа на економична
- Промена на аеродромот на поаѓање или пристигнување
- Зголемување на бројот на врски
- Промени на поврзани аеродроми или авиони што летаат ако се помалку погодни за лица со посебни потреби
Патниците, исто така, ќе добијат рефундирање за таксите за чекиран багаж доколку багажот се изгуби и не се испорача во рок од 12 часа од пристигнувањето на домашниот лет. Меѓународните летови ќе имаат од 15 до 30 часа за враќање на изгубената торба, во зависност од нивната должина.
Секој што плаќа за услуга, како што е безжичен интернет или забава во летот, а не ја добива, исто така ќе си ги врати парите.
Дополнително, Министерството направи измени за да им олесни на патниците да ги добиваат парите што им се должат со тоа што бараат брзи автоматски рефундации во готовина или преку оригиналниот начин на плаќање. Бутиџиг рече дека повеќето од новите барања ќе стапат на сила за околу шест месеци.
Промените за рефундирање ќе додадат значителни трошоци на авиоиндустријата, што може да има непропорционален ефект врз нискобуџетните превозници, вели Даниел Мекензи, аналитичар во „Сипорт Рисрч“. „До степен до кој нискотарифните превозници мора да додадат трошоци за да се усогласат, да го намалат растот и/или да го намалат капацитетот, тие стануваат помалку конкурентни“, рече Мекензи во белешката.
Трговската групација „Ерлајнс оф Америка“ во соопштение рече дека нејзините превозници-членки веќе ги почитуваат и честопати ги надминуваат прописите за заштита на потрошувачите.
„Американските авиокомпании обезбедуваат повеќе опции и подобра услуга, додека цените, вклучително и дополнителните приходи, се на историски најниски нивоа“, се вели во соопштението на групата.
Исто така во средата, Министерството објави правило кое бара од авиокомпаниите однапред јасно да ги соопштат нивните дополнителни такси за чекиран багаж, рачен багаж или за откажување или промена на резервација. Според Министерството, авиокомпаниите забележале зголемување од 30 отсто во приходите од надоместоците за багаж помеѓу 2018 и 2022 година.
„Авиокомпаниите треба да се натпреваруваат едни со други за да обезбедат патнички бизнис – а не да се види кој може да наплати најмногу изненадувачки такси“, рече Бутиџиг во посебна изјава, додавајќи дека правилото ќе им заштеди на патниците повеќе од половина милијарда долари годишно.
Бутиџиг им рече на новинарите на прес-конференција дека се на пат нови правила, вклучително и проширување на правата за патниците кои користат инвалидски колички и дозволување на родителите да седат со своите деца на летовите без да им се наплаќа такса.
Министерството, исто така, ќе продолжи да спроведува поагресивни политики кога авиокомпаниите ќе ги прекршат правилата, рече тој, посочувајќи на рекордната казна од 140 милиони долари што одделот ја наложи против „Соутвест Ерлајнс“ поради проблемот во неговите операции што заглави повеќе од 2 милиони патници во декември 2022 година.
„Нивото на строгост што се рефлектира во извршувањето на „Соутвест“ не е исклучок, туку новиот стандард“, рече Бутиџиг.
.webp){kind=icon}
